الموضوع: سعر طقم الاصلاح بكام

السلام عليكم
ولا حضرتك لازم تعرف الاول المنطقه اللي بيسرب منها الزيت وانا اظن والله اعلم انه غالبا هيسرب من عند اويل سيل قطمه الدركسيون اللي جوه العربية
والاويل سيل ده لو كان هو اللي بيسرب (لان الاويل سيل ده هو اللي كان بيهرب في العربيه بتاعتي لانوس 2004) سهل انه يتغير من جوه العربيه بدل ما تفك الاسكاتره ودايره الباور وهو مقاسه 20*40*7 واتمني اني اكون افادتك

يفضل مع طلمبات الهيدروليك
زى طلمبة الباور كمثال
التغيير بواحده بديله
طالما العيب فى القلب الداخلى من الطلمبه (سواء القلب الدوار أو مجموعة البلوف او تآكل الغلاف من الداخل )
أما لو جات على تغيير سيل وراء الطنبوره
فطبعا حنغير السيل ومش معقول حنرمى الطلمبه على سيل
طالما شغاله كويس ومبتفوتش وضغطها كويس

اولا اشكر جميع الاخوة بالمنتدي علي الاهتمام و معلش يمكن انا موضحتش كويس هو الموضوع ملهوش علاقة بالطلمبة بتاعة الباور هو فعلا بيسرب من الاويل سيل اللي وراء الدركسيون زي ما اشار الاستاذ magareh و يا ريت اعرف منه اتكلف كام معاه و شكرا

[QUOTE=fdido26;3872074355]اولا اشكر جميع الاخوة بالمنتدي علي الاهتمام و معلش يمكن انا موضحتش كويس هو الموضوع ملهوش علاقة بالطلمبة بتاعة الباور هو فعلا بيسرب من الاويل سيل اللي وراء الدركسيون زي ما اشار الاستاذ magareh و يا ريت اعرف منه اتكلف كام معاه و شكرا[/Q
20 مصنعية و 20 أويل سيل الكلام ده شهر فبراير

و الله يا جماعة انا لسه مشفتش العربية فيها ايه لانشغالي بشوية اعمال و كمان مبركبهاش كتير قوي اليومين دول بس انا شفت عند قطمة الدركسيون ملقتش زيت بيسرب لكن معدل نقصان زيت الباور كتير اوي اوي تقريبا بعمل له اضافة حوالي 50 مل بعد كل مشوار يا ريت السادة الخبراء يقولولي من فين ممكن الزيت يتسرب كتير اوي كده و يتكلف كام تقريبا لاصلاحه