انا تحت امرك و هتتحل باذن الله. أهم حاجه متعرفش حد انك بتشتري لسوبارو. قول انك بتشتري لجولف 4 أو اوكتافيا a4
انا بردو هشوفلك هنا اخبار الجنوط ايه.
عرض للطباعة
انا تحت امرك و هتتحل باذن الله. أهم حاجه متعرفش حد انك بتشتري لسوبارو. قول انك بتشتري لجولف 4 أو اوكتافيا a4
انا بردو هشوفلك هنا اخبار الجنوط ايه.
ان شاء الله بس هو ليه مقولش لسوبارو؟
هيغلوا عليا؟
و هو اكيد بتاع الجولف و الa4 يركب كويس
ربنا يسهل ان شاء الله
ادعيلي بس ربنا يسهل و اجيب حاجه كويسه ان شاء الله
و شكرا لتعبك معايا
عايز اسأل سؤال,
هو ان شاء الله اركب مقاس الكاوتش كام؟
الكاتاوج بيقول : 205/50/16
بس انا حاسس انها هتكون رفيعه قوي و مش عارف هتستحمل مطبات مصر ولا لا
و ناس قالولي خليها 205-55-16 عشان موضوع السمك ده
فمش عارف اركب زي الي في الكاتالوج ولا اركب ال 55 عشان الجنط ميتخبطش؟؟؟
و هل هيكون فيه تاثير على قراءة العداد؟؟
حسب عرض الجنط اللي هتجيبه يا مصطفى... لو عرض الجنط 6.5 بوصه تركب 16/ 205/50 (في الحاله دي البروفايل معقول مش قليل)
لو عرض الجنط 7 يكون أحسن و ممكن تركب 205/50/16 (في الحاله دي البروفايل بتاع الكاوتش هيزيد و يحمي الجنط أكتر)
في الحالتين هيكو فيه فرق بسيط في قرايه العداد.
في الحاله الأولى العربيه هتوطى حوالي 1.8 مم
في الحاله التانيه العربيه هتعلى عن الأرض حوالي 3.2 مم
استاذ احمد انا انهاده نزلت الحرفيين و دماغي الشمس كلتها طول اليوم و لفيتها كلها على الجنوط,
ملقتش غير واحد بس o.z بس شكله مش حلو و تحس انه قديم قوي( الـet بتاعه كان 40)
ده الوحيد الي 5\100 الباقي كله ميركبش عندي
و كل مسأل واحد على جولف او اوكنافيا يوريني بتوعم الاصليين الي عليهم علامة فولكس اقوللو لا انا عايز سبور يقوللي لا مفيش
المهم نزلت عند واحد اسمه بركات في مصطفى النحاس و شفت عنده لقيت hrs كويسين و شكلهم معقول جدا
و للاسف المومو مفيش منه 5\100 خالص!!!!
فانا بفكر بكره ان شاء الله اتوكل على الله و اجيب واحد hrs بس الet بتاعه 40 برضه
المهم ان اكبر et شفته في كل الماركات كان 45 على مومو و كان 17
و لما بصيت في الكاتالوج بتاع مومو الي في ارابكوم لقيت الـet الي يركب عى الامبريزا من 35-40
انا أرقام الـ ET اللي جبتهالك دي من منتديات سوبارو. أنا مركب جنط 17 و الـ ET بتاعه مش فاكر 45 او 48
لو عندك استعداد تركب جنط الـ ET بتاعه مش صح يبقى اشتري واحد من بتوع الجولف و مش مشكله العلامه اللي في النص. الطبه دي بتتشال و تركب مكانها اللي انت عايزه. و على فكره الجنوط دي بتكون BBS يعني محترمه جدا.. و فيه منهم كذا شكل... بس الشكل ده أكتر واحد ينفع لعربيتك:
http://www.finishlinewheels.com/spec...copiaB7AEA.jpg
على فكره... التفسير الوحيد اللي يخلي رقم الـ ET بناع الجنوط المومو في الكتالوج من 35 لـ 40 ان الجنط يكون عرضه 8 بوصه... يعني اكيد جنط 18 أو على الأقل 17
لا كل المومو دول كانوا 16 و 6,5 و 7 بوصه
انا حتى ساعتها فتحت الكاتالوج مع الراجل و قعدنا ندور عليها مع بعض,
طيب استاذ احمد هو حضرتك مركبه نوعه ايه؟
و هل مأثر على العفشه ولا ايه الاخبار؟
اصل صراحه وانا بجربهم جربت واحد 17 كان هياكل العربيه و قعدت تلعب في دماغي بعدين استعذت بالله من الشيطان الرجيم :_Alshmokh22[1]:
و رجعت لصوابي و بصيت على ال16 تاني:ma:
و كمان انا معلش هتعبك شويه كمان فتره كده عشان ان شاء الله ناوي على فلتر و بوجيهات و اسلاك
فان شاء الله خليك مستعد عشان شكلي هبقى متعب جدا و خصوصا اني موسوس شويه
اه و بالنسبه للطبه صحيح ,
كان فيهم بتبقى فولكس محفوه على دراعات الجنط او بتكون الطبه كبيره من الي هي بتغطي على المسامير و دي طبعا صعب تغييرها
غير كده ان الجنوط اصلا بتاعت الفابريكه بتاعت الفولكس الي بتنزل مصر فباين قوي انها سواق فولكس او اوكتافيا فمش حلوين
انما الي حضرتك حاطط صورته ده مش موجود حاجات كده خالص