الموضوع: تدشين بروتون ساجا في مصر

سياره ممتازه فعلاً بس اخبار قطع الغيار ايه
لأنها لو رخيصه يبقي باي باي للهيونداي والدايو والصيني
دي برقبة الكل وبجد الواحد بيفكر فيها وياريت لو حد جربها يكتب تقرير نهائي وهل هي واسعه مثل اللوجان ولا نظام الفيرنا (علي حجر اللي جنبك) اسف للاطاله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohsenyahu

بسم الله الرحمن الرحيم , الناس فى مصر اخدين فكرة سيئة جدا عن الصناعة الماليزية وخاصة بروتون , واحب ان اوضح ان هذه السيارة ساجا هى سيارة بروتون للفئة الاقتصادية والتى هى اللوجان عند رينو وسيينا عند فيات و لانوس وافيو لدى جينرال موتورز ...الخ وهى من اوائل السيارات التى انتجتها بروتون بعد انشائها فى عام 1982 وكانت هناك سيارة اخرى ايضا تسمى ايسوارا و اعتقد ان الشركة ستعيد احياء اسمها من جديد اما عن كونها تقليد او اقتباس من ميتسوبيشى فالشركة اليابانية كانت من اهم الشركاء التقنيين لبروتون منذ بدايتها وحتى العام 2002 وهو العام الذى شهد اول جيل من جين تو وكان برز تغيير فى استراتيجيات بروتون بعد استحواذها على شركة لوتس البريطانية للسيارات الرياضية هو ان يتم الاستفادة من خبرة لوتس فى مجال الهندسة الايرودينامية وكذلك تميزها المبهر فى مجال هندسة التعليق للسيارات وتعرف لوتس بانها المعمل التكنولوجى الاوروبى للسيارات النظير لبورش ثم كان ابداع الهندسة الماليزية فى مجال المحركات متمثلا فى محرك الكام برو والذى يعد واحد من اكثر المحركات تقدما فى السعة الليترية 1300 و 1600 وتخطط بروتون لانتاج سعات اخرى من هذا المحرك والذى شهد تطويرا منذ تقديمه وحتى الان , اما على مستوى الصناعة وجودة السيارة فاعتقد انه من الظلم البين ان نسوى بينها وبين لوجان او سينا او حتى فابيا فجودة خامات الصناعة واضحة جدا وتتميز بها بروتون فى كافة موديلاتها ولا ينبغى ذكر السيارات الصينية فى هذا المجال فهى سيئة جدا من ناحية خامات التصنيع والتشطيب كما انهم لا يتبعون المنهج العلمى فى تصميماتهم اذ ان الهدف الرئيسى للصينيين هو البيع للأسف الشديد هذا فقط فيما يباع فى مصر فقط نتيجة طلب التجار معدومى الضمير فقط حتى ولو كان بطريق الغش وتقليد موديلات الشركات الاخرى , وهذه السيارة ساجا بهذا السعر المعلن تعد ارخص سيارة فى فئتها اذا اخذنا فى الاعتبار غزارة تجهيزاتها و التشطيب الجودة والجدير بالذكر ان ساجا هى السيارة الاقتصادية رقم واحد فى السوق الاسترالية منذ عام ونصف وحتى الان وهى ايضا ارخص السيارات هناك والجدير بالذكر ايضا ان ساجا تأتى فى محركين 1300 و 1600 و اعتقد ان عز العرب استقدم فئة ال 1300 و هذا المحرك مناسب تماما و إقتصادى و ذو قدرة ميكانيكية عالية و دى ميزة كبيرة جدا اولا اما عن سوء الخدمة والدعاية للسيارة فاعتقد ان هذا من اخطاء الوكيل عز العرب اذ يجب عليه الاهتمام بهذه السيارة اكثر كثيرا من سيتروين محدودة الانتشار باهظة الثمن , اما عن رايى فاعتقد ان هذه السيارة اذا ما اخذت العناية الكافية فى الترويج لها و من ثم الخدمة والصيانة فانها ستنتقص كثرا من حصة الافيو واللانوس والفيرنا و اللوجان على الترتيب و الند المباشر لها افيو هى التى ستعانى كثيرا . وشكرا لكم جميعا لقراءتكم هذه السطور

بل نحن الذين نشكرك على هذا الكلام الهادىء الموزون

المفروض الناس تقول الوداع للهيونداي فيرنا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohsenyahu

بسم الله الرحمن الرحيم , الناس فى مصر اخدين فكرة سيئة جدا عن الصناعة الماليزية وخاصة بروتون , واحب ان اوضح ان هذه السيارة ساجا هى سيارة بروتون للفئة الاقتصادية والتى هى اللوجان عند رينو وسيينا عند فيات و لانوس وافيو لدى جينرال موتورز ...الخ وهى من اوائل السيارات التى انتجتها بروتون بعد انشائها فى عام 1982 وكانت هناك سيارة اخرى ايضا تسمى ايسوارا و اعتقد ان الشركة ستعيد احياء اسمها من جديد اما عن كونها تقليد او اقتباس من ميتسوبيشى فالشركة اليابانية كانت من اهم الشركاء التقنيين لبروتون منذ بدايتها وحتى العام 2002 وهو العام الذى شهد اول جيل من جين تو وكان برز تغيير فى استراتيجيات بروتون بعد استحواذها على شركة لوتس البريطانية للسيارات الرياضية هو ان يتم الاستفادة من خبرة لوتس فى مجال الهندسة الايرودينامية وكذلك تميزها المبهر فى مجال هندسة التعليق للسيارات وتعرف لوتس بانها المعمل التكنولوجى الاوروبى للسيارات النظير لبورش ثم كان ابداع الهندسة الماليزية فى مجال المحركات متمثلا فى محرك الكام برو والذى يعد واحد من اكثر المحركات تقدما فى السعة الليترية 1300 و 1600 وتخطط بروتون لانتاج سعات اخرى من هذا المحرك والذى شهد تطويرا منذ تقديمه وحتى الان , اما على مستوى الصناعة وجودة السيارة فاعتقد انه من الظلم البين ان نسوى بينها وبين لوجان او سينا او حتى فابيا فجودة خامات الصناعة واضحة جدا وتتميز بها بروتون فى كافة موديلاتها ولا ينبغى ذكر السيارات الصينية فى هذا المجال فهى سيئة جدا من ناحية خامات التصنيع والتشطيب كما انهم لا يتبعون المنهج العلمى فى تصميماتهم اذ ان الهدف الرئيسى للصينيين هو البيع فقط حتى ولو كان بطريق الغش وتقليد موديلات الشركات الاخرى , وهذه السيارة ساجا بهذا السعر المعلن تعد ارخص سيارة فى فئتها اذا اخذنا فى الاعتبار غزارة تجهيزاتها و التشطيب الجودة والجدير بالذكر ان ساجا هى السيارة الاقتصادية رقم واحد فى السوق الاسترالية منذ عام ونصف وحتى الان وهى ايضا ارخص السيارات هناك والجدير بالذكر ايضا ان ساجا تأتى فى محركين 1300 و 1600 و اعتقد ان عز العرب استقدم فئة ال 1300 اولا اما عن سوء الخدمة والدعاية للسيارة فاعتقد ان هذا من اخطاء الوكيل عز العرب اذ يجب عليه الاهتمام بهذه السيارة اكثر كثيرا من سيتروين محدودة الانتشار باهظة الثمن , اما عن رايى فاعتقد ان هذه السيارة اذا ما اخذت العناية الكافية فى الترويج لها و من ثم الخدمة والصيانة فانها ستنتقص كثرا من حصة الافيو واللانوس والفيرنا و اللوجان على الترتيب و الند المباشر لها افيو هى التى ستعانى كثيرا . وشكرا لكم جميعا لقراءتكم هذه السطور

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nasserkamel

ملاحظات : 1- هل الموتور ميتسوبيشى كما يشاع ؟2- الصيانه والتوكيل يقولون غالى 3- هل فعلا الموتور صينى كما يشاع ايضا مع احترامى للصينى 3- والله العظيم السعر غالى جدا جدا جدا ...هل لديكم أجابة؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

1- الموتور كامبرو IAFM (اللى موجود فى الجين2) ... تصنيع بروتون ماليزيا ولوتـس

-----

2- هى اصلا صيانات الجين والبيرسونا اسعارهم عاديه جدا

صيانه الـ1000 : 150

5000 : 250

10000 : 250

واظن ان الساجا هتكون زيهم او ارخص

-----

3- الموتور كامبرو (ماليزى الصنع)

-----

4- سعر ايه اللى غالى ؟؟؟

مانيوال 63 - اوتو 68

الصراحه اول مره اسمع حد يقول موضوع السعر غالى ... الصراحه انا شايفه مناسب جدا امام المميزات اللى فى العربيه ... الاهــم ان السعر مايغلاش يامعلــم

تحيــــــــــــاتــــى