| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 21 إلى 28 من 28

  1. #21

    الصورة الرمزية Hosam_Optrawy

    رقم العضوية : 13687

    تاريخ التسجيل : 27Jun2008

    المشاركات : 14,730

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Doha

    السيارة: Optra 2008 A/T

    السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine

    دراجة بخارية: -

    الحالة : Hosam_Optrawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monmonmon مشاهدة المشاركة
    انا اقصد مركز دائرة الاطار و الجنط لهم مركز واحد بيدوروا حوله فبالتالى بيبقى مظبوط تماما لانك مركب الاطار فوق الجنط و لهم مركز واحد بالتالى لا يوجد اى مجال لوجود خطأ فى القياس

    لكن الاكس المسؤل عن نقل الحركة فى الدفع الامامى بيكون على حسب نوعه و وضعه لان فى كوبلن

    لو دفع خلفى الاكس بيخرج من الكارونه على العجل و بيكون مستقيم و فى المركز تماما

    سواء دفع امامى او خلفى الاكس مش مشكلة.. المقصود المركز اللى هتقيس منه نصف القطر و هو مركز الطنبورة.. انا حاسس انى مش هقدر اوصلك
    الحقيقه انا توهت شويه :)

    انت قصدك مركز الدائره اللى هو الطنبوره اللى بيركب فيها الجنط والكاوتش

    صح ؟

    طيب بص انا هاحاول افهمك انا اقصد ايه



    بص الرسمه دى فيها 3 عربيات باوضاع مختلفه

    مركز الدائره باللون النبيتى

    واللون الازرق أقرب ارتفاع للارض

    العربيه 1 مركز الدايره على نفس الخط مع اقرب ارتفاع للعربيه بالظبط

    طيب لو مركز الدايره اعلى شويه زى العربيه 2

    او اوطى شويه زى العربيه 3

    تتحسب برضه بنفس طريقتك ؟

    بيتهيألى ليها حسبه تانيه ولا ايه

    [aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]


  2. #22

    الصورة الرمزية monmonmon

    رقم العضوية : 42748

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 636

    الاقامة : Cairo

    السيارة: 2009 Hyundai i10 M/T

    السيارة[2]: 2007 Hyundai Matrix M/T

    الحالة : monmonmon غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy مشاهدة المشاركة
    الحقيقه انا توهت شويه :)

    انت قصدك مركز الدائره اللى هو الطنبوره اللى بيركب فيها الجنط والكاوتش

    صح ؟

    طيب بص انا هاحاول افهمك انا اقصد ايه



    بص الرسمه دى فيها 3 عربيات باوضاع مختلفه

    مركز الدائره باللون النبيتى

    واللون الازرق أقرب ارتفاع للارض

    العربيه 1 مركز الدايره على نفس الخط مع اقرب ارتفاع للعربيه بالظبط

    طيب لو مركز الدايره اعلى شويه زى العربيه 2

    او اوطى شويه زى العربيه 3

    تتحسب برضه بنفس طريقتك ؟

    بيتهيألى ليها حسبه تانيه ولا ايه

    ايووووووووووه انا بتكلم على الحالة رقم واحد اللى فيها المركز الدائرة مع جسم العربية

    لكن الحالة 2 و 3 العربية طبيعتها كده يعنى السوست مرفوعة او حد مخفضها او العربية stock كده.. لكن يعتبروا زيها لو افترضنا ان الخط الازرق فى 2 و 3 ثابت مكانه لما تغير الكاوتش بردوا يا اما هترفع العربية او هتقربها من الارض حسب المقاس الجديد لان اهم حاجه مركز العجلة من عند الطنبورة بغض النظر عن جسم العربية فين بس طبعا دا بافتراض ان المقارنة فى ال 3 حالات و العربية فاضيه

    بص الجنط ثابت قول مقاس 13 و انا عندى 155/70 فى الحالة دى ال side wall للكاوتش هى 10.8 سم

    لكن مع الكاوتش 175/70 ال side wall اصبحت 12.2 سم يعنى الفرق بين المقاسين 1.4 سم فى ال side wall بالتالى العربية هتترفع ال 1.4 سم

    سواء كانت فى اى حالة من ال 3.. لان الزيادة حصلت فى ال side wall او من مركز الطنبورة لحد تلامس الاطار مع الارض.. ايه رأيك


  3. #23

    الصورة الرمزية Hosam_Optrawy

    رقم العضوية : 13687

    تاريخ التسجيل : 27Jun2008

    المشاركات : 14,730

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Doha

    السيارة: Optra 2008 A/T

    السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine

    دراجة بخارية: -

    الحالة : Hosam_Optrawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monmonmon مشاهدة المشاركة
    ايووووووووووه انا بتكلم على الحالة رقم واحد اللى فيها المركز الدائرة مع جسم العربية

    لكن الحالة 2 و 3 العربية طبيعتها كده يعنى السوست مرفوعة او حد مخفضها او العربية stock كده.. لكن يعتبروا زيها لو افترضنا ان الخط الازرق فى 2 و 3 ثابت مكانه لما تغير الكاوتش بردوا يا اما هترفع العربية او هتقربها من الارض حسب المقاس الجديد لان اهم حاجه مركز العجلة من عند الطنبورة بغض النظر عن جسم العربية فين بس طبعا دا بافتراض ان المقارنة فى ال 3 حالات و العربية فاضيه

    بص الجنط ثابت قول مقاس 13 و انا عندى 155/70 فى الحالة دى ال side wall للكاوتش هى 10.8 سم

    لكن مع الكاوتش 175/70 ال side wall اصبحت 12.2 سم يعنى الفرق بين المقاسين 1.4 سم فى ال side wall بالتالى العربية هتترفع ال 1.4 سم

    سواء كانت فى اى حالة من ال 3.. لان الزيادة حصلت فى ال side wall او من مركز الطنبورة لحد تلامس الاطار مع الارض.. ايه رأيك :u_thin1[1]:
    تمااااااام جدا ياباشا

    انا جربت المثال بتاعك فى ال 3 اوضاع بالرسومات والارقام

    ولقيت ان فعلا ارتفاع العربيه هايرتفع 1.4 سم فى كل الحالات

    شكرا جزيلا :)

    وعلى فكره كمان اكتشفت ان صعب اوى او مستحيل يبقى مركز الدايره أوطى من خط ارتفاع العربيه زى المثال 3

    لان فى الحاله دى ارتفاع العربيه لازم يبقى أكتر من نص قطر الجنط والكاوتش

    اللى هو فى المثال بتاعنا هايبقى 27.35 سم فى الكاوتش 155/70

    و 28.75 سم فى الكاوتش 175/70

    وطبعا مفيش عربيه فى الدنيا جنوطها 13 وارتفاعها 30 سم مثلا :)

    [aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]


  4. #24

    الصورة الرمزية alhamza

    رقم العضوية : 8638

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 367

    النوع : ذكر

    الاقامة : m

    السيارة: n

    السيارة[2]: tida

    دراجة بخارية: no

    الحالة : alhamza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة motorizer مشاهدة المشاركة
    لا يا باشا 175-50 ده يفرق كتير أوي !

    هيسبب مشاكل في الفرامل ده غير إنه هيغير ال diameter الخاص بالفردة بنسبة 7.7% ! و الإختلاف المسموح به 3% عشان ميحصلش مشاكل و أحياناَ ناس بتنصح ب 2% بس كمان

    ممكن تحسب النسب هنا

    tire size calculator - tire & wheel plus sizing
    انا بشكر الاخ صاحب المشاركه دي علي اللنك اللي حاططه هنا لان انا فعلا استفدت منه فكان اقل حاجه اني اشكره
    انا معايا عربيه تيدا 2009 الاطارات185/65/15
    واخويا معاه جنوط مقاس 205/55/16 ودول فردتين بس
    وفردتين تانيين 205/45/16
    ومكنش مستعملهم فانا اخدت منه الجنوط وركبتها وركبت الاتنين الصغيرين قدام اللي هما 205/45/16
    المهم دخلت علي اللنك ولقيت انهم ميمشوش مع عربيتي وانهم ممكن ياثروا علي اداء الفرامل انا قلت اجرب برضه وطلعت علي الطريق ومع اول ضربة فرامل شديده نوعا ما لقيت لمبات الاي بي اس وفرامل اليد منوره رحت راكن علي جمب واستنيت شويه برضه منورين طفيت العربيه وشغلتها انطفت الانوار وكنت قرات في الكتالوج بتاع العربيه ان اي لمبه تنور يبقي فيه مشكله بصراحه الموقع ممتاز وشكرا لصاحب المشاركه مره تانيه ومع ان الثبات رهيب بس انا مضطر ارجع كاوتشات الاصلي


  5. #25

    الصورة الرمزية eng.m7md.ali

    رقم العضوية : 55300

    تاريخ التسجيل : 09Dec2009

    المشاركات : 8,794

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة العبور

    السيارة: PROTON GEN2

    السيارة[2]: ...

    دراجة بخارية: no bike

    الحالة : eng.m7md.ali غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ya gama3a ana 3ndy fe el 3rbya 195/60/r 15
    we 3ayz ageb kawtsh a3rd showaya
    eh a7san ma2as a2dar agboh??


  6. #26

    الصورة الرمزية sniper_man2008

    رقم العضوية : 33916

    تاريخ التسجيل : 25Feb2009

    المشاركات : 49

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: ........

    السيارة[2]: .....

    الحالة : sniper_man2008 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy مشاهدة المشاركة
    185/65-14 ( هايوطى نص سم )

    195/60-14 ( هايوطى 1 سم )

    195/65-14 ( هايعللى 1 سم )
    بالنسبة للمقاس 195/60-14 مش حيسبب اى احتكاك يعنى الكوتش ممكن يحك فى الكارتيرة او المساعد ولا اية ؟؟؟
    مع العلم انى موطى العربية على اول الكاوتش وشكرا ..


  7. #27

    الصورة الرمزية Hosam_Optrawy

    رقم العضوية : 13687

    تاريخ التسجيل : 27Jun2008

    المشاركات : 14,730

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Doha

    السيارة: Optra 2008 A/T

    السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine

    دراجة بخارية: -

    الحالة : Hosam_Optrawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sniper_man2008 مشاهدة المشاركة
    بالنسبة للمقاس 195/60-14 مش حيسبب اى احتكاك يعنى الكوتش ممكن يحك فى الكارتيرة او المساعد ولا اية ؟؟؟
    مع العلم انى موطى العربية على اول الكاوتش وشكرا ..
    مقاس 195/60-14 القطر بتاعه أصغر من قطر المقاس الأصلى عندك 175/70-14

    وبالتالى انت هاتبعد أكتر عن الكارتيره والمساعد يعنى مفيش احتمال للحك

    والعربيه هاتوطى بالظبط 0.54 سم

    [aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]


  8. #28

    الصورة الرمزية Hosam_Optrawy

    رقم العضوية : 13687

    تاريخ التسجيل : 27Jun2008

    المشاركات : 14,730

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Doha

    السيارة: Optra 2008 A/T

    السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine

    دراجة بخارية: -

    الحالة : Hosam_Optrawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة felix مشاهدة المشاركة
    ya gama3a ana 3ndy fe el 3rbya 195/60/r 15
    we 3ayz ageb kawtsh a3rd showaya
    eh a7san ma2as a2dar agboh??
    ممكن 205/55-15

    [aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]



 
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3

المواضيع المتشابهه

  1. تأثير زيادة قطر الكاوتش
    بواسطة Zika9909 في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 14-11-2012, 10:21 PM
  2. هل زيادة عرض الكاوتش يؤثر على العفشة؟
    بواسطة Dr.Karim Emam في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 41
    آخر مشاركة: 18-06-2011, 03:12 AM
  3. ايه الفرق بين الكاوتش الناشف و الكاوتش الطرى و انهى احسن للعربية؟
    بواسطة amz2011 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 30-05-2011, 04:24 PM
  4. هي دي مشكلة كهرباء زيادة ولا سخونة زيادة
    بواسطة szrateb في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 26-05-2008, 03:14 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2