شباب. أنا بعتذر عن الجملة دي. بس ياريت منخرجش عن سياق الموضوع.اقتباس:
بعدين الناس بره حالتها المادية أحسن من انها تفكر تشتري العربيات دي.
عرض للطباعة
شباب. أنا بعتذر عن الجملة دي. بس ياريت منخرجش عن سياق الموضوع.اقتباس:
بعدين الناس بره حالتها المادية أحسن من انها تفكر تشتري العربيات دي.
أنا برشح الرينو لوجان
بعيدا عن المقارنة
استطيع القول بعد خبرتي في ركوب العربية الداتشيا نوفا موديل 1999 ولمدة 9 سنوات وحتي الان واللي هي تعتبر جيل سابق من الرينو لوجان ولو حد شافها هيعرف بنظرة واحدة يعني ايه الجيل السابق للوجان مع الوضع في الاعتبار انه لا وجه للمقارنة بين الاتنين في التكنولوجيا وعوامل الراحة نظرا فقط لاختلاف التكنولوجيا بحكم فرق تلك السنوات وايضا لان تبني رينو لتلك السيارة يعد فارق كبير لصالح السيارة،
فانا علي يقين ان اللوجان عربية نزلت في مصر من رينو يعني توكيل رينو يعني قطع غيار رينو وجودة ومميزات وعيوب رينو ومعناه انك هتتعامل مع مميزات وعيوب توكيل وعربية كاي عربية رينو في مصر مع اختلاف في مستوي فئة السيارة طبعا
-وبالنسبة لوجودها في اوروبا بغض النظر عن ادراجها ضمن رينو او نيسان او داتشيا فده يعتبر دليل علي انها سيارة لها مكانة ومعترف بيها وان لم تكن كسيارة صاحبة مستوي عالي من الرفاهية او كقمة في الاداء او الجودة ولكن كسيارة اقتصادية ممتازة في فئتها وتخدم باعتمادية في المستوي اللي صنعت من اجله
-وبخصوص التصميم الخارجي انا شايف يا جماعة انه هو التصميم اللي ممكن يعطي رحابة فائقة في المقصورة الداخلية وده لا خلاف عليه اطلاقا وايضا الوسع في الحقيبة الخلفية(وراجعو تصميم الرينو كليو)
يعني نقدر نقول ده تصميم لعربية تقدر تخدم بتفوق في الغرض اللي صنعت من اجله فهي ليست كوبيه وليست ليموزين وليست رودستر، بل هي سيارة تصميمها صنع لها لتؤدي الغرض منها.
-اما التصميم الداخلي فكل نقطة فيه لما نقارنها بالرينو السابق وايضا الداتشيا السابقة نجد ان كل زرار وكل مكان لاي اوبشن داخل السيارة ليس شيء محدث وليس تجربة جديدة بل هو النمط التقليدي لها واستطيع ان اجزم بانه لو نزل موديل احدث منها سيكون علي نفس هذا النظام المتداول في رينو
ده طبعا اقصد بيه مكان الكلاكس ومكان زراير الازاز والسنتر والتكييف وغيره لانها هي بالظبط اللي عندي في الداتشيا نوفا(اللي هي رينو في بعض الدول الاخري)
-عايز اقول ان اللوجان بمميزاتها وعيوبها ليست سيارة تجريبية ولا هي تصميم شاذ بل هي نتاج تصميم مدروس واعتمادي وموجه ليخدم فئة مهمة في السيارات، سيارة تقفيلها منظم بعناية، وتنظيمها الداخلي والخارجي ليس تقليدي بالنسبة للكثير من الناس ولكنه تقليدي جدا بالنسبة لاصحاب الخبرة مع رينو وسيارة جودتها مناسبة لفئتها ومنافسة جداااا لسيارات اخري من المفترض انها بتخدم في نفس القطاع.
-وعاوز اقولكم اني كنت في قمة الاندهاش بجد لما عرفت من اللي ركبو اللوجان ان عفشتها ناعمة جدااااا ومكنتش مصدق وده بسبب اني بركب الداتشيا نوفا اللي هي عمري ما شفت في حياتي ولا هشوف عفشة انشف من عفشتها
-واخيرا انا لما شفتها في معرض اوتوماك كنت منبهر بيها لما قارنتها بالداتشيا نوفا لاني مازلت وساستمر اري ان اللوجان هي الموديل التالي والاحدث من الداتشيا نوفا
ده كان انطباعي عن السيارة واترك لكم ابداء ارائكم
واشكر الجميع
اللوجان ملاكها فى المنتدى حوالى 110 ولسه
0 وما فيش واحد فيهم الا وبيشكر فى العربية ومبسوط منها ممكن حترضك تخش قسم رينو وتشوف اراء ملاك العربية
لوجان هى الاختيار الصح
بصراحه مش عارف ليه الناس متعصبه كده
اللوجان انتاج داتشيا الرومانيه بتكنولوجيا رينو الفرنسيه
يعنى بتجمع ميزتين مهمين
الميزه الاولي : الاعتماد على تكنولوجيا رينو المتطوره والاعتماديه فى الاجزاء المهمه زى الفتيس والموتور والشاسيه
الموتور : موتور رينو ميجان1 . - الشاسيه : من تصميم شركة نيسان اليابانيه
الميزة الثانية : الاعتماد على انتاج شركة داتشيا للاجزاء الثانويه داخل السيارة
وده هيكون ليه فايده مهمه فى رخص قطع غيار السياره لتصل لسعر قريب او متساوى من قطع غيار السيارات الكوريه
يعنى كون العربيه تصميم فرنسي وانتاج روماني ده ميزه تتحسب ليها مش عيب ينحسب عليها
بص يا باشا . لو عايز عربيه تصلحها فى اى ورشه فى الجمهوريه وتلاقى قطع غيارها واسعارها ببلاش خليك فى الفيرنا . والله اشيك تاكسى ابيض او ملاكى شوفته واحلى مافيها تقبل الدلع فى الاكسسورات والتعديلات بالجنوط والاسبولير بتخليها تحفه الفيرنا وبس