لوجاااااااااااان بلا تردد
عرض للطباعة
لوجاااااااااااان بلا تردد
رينو لوجان
لوجان بس قطع الغيار غالية
1- الهيكل مقدرش اتناقش فيه لأني معرفش اخباره اية في اللوجان... مع الأخذ في الإعتبار ان في الفيرنا احسن من هيونداي قبل كدا
2- برضه مقدرش اقارن.. بس عفشة الفيرنا ناعمة و مريحة و يعتمد عليها عن تجربة
3- سياسة تسويق اللوجان شبيهة بسياسة تسويق الفيرنا على فكرة... لو حضرتك بس ركزت شوية.. هتلاقي ان زي ما الفيرنا بتستخدم محرك عربية قديمة نسبياً (محرك الإلانترا القديمة) فاللوجان برضه بتستخدم محرك قديم برضه (محرك الميجان القديمة- الكلام دا من نايل موتورز).. بحسبة بسيطة هنلاقي ان مفيش حد بيضحك على حد و هي صناعة السيارات كدا
4- اكيد اللوجان تتفوق في دي
5- هي النقطة الوحيدة اللي شايفها للوجان هي كمبيوتر الرحلات
نقطة البنزين ناقشت حضرتك فيها قبل كدا و لسة مش فاهم قصد حضرتك اية؟
بس ممكن نلاقي نقطة تفوق للفيرنا.. وهي
المحرك القوي: مش قصدي طبعاً ان المفروض تجيب بالعربية 200 ولا حاجة .. بس الميزة فيه انه بيخلي تأثير التكييف على سحب العربية بسيط مع اني كمان نفسي الصيف يجي عشان نعرف نجرب و نقارن اللوجان بالفيرنا في التكييف
يا ريت حضرتك تتقبل رأيي و على فكرة لو كانت اللوجان موجودة ايام ما كنت بشتري ..اكيد كنت هشوفها برضه (و دي دايماً نصيحتي لأي حد بيفكر في العربيتين)
أنا أرشح اللوجان واشتريتها بالفعل بعد مقارنات كثيرة.
بس الفيرنا عربية كويسة
وتتميز عن اللوجان فى الأشياء التالية فقط :
قطع غيار متوفرة خارج التوكيل بسعر كويس
ممكن تتصرف فى مشاكلها خارج التوكيل عشان الميكانيكية عرفوها
بس الميزات دى مسألة وقت بالنسبة للوجان مش أكتر ..
أنا قصدى قوة تحمل العفشة للطرق اليومية الجميلة جدا والمعروف أن مشكلة الفيرنا دايما فى العفشة تحديدا الخلفية اللى بتحتاج تربيط كل شوية وبتأثر على حالة وتآكل الاطارات وطبعا الامامية عشان الكبالن والمطبات
يعنى رأيى ان عفشة اللوجان اقوى من الفيرنا مش مسألة أنعم وأنشف
كلام حضرتك صح فى شق فكرة بناء السيارة وتسويقها مع الفارق ان الفيرنا هى الاكسنت موديل من 2000 وحتى 2005 يعنى مشكلة السيد المحترم غبور أنه بيبيع موديلات مختلفة من نفس الطراز (اكسنت) فى نفس التوقيت على انها موديلات السنة مع اختلاف السعر
والعملية مش حكاية بقى موتور قديم ولا جديد دى تقنيات وفنيات تانية
وأختلف مع حضرتك فى إن مفيش حد بيضحك على حد :dontudear:
ده اسمه غش تجارى واستغفال المستهلك اللى ما يعرفش حاجة والمفروض يحاسب عليه القانون بس فى بلد القوانين أكيد مش عندنا
كومبيوتر الرحلات أصبح متوفر فى اكتر من شكل فى اغلب الموديلات والطرازات الحديثة يعنى مش باعتبرها ميزة تخلينى اشترى اللوجان او غيرها
بالنسبة لموضوع البنزين :U_thin1[1]:
قصدى اقول لحضرتك ان فيه بعض الناس بيحبوا يسترخصوا ويحطوا بنزين 80 فى عربيات ماقبل سنة 2000 او فى عربيات حديثة وتعتمد على محركات قديمة نوعا ما زى اللوجان وموتور ال8صمامات بتاع الميجان 1 او الفيرنا وموتورها بتاع الاكسنت
انا شخصيا ما بأشجعش على كده بس للأسف الشديد فى ناس بتعمل كده عشان توفر ومش بتفكر فى عمر المحرك ولا انه لازم يتزبط عشان يحقق افضل حرق للوقود
ولا يهمك ياباشا شكرا على ردك وانا مش زعلان ولا حاجة
احنا مهمتنا نقول المزايا والعيوبة واضحة وبكل شفافية عشان اللى ناوى يشترى عربية معينة يبقى عارف عيوبها - ان وجدت - ومتكيف معاها قبل اما يركبها مش يفاجأ بعكس ما كان فاكر :vctry:
سعادتك اللوجان اصلا مش مندرجة تحت تصنيف رينو رسميا، مجرد وورلد كار يعني عربية للعالم الثالث، زيها زي الباراتي و السوران و الباليو و العك ده كله
اللوجان شكلا رديئة جدا، و عموما دي مسألة أذواق، بس اهم حاجة تبقى عارف انك لما تشتري اللوجان انت مش هيبقى اسمك راكب رينو نهائيا
اذا كنت تقدر تستحمل تركب عربية شكلها زي ما يكون طفل بيلعب صممها و لم يتم الاعتناء بالتفاصيل الداخلية للسيارة زي مكان زراير الزجاج الكهربا و الكلاكس اللي في ذراع الاشارات (دي موتتني من الضحك)، يبقى تقدر تفكر في اللوجان
و لو اني أشتري اسبرانزا a516 احسنلي بكتير من اني أشتري اللوجان او الفيرنا...