اولا الحمد لله على سلامة زملائك و ربنا يكرم الزميل الرابع و يقوم بالسلامة ان شاء الله ,ربنا ستر الحمد لله , اذا كانت السرعة اكبر شوية كان ممكن النتيجة مختلفة , الحمد لله .
انا شخصيا باعتبر ال ابى اس و الاير باج دة من اهم الاخترعات فى السيارات بعد اختراع المتورو العجلة , و بالاحصئيات الاتنين دول انقذو ارواح كتير , طبعا الاعمار بيد الله , بس احنا لازم ناخد بالاسباب طبعا , و اى تطوير يساهم فى امان الراكب اعتقد لازم كلنا نهتم باضافة على السيارة .
هى الا اى بى اس فى البداية فعلا كان استخدمها على الطرق الزلقة و الجليد , بس الموضوع تطور و اصبحت مهمة لاى طريق , اهم حاجة فى فكرة الا بى اس انها بتمنع الفرامل انها توقف العجل فجأة و دة بيدى فرصة للسائق انة يتحكم فى اتجاه السيارة بعد الفرامل , يعنى و انت بتفرمل فى سيارة عادية العجل بيتوقف تمام و بتفقد السيطرة علية فى مسافة التوقف , و اللى بتكون كبيرة لو السرعة علية , انما مع الاى بي اس العجل بيتوقف فى نفس المسافة او اقل لكن بتقدر تتحكم فى اتجاة , هو الاى بى اس بيعمل اية هى عبارة عن فرامل عادية بس الجهاز
بيقوم بعمل نبضات تقفل الفرامل و تفتحها بسرعة كبيرة , بتقوم بتوقيف السيارة و لكن بتدى فرصة للعجل انة يتحرك كمان عشان يحافظ على الاتجاة , طبعا دة كمان بيحافظ على اتزان السيارة اثناء الفرملة , فى تحسينات و اضفات كتير اتعملت علية , و معظمها كانت فى
المجسات اللى بتقوم بتقدير مستوى الانزلاق على كل عجلة , و كل دة بيروح لكمبيوتر بيقوم بضبط الفرملة على كل عجلة حسب احتياجها و حسب الموقف .
اختراع مهم جدا و حيطور كمان و كمان , و ربنا ما يحوج حد لاستخدامة لكن هو مهم جدا خصوصا مع السرعات العالية دلوقتى .
اما الاير باج فدة مش محتاج كلام لان واضح اهميتها فى الحوادث طبعا .
اهم حاجة بقى ان اللى راكب يكون عندة ثقة فى قضاء الله و ما يتخيلش ان الاجهزة دى حتحمية من حاجة , الفكرة هى بس اننا بناخد بالاسباب , انما اللة هو اللى بيحفظ و هو اللى بيحمى و هو اللى بيستر .
المفضلات