انا بعتذر عن معلومة 2010 , اللي عمل لبس ان فيه حد هنا في المنتدى قال انه اشترى الواجا 2010 (من 3 اسابيع)
بالنسبة للعفشة فهي
ماكفرسون
أما التعليق الخلفي فهو متعدد الوصلات
عرض للطباعة
معيا الواجا 2009 عربيه ممتازه جدا وهيا اوتو وعلي فكره العربيه دا انا شديت بيها مع عربيات كتير لغاية اسكودا اوكتفيا والله في اول يوم العيد وبصراحه سبقته كمان وكمان النترا وحاجات كتير العربيه سحبها ممتاز ومع اول كيك دون انسي ان حد يجيبك .
اما من ناحية العفشه هيا اه مش ناعمه بس فيها ميزه ممتازه ان مفيش اي مطب وانا مركب ومحمل ناس اوزان تقيله حكيت فيه والله مشاء الله ,العفشه من تصميم لوتس الانجليزيه الي عمله الكامبرو.
منا ناحية التقفيل طبعا الواجا الخامات بتاعتها انضف بكتير من الجين والبرسونا مش عارف انتا بتقول انها مش عجباك ازاي دا محدش ركب الوجا الا وقالي ياريت خامات الجين والبرسونا كدا
الخلاصه الواجا عربيه فخمه بأداء رياضي
البرسونا عربيه شيك بأداء رياضي
اخي العزيز اولاً احب اقرر تاني ان الراحة النفسية للعربية اهم واول نقطة لازم تفكر فيها وده للاسباب الاتيةاقتباس:
في الحالة دي هل تشوف إن فارق الاتساع والفخامة اللي في الواجا يوازي فارق الانتشار ووجود قطع الغيار وفرق الإتقان اللي لاحظته في البرسونا؟ لو ده صحيح تبقى الواجا طبعاً.. ولا إيه؟
1- اول لما حتستقر وتختار العربية وتروح تدفع فلوسها وتستلمها حتلاقي انك بتسأل نفسك مليون مرة هل الاختيار ده صح ولا لاء ..؟
2- حتلاقي نفسك ابتديت تراجع كل المقارنات اللي انتع عملتها تاني ولو في حاجة انت مش مقتنع بيها حتلاقي نفسك متردد في اخر لحظة.
3- اختيارك لبروتون بالاخص دليل على اختلاف طريقة تفكيرك عن المعتاد ( الكوري - الياباني ) بس احب ااكد انك بمجرد ما تستلم العربية حتلاقي مليون واحد بيشكك في العربية والتوكيل وقطع الغيار وطبعاً حتلاقي كم مش بطال من الفتيى والقصص الوهمية
4- بعد استلام العربية على خير ان شاء الله ممكن لا قدر الله تلاقي شوية حاجات محتاجة تظبيط ( وده طبيعي جداُ ) في اللحظة دي حترجع تشكك نفسك في الخطوة اللي اخدها وتقول هل اختياري لبروتون كان صح... كل اختياري للبيرسونا / الواجا كان مظبوط.
5- بمجرد امتلاكك للعربية حتبتدي تعمل بينها وبين كل العربيات التانية مقرنات وحتبتدي تلاحظ اختلاف عربيتك عن الباقي وسعتها حترجع تسأل نفسك تاني..
اخي الفاضل تخييل كل هذه المراحل انت تمر بيها وانت غير مقتنع 100% بالعربية اللي انت رشترتها ده حيكون رد فعله ايه عليك وعلى علاقتك بالعربية اللي بتتطلب العناية المستمرة..
بالنسبة لسؤال احب اقولك
1- اكرر تاني الخامات و التقفيل في الواجا افضل من البيرسونا بمراحل ودي حاجة لا يختلف عليها اثنين ((ممكن العربية اللي انت شفتها تكون استثناء )
2- انتشار البيرسونا افضل من الواجا ده حقيقي ولكن الواجا ايضاً موجودة وتنتشر وادي حضرتك بتفكر فيها وممكن تزود انتشرها زي كل اللي بيفكروا في ماركة بروتون وبيختاروا عربية سيدان .
3- الافضلية الوحيدة في الواجا هي "" لا يوجد عيوب تقفيل - ولا يوجد شكوى كبيرة من ملاكها "" (الاغلبية وليس الكل)
بالتوفيق ان شاء الله
تقبل تحياتي
في كمان حاجة بعتبرها افضل ( راي شخصي فقط )
1- عدد لمط الاضاءة داخل كبينة الواجا 5 ملط
2- مرايات الجناب اكبر وبتدي رؤية اوضح
3- الرؤية من خلال الزجاج الخلفي اوضح واكبر
4- مستوى علو الشنطة مع المرايات افضل في الروئة والمناورة
5- الكراسي والكنبة اريح في الواجا
6- بالنسبة لاداء او صوت الموتور فملاحظتش فرق في الاتنين نهائي
لو محتاج اي استفسار عن الواجا انا تحت امرك واكيد في حد من عمالقة البيرسونا يقدر يفيدك فيها اكتر مني
والله يا باشمهندس مش عارف أقولك إيه.. آرائك سديدة ومقنعة جداً.. ومعاك حق تماماً في النقاط اللي حضرتك ذكرتها زي المرايات والرؤية والكنبة اللي واخدة وضعها بارتياح.. أنا شفت الكلام ده امبارح فعلاً..
لكن أرجع وأقولك على حاجات صغيرة لكن ليها معنى في جودة التقفيل.. زي مثلاً سلك الإضاء اللي في الشنطة ورا.. في الواجا ظاهر ومعمول بكليبسات زي اللي بنثبت بيها المسامير في الحيطة.. ومنظره مش حلو بالمرة.. مع ممكن بسهولة كان يمر من داخل ماسورة أو دراع رفع الشنطة.. اللي هو متثبت فيها فعلاً بس من برة!
حاجة تانية.. قضيب التثبيت اللي ماسك العربية بالعرض.. صدقني أنا ماعرفش ده مهم قد إيه وكويس ولا مش فارق.. أنا بس أخدت من الحاجات دي مؤشر على مدى الاهتمام بالعربية بتقفيلها..
وكل المسائل النفسية والتردد والتشكك اللي حضرتك اتكلمت عنهم موجودين فعلاً من دلوقتي.. وأؤيدك تماماً في إنهم هايزيدوا وهاسمع فتاوي وكلام كتير.. وبالتأكيد هافضل قلقان لغاية ما أطمئن للعربية تماماً.. بس انت مش شايف إن ده طبيعي؟ خصوصاً مع البروتون بما نعرفه عنها جميعاً من عيوب بسيطة وتوكيل مزعج ما يحسسش أي حد بالأمان؟
الحقيقة يا باشمهندس لولا إنك في الأسكنتدرية أنا كنت غلست عليك وطلبت منك أقابلك وأشوف العربية معاك.. لكن كفاية ذوقك وكلامك المقنع..
وربنا يقدر اللي فيه الخير..
أنا لسة منتظر بقية ردود وحوش البرسونا علشان أعرف ليه اختاروها وسابوا الواجا..
وياريت يا جماعة لو أي حد سواء معاه واجا أو برسونا يخليني أقابله وأسأله بنفسي وأسمع صوت العربية وأركبها معاه علشان أحس بيها.. علشان فعلاً أقتنع 100% وما قولش يا ريتني.. دي عربية مش كيس مناديل..
موضوع جميل وياريت توضيح الفرق فى الكماليات بين البيرسونا والواجا ولحسم الموضوع لان العربيتن محترمين فعلا
ان معايا الواجا موديل 2006 يس اول شخص يقول علي التقفيل العربية الواجا الكلام دة كل الاشخاص بيقول العكس يعني سوء التقفيل في الجين واليبرسونا اما بالنسبة الي الثبات معروف علي البروتون جميع الثبات المغالي فية و الاداء والتسارع المعروف عنهم في جميع الموديلات مع امتياز اكتر الي الجين وايضا البيرسونا قطع الغيار بالنسبة الي الجين اصبحت منتشرة والواجا مش اوي بس موجودة .
قطع غيار البروتون غالية عمومااااااااااااااااااااا ااا.
وفي تقرير كثيرة عن البروتن واجا في المنتدي ومنتديات اخري...........
انا كنت عاوز اكتب رد الصبح لكن مكنتش عارف اقول ايه
شوف حضرتك
الواجا عربيه فخمه كلاسيكيه محترمه عائليه وهيبتبها وطلتها حلوه اوي
البيرسونا عائليه شبابيه حماسيه ودا باين عليها اووي
انا لو مكانك هجيب الواجا
مادام هاخد عربيه سيدان يبقى اخد الافخم بقى والاحلى شكلا (وجهة نظر)
البيرسونا انا بفضل الجين عنها
لان مش حابب شكل السيدان في الجين( بيرسونا)
اما عن اساسيات السياره اتقال عنها كتير في ردود ذوي الخبره
والكماليات كذلك
انا برشح الواجا بصراحه يمكن يكون ارتياح نفسي ليها واعجاب
عموما ربنا يدلك على اللي فيه الخير ان شاء الله
ومبروك العربيه مقدما
طيب يا جماعة فيه حاجتين:
الأولى إن أخونا إسلام معاه واجا 2009 وبيقول إن صاجها ضعيف مقارنة بالواجا القديمة وكمان بعربيات تانية.. وده فكرني إني في المعرض كنت بارفع وبانزل غطا الشنط وغطا الكبوت (الموتور) بصعوبة لأنهم تقال جدا..
في الواجا أنا رفعت غطا الشنطة بكل سهولة وكمان لما رفعته لقيته مش متبطن والصاج بتاعه فعلاً مش مليان.. وكمان باين فيه التقسيمات بتاعته ظاهرة وواضح إنها رفيعة.. ولما جيت أقفله كان خفيف وكذلك الغطا الأمامي.. مش أنا اللي فتحته لكن لما قفلته كان خفيف برضه مقارنة بالبرسونا.. فما رأيكم؟؟؟؟
الحاجة التانية: ما حدش جاوبني على مسألة العفشة والمكونات في الواجا الجديدة (2009) هل لا تزال هي هي بتاعة ميتسوبيشي؟ ولا اتغيرت زي الموتور؟ أحد الأخوة قال إن المساعدين الخلفيين ونظام التعليق الخلفي شبه الميتسوبيشي ومافهمتش يعني "شبه الميتسوبيشي"؟ زميل تاني (أعتقد المهندس رفيق لو أنا مش ناسي) قال لأ العفشة الخلفية إنجليزي من لوتس..
ياريت لو حد يعرف يدلنا هل عفشة الواجا ونظام التعليق فيها مختلف عن البرسونا؟ ومختلف بحيث هو بتاع الميتسوبيشي ولا مختلف انجليزي ولا مش مختلف وهو هو.. والمهم في المسألة دي مدى توافر أي قطعة لو الواحد احتاج حاجة..
آخر حاجة معلش.. هي البرسونا مافيهاش abs ولا ebd؟
أنا جبت البروشور بتاعها وبتاع الجين من المعرض امبارحولقيت مكتوب فيه إن الجين موجود فيها أما البرسونا فمش مذكور.. وده اللي قاله أحد الزملاء إن البرسونا مفيهاش.. فهل ده صحيح؟
وبعدين موتور البرسونا والجين فيهم فلتر الهوا iafm والواجا لأ؟؟ هل ده صحيح؟ يعني الواجا لسة بتنزل بالموتور الكامبرو القديم؟
منتظر ردود عمالقة البروتون أستاذ مهاب والأخ توت والسادة الأعزاء أصحاب البرسونا..