Proton unveiled a turbocharged 1.6 liter engine to selected press in Norwich, UK earlier today while our King and Queen His Majesty Seri Paduka Baginda The Yang di-Pertuan Agong Al-Wathiqu Billah Tuanku Mizan Zainal Abidin Ibni Al-Marhum Sultan Mahmud Al-Muktafi Billah Shah and Her Majesty Seri Paduka Baginda The Raja Permaisuri Agong Tuanku Nur Zahirah were visiting the Lotus headquarters in UK.
كشفت بروتون عن المحرك الكامبرو فئة 1600 سم مكعب و مزود بشاحن توربيني لعبض الصحف في نورويتش بالمملكة المتحدة البريطانية سابقا هذا اليوم في حضور ناس مهمين ( و بعدين أسامي ناس ماليزيين ) و هذا في مقر شركة لوتس في بريطانيا




The new turbocharged engine is said to have the power capacity of a 2.0 liter engine. No precise figures were given but we can make an educates guess – 2.0 normally aspirated would mean around 140 to 150 horsepower. Usually with a turbocharged engine, a 150 horses figure would probably be accompanied by 220Nm to 240Nm of torque. This should put performance at a similiar level with the turbocharged 1.6 liter in the Peugeot 308 Turbo, which is very nice since the peak torque kicks in at low RPMs.
و يقال ان المحرك الجديد سوف يملك القدرة نفسها التي يملكها محرك من سعة 2000 سم مكعب و لكن لا يوجد أرقام دقيقة أُعلنت و لكننا نستطيع أن نقوم بالتخمين بأن المحرك الجديد سيكون مابين 140 و 150 حصان و غالبا ما يكون العزم في هذه المحركات هو من 220 إلى 240 نيوتن – متر
و هذا يضع الأداء في مستوى مُقارب لنفس المحرك من شركة بيجو 308 و الذي نجده ذو أداء جميل حيث أن العزم الأجمالي يتم أخراجه في وقت مُبكر من عدد لفات صغير .


70 engineers worked on the engine project. According to Proton, the engine was developed in collaboration between Proton and Lotus Engineering, with active involvement of Malaysian engineers and vendors. I actually so happened to meet a few young Proton engineers at a UK visa application center in KL and they were applying for a UK work visa for a certain project, so this must have been it



سبعون مهندسا قاموا بالعمل في المشروع طبقا لتصريحات بروتون و و تم تطوير المحرك بالتعاون مع لوتس بوجود مُكثف للمهندسيين الماليزيين و الصناع الماليزيين للصناعات ا لمغذية
و أنا كنت قد قابلت بعض المهندسين الشباب الذين كانوا يتقدمون لتأشيرات الفيزا في مركز كا أل و كان سبب دخول الأراضي البريطانية هو فيرا عمل لمشروع مشابه و اظن أنه يجب أن يكون ذلك المشروع .
Producing the engine took 18 months from approval of engineering proof of concept. The proof of concept could have been that turbocharged engine we saw in the Exora. The engine was designed for high torque applications, which will provide good driveability in larger Proton cars such as the Proton Exora. Proton Director of Engineering Tajul Zahari said the engine is RON95 compatible. Apparently the engine will be ready by 2011, so we should see it in Protons by then.
إنتاج المشروع أستغرق 18 شهرا بعد الموافقة على النموذج الأولى … و غالبا هو ذلك المحرك الذي رأيناه في السيارة بروتون أكسورا و كان كامبرو و عليه توربو و تم تصميم المحرك لأنتاج عزم عالي خصوصا في السيارات الكبيرة من إنتاج بروتون مثل الأكسورا ثقيلة الوزن


مدير بروتون السيد تاجول زهاري قال أن المحرك متوافق مع بنزين من نوعية أوكتان 95 و المحرك سيكون جاهز بحلول عام 2011 و لذلك يجب أن نراه في بروتون في حينها .
مصدر فيديو رسمي يعرض كلمة مدير بروتون من التليفزيون الماليزي
للآسف الفيديو بالماليزي و لكنه مفهوم على أساس أن كل الصور و الفيديو عن المحرك
YouTube - Proton Campro Turbo Engine - TV3 Bulletin Utama 2/10/2009


مصدر الخبر :
Rulers check out the new Proton Turbo engine

خبر ذو صلة
Proton managing director Datuk Syed Zainal Abidin told the Oman Economic Review that Proton was developing a turbocharged engine set for introduction by the years 2010 to 2011, just in time for a facelift of the 2009 Proton MPV which could see the introduction of this turbocharged engine.
ادارة بروتون صرحت على لسان السيد داتوك زين العابدين لصحيفة أيكونوميك ريفيو العُمانية بأن بروتون تقوم بتطوير محرك مشحون توربو بحلول 2010 2011 و هو الوقت المخصص للأعلان عن التحديث الخاص بالسيارة بروتون أكسورا و التي من الممكن أن ترى أول محرك توربو من إنتاج بروتون
The turbocharged engine would be in line with the current market trends of having a small displacement engine but forced inducted to produce the equivalent horsepower of a larger motor, usually with more torque, and more fuel efficiency. The engine will have the power output equivalent to a 2.0 liter engine. We could be looking at a 1.6 liter Campro turbo or Campro CPS turbo engine producing about 150 horsepower and perhaps 240Nm of torque.
المحرك الجديد سيكون كما هو متوقع للأسواق من محاولة الوصول لطاقة عالية من محرك صغير و عادة يكون مصحوب بعزم أعلى و سيكون الخرج النهائي للمحرك مكافئ لمحرك من حجم 2000 سم مكعب و سيكون الخرج النهائي حوالي 150 حصان و 240 نيوتن – متر كعزم .
Proton is also set to spend RM5 billion over the next 5 years on R&D efforts, which is about RM1 billion a year. Other efforts (as quoted in the report) include developing a small competitive car, acquiring diesel engines licensed from an international OEM (Fiat? Peugeot?) because of their popularity in markets such as India, hybrid and electric technologies, the possibility of a joint model with Lotus (spiritual successor to the Lotus Carlton based on a Proton maybe?), and the reduction of weight of Proton models.
كانت بروتون قررت صرف 5 مليار رينجت ماليزي ( ما يعادل 8 مليار جنيه مصري ) على مدار الخمس سنوات القادمة بمعدل مليار في العام و ذلك على البحث و التطوير و هذه الجهود أيضا لتطوير سيارة صغيرة منافسة بالاضافة لمحرك الديزل ليكون برخصة من مُنتج عالمي كفيات أو بيجو و ذلك لنجاحهم في أسواق مثل الهند و أيضا تكنولوجيا الهايبرد و الكهرباء
و هناك أحتمالية لأنتاج سيارة مشتركة مع لوتس لتكون خليفة للسيارة لوتس كارلتون و أحتمال بنائها على أساس أو شاسيه سيارة بروتون و أيضا العمل على تقليل وزن سيارات بروتون.


ملحوظة توت عنخ أمونية

صناعة العربية فعلا بتتكلف كتير كتير ..... و الحصول على التقنية الخاصة لكل شركة مُكلف جدا جدا علشان كدا .... النصر مكنش حد واقف وراها ..... و فشلت و قفلت .
الجين 2 الهايبرد :










معلومات أكثر في هذا الرابط
Proton and Lotus Engineering develop Proton GEN2 EVE Hybrid Concept


Lotus Engineering will have this on display at the 2007 Geneva Motor Show, a Proton GEN2 equipped with Lotus Engineering’s EVE Hybrid technology. EVE, which stands for Efficient, Viable, Environmental, basically pairs Proton’s 1.6 liter Campro engine with a 30 kilowatt (40 horsepower) electric motor. The hybrid petrol-electric drivetrain drives the front wheels using a continuously variable transmission (CVT) gearbox.
قسم لوتس الهندسي سيقوم بعرض هذه في معرض جينيف 2007 للسيارات .... سيارة بروتون جين 2 مُجهزة بتكنولوجيا لوتس الهيبرد EVE ... و التي هي أختصار ل الكفاءة .... الأستمرارية .... المحافظة على البيئة .
و سيكون ذلك بوضع محرك كامبرو 1600 سم مكعب .... مع محرك كهربائي قوة 40 حصان .... و سيتم أستخدام طريقة الدفع الأمامي مع أستخدام تكنولوجيا CVT لصندوق السرعات أو التغيير الدائم المستمر للسرعات .

The hybrid system also has a start-stop system for the gasoline engine to be shut off when unneeded. The engine restarts automatically when the brake pedal is released. The electric motor is positioned between the engine and the gearbox, and supports regenerative braking to recharge its 144V battery located in the GEN2’s boot.
النظام الهايبرد سيكون له نظام بادئ و للأيقاف للمحرك البنزين و سيتم وقف محرك البنزين عند عدم الحاجة إليه .
و المحرك سيعمل أوتوماتيكيا عندما يتم تحرير دواسة البنزين .... و المحرك الكهربائي تموضع بين المحرك الأصلي ( البنزين ) و صندوق السرعات .... و سيدعم المحرك الكهربائي قوة شحن بالبطارية من نوعية 144 فولت ....


The Proton GEN2 EVE Hybrid Concept has significantly lower emissions than it’s pure petrol sibling, with CO2 output only 134g/km from 172g/km. Average fuel economy rose from 6 liters per 100km to 4.6 liters per 100km. The combined output of the electric motor and the Campro 1.6 liter engine is 141hp, equivalent to a 1.8 to 2.0 liter engine in modern times, giving it a 0-100km/h time of 9 seconds and a top speed of 190km/h. Torque rises from the stock 148Nm at 4,000rpm to 233Nm at 1,500rpm.
و نموذج العرض هذا من السيارة جين 2 هايبرد ... هو صديق للبيئة بدرجة كبيرة و خصوصا إذا ما قورن بالجين 2 بمحرك بنزين منفرد ... و ينتج فقط 134 جرام لكل كم من ثاني أكسيد الكربون مقارنة مع 172 جرام لكل كم للمحرك المنفرد ذو البنزين .
أستهلاك البنزين .... أصبح 4.6 لترات ..... بعد ان كان 6 لترات في المحرك المنفرد .
الخرج النهائي للطاقة ...أصبح 141 حصان ..... و هو ما يعادل محرك 1800 مكعب أو محرك أخر 2000 سم مكعب .
مما سيعطي السيارة معدل تسارع 9 ثانية للوصول لسرعة 100 كم - س و سرعة قصوى و هي 190 كم - س

و ارتفع العزم بشكل ملحوظ من 148 نيوتن - للمتر للمحرك المنفرد عند 4000 لفة - دقيقة إلى 233 نيوتن - متر عند 1500 لفة فقط لا غير .

Perhaps we can see this Lotus EVE Hybrid technology being implemented in our local Proton cars soon, or perhaps we will be able to use that CVT transmission to replace the current 4-speed auto of which ratio’s do not match the Campro’s torque curve at all. A CVT would be wonderful for keeping the Campro’s revs within it’s powerband, allowing for a more comfortable and stressless drive.
More photos after the jump, as well as Lotus Engineering’s full de......ion of the Proton GEN2 EVE Hybrid car.


من المحتمل أن نرى تكنولوجيا لوتس الهايبرد في سيارات بروتون قريبا و أيضا تكنولوجيا CVT لتحل محل الصندوق الأوتوماتيكي للسرعات الحالي و الذي لا يناسب محرك الكامبرو ...


===========================================

عربية جين 2 بتوربو و دي قراءة الداينو .... ( العيال بتوع ماليزيا دول دماغ )









أرجو من الناس اللي بتأخد المواضيع ( نسخ و لصق ) و بعدين يقولوا أنهم هما اللي عاملين الموضوع ....تذكيرهم أن دي سرقة .... و اللي ميذكرش أن الموضوع منقول و يذكر أسم صاحبه يبقى هو سرق مجهود الناس دي اللي تعتب و هو ما عليه إلا أنه دخل عمل نسخ و لصق زي النشال في الأتوبيس

الناس تتعب طول الشهر .... و ييجي النشال .... في زمن قدره دقيقة يأخد تعب شهر بحاله من الضحية .
اللي عايز ينسخ الموضوع في أي مكان ...... يتفضل فهو ملك للجميع ..... بس يذكر مصدره ( نايل موتورز ) و يذكر أسم صاحب الموضوع اللي تعب فيه .
علشان أنا زهقت من الناس اللي عماله تأخد مواضيعي لي على المنتدى هنا و منتديات تانية و تقول أنها هي اللي عملت الموضوع ..... بحس أني أتسرقت في أتوبيس . ( بعضهم بيغير شوية في الأسلوب بس برضه سرقة ) .


و مش مسامح أي حد يعمل كدا ....

موضوع مميز جدا ... شكـرا لصاحب الموضوع عالجهد المبذول

يثبت لفتره لكى تعم الفائده

مشرف القسم