اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehaballam مشاهدة المشاركة
يمكن الكلام ده شكله جميل ...بس للاسف في كذا عامل حضرتك متجاهله
وهما عامل العمر الإفتراضي .... يا ترى العربية دي حتعيش اد ايه ..يعني عربيات بتبقى في الحالة دي بعد سنة وسنة ونص بعد 5 حيبقى فاضل فيها اد ايه ......
وده بيقودنا للعامل التاني ...الاهلاك ... العربية دي بتخسر قد ايه من كافأتها كل سنة ...في الاوروبي 10 % ...يا ترى في الصيني كام؟؟؟؟
ما هي حكاية العمر الأفتراضي دي كانوا زمان بيكلموا فيها عن السيارات الكوري و الياباني لما دخل مصر
اسمحلي"انا راجل مش ست " اقول لحضرتك ان طول توافر قطع الغيار و المحافظة علي العربية السيارة ممكن تعيش ل 20 سنة و في امثلة كتيرة من واقعنا لعربيات اضعف من الصيني زي 128و الهيونداي اكسيل و الشاهين "ما دخلتش اوربا علشان الأمان صفر لغاية لما وقفوا تصنيعها سنة 2004 في تركيا"

انا عاوز حضرتك تفرق بين السيارات الصيني و بعضها يعني في سيارات صيني من الجيل الأول اللي دخل مصر زي الفلاير و جيلي الفروته و المابل و ck1 كل العربيات دي ضعيفة جدا وملهاش عمر افتراضي "كان واضح عليها و هي لسه جديدة ان صاجها ضعيف جدا و خامات تقفيل سيئة"

الجيل التاني و منهم الجالينا و سبيرانزاa516 و الأيديا دول لهم عمر افتراضي معقول

الجيل الثالث زي BYD F3 و جيلي باندا و سبيرانزا m11 و البريليانس FRV سيارات جديدة دول من الجيل الجديد في الصيني المهتم بتطوير الأداء والتصميم و الأمان و ان كانوا اقل من الأوربي بس قريبين جدا من الكوري و حضرتك ممكن تشوفهم في المعارض هتعرف قصدي و الكراش تيست ليهم جايبين درجات قريب من الكوري


اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehaballam مشاهدة المشاركة
العامل التالت.... هو أنا بجيب عربية على أي أساس ...الكماليات ...الموتور... صحيح الموتور من أهم العوامل ..بس للاسف هو مجرد عامل ...جودة المنتج عامل...عمره .... اسم الشركة عامل ....مراكز الصيانة عامل .... انتشار العربية عامل .... عمر قطعة الغيار ده عامل ... الامان ده عامل .... الثبات ده عامل ....ال handling ده عامل .. الحجم ده عامل ... والقائمة طويلة ... وبصراحة ...أنا معايا 60 ألف جنيه انهارده ياترى حاجبهم تاني بعد اد ايه ...آه ممكن الاختيارات اقل شويتين... بس اضمن وأأمن لفلوسي ...وده المهم ...
بردوا الحاجات اللي حضرتك تجاهلتها هو اساس اختيار السيارة يعني انا لو عيلة كبيرة و جبنا سيارة صغيرة ما كل ما نستخدم السيارة هنبقي قرفانين غير ان السيارة مش هتكون مصممة للحمل دا (زي الفرنا) فدا هيهلك السيارة بسرعة

بردوا كلما كان الموتور اكبر لنفس الحجم كلما كان مرتاح اكتر و محتاجش اقرص عليه علشان بشيل الحمل بتاعة و دا يطول من عمر الأفتراضي للموتور (خصوصا الماروتي و الألتو ال800 سي سي)

و انا ذكرت الكماليات في المقارنة كعامل فرعي مش اساسي و لو حضرتك لاحظت في المقارنة تفوق الصيني علي الكوري في السعر في نفس الفئة بغض النظر عن الكماليات و لكن في الأساسيات مثل الموتور الأقوي و حجم داخلي اكبر في بعض الموديلات

بردوا بعض العوامل متوفرة في الصيني زي مركز الصيانة و انتشار العربية و عمر قطعة الغيار الرخيصة "عمرها مش طويل بس هيبقي ارخص من الياباني و الكوري" و الثبات و ال handling و الحجم يعني كتير من العوامل متوفرة

طب انتا كنت مقدم الفيرنا كبديل للصيني ازاي رغم انها مش ثابتة و خطيرة في الجري و اللوجان واخدة 3 نجوم فقط في اختيار Euro-NCAP يعني زي اللانسر 98 و اللانوس 2.5 نجمة فقط

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehaballam مشاهدة المشاركة
بردوا العربية من الحاجات المهمة وغلو الأسعار في مصر بيضطر الواحد ابه يشتري عربية ايا كان مصدرها "مش كل واحد يقدر علي الياباني و الكوري و الأوربي"
لأ طبعا ... لإن غلو الاسعار ده معناه إني حادفع اللي حيلتي في عربية ....أجيب على اد فلوسي آه ... بس في نفس مبوظشي الطبخة على ألف ولا إتنين .... ولو مش حقدر أعلى ... أنزل سِنة ... المهم الواحد يحفظ على استثماره في العربية .... ده اللي أنا حاعمله ...
لو فعلا عاوز تحافظ علي فلوسك يبقي لازم ما نبصش الا للأوربي و الأمريكي والياباني فقط و مش اي عربية ياباني كمان موديلات 2009 اللي واخدة 5 نجوم في Euro-NCAP و طبعا لو عملنا كده يبقي لازم الواحد يبدأ يدور من 120 الف فيما فوق

كل واحد له اولويات في حياته و كل واحد حاطط رينج للسيارة و مش كل واحد يقدر يزود و يجيب حاجة اعلي و وجود عربية صيني جيدة يحل جزء من هذه الأزمة و طبعا لو قدر يجيب ياباني او اوربي يبقي احسن "زي اللينيا و البرسونا لو عاوز حاجة في رنج ال85 ل 100"