اقتباس:
قضيب التثبيت اللي ماسك العربية بالعرض.. صدقني أنا ماعرفش ده مهم قد إيه وكويس ولا مش فارق..
لو مهندسي بروتون شايفين ان العامود ده مهم في الواجا كانوا اكيد حيحطوه ... بس اعتقد ان البيرسونا بس هي اللي محتاجة عمود الضم ده
اقتباس:
في الواجا أنا رفعت غطا الشنطة بكل سهولة وكمان لما رفعته لقيته مش متبطن والصاج بتاعه فعلاً مش مليان..
بالنسبة للواجا عندي الكبوت متبطن من جوه والكبوت ثقيل جداً مش خفيف نهائي
اقتباس:
العفشة والمكونات في الواجا الجديدة (2009) هل لا تزال هي هي بتاعة ميتسوبيشي؟ ولا اتغيرت زي الموتور؟
اسف جداً مش حقدر افيدك بس ححاول اسألك مهندس في التوكيل عن كل المعلومات عن العفشة في الواجا والفرق في البيرسونا
اقتباس:
زميل تاني (أعتقد المهندس رفيق لو أنا مش ناسي) قال لأ العفشة الخلفية إنجليزي من لوتس..
اقتباس:
hesham_soaida بالنسبة للعفشة فهي ماكفرسون أما التعليق الخلفي فهو متعدد الوصلات
ارجو من احد خبراء بروتون الرد على هذا السؤال ..؟
اقتباس:
وبعدين موتور البرسونا والجين فيهم فلتر الهوا iafm والواجا لأ؟؟ هل ده صحيح؟ يعني الواجا لسة بتنزل بالموتور الكامبرو القديم؟
فعلاً الواجا مفهاش فيلتر الiafm ولكن لا يوجد اي اختلاف بين الموتورين غير الفلتر فقض وده كلام المهندس محمد صالح في فرع الاسكندرية
اقتباس:
الحقيقة يا باشمهندس لولا إنك في الأسكنتدرية أنا كنت غلست عليك وطلبت منك أقابلك وأشوف العربية معاك.. لكن كفاية ذوقك وكلامك المقنع..
يا فندم ان يكون ليا عظيم الشرف اني اقابلك واتشرف بمعرفت حضرتك وان شاء الله نتقابل في احد مقابلات بروتون
انا مريت بنفس المرحلة دي وقعد فيها 9 شهور بقارن بين 6 عربيات والحمد لله استقريت على الواجا وبعد عشرت 8 شهور احب ااكد انها حقاُ صفقة رابحة لكل ملاكها
بالتوفيق ان شاء الله