يعني ايه اسقط نقلة :B4_048:
الموضوع ده مجنني
يعني مثلا اكون ماشي علي الغيار الرابع اقوم جايب التالت ولا ايه ؟!!!!!!
مع العلم اني لو عملت كدة العربية هتقفش :120146b!!!!!!
ياريت يا جماعة حد يفهمني الموضوع ده
شكرااااا
عرض للطباعة
يعني ايه اسقط نقلة :B4_048:
الموضوع ده مجنني
يعني مثلا اكون ماشي علي الغيار الرابع اقوم جايب التالت ولا ايه ؟!!!!!!
مع العلم اني لو عملت كدة العربية هتقفش :120146b!!!!!!
ياريت يا جماعة حد يفهمني الموضوع ده
شكرااااا
يا باشا كلامك مظبوط, تسقيط نقلة يعنى ترجع للغيار اللى قبل العربية وخداه, من الرابع للتات او من التالت للتانى, ده لما تتزنق فى غرزة و عاوز العربية عزمها و سحبها يزيد معاك, يعنى لما تحتاج عزم اكبر, بس خلى بالك من حاجة, لو انت مثلا مدى العربية الرابع, و الرابع عندك من 70 ل 100 مثلا, متعملش كدة و انت على 100, ممكن تعمل كدة لو نزلت ل 70 أو أقل و عاوز تشد تانى, أرجو انى أكون عرفت أشرح لحضرتك
تسقيط النقله زى ما أنت قولت بالضبط يعنى تكون ماشي على الثالث على ار بي ام 3 مثلاً وتكون عاوز تشد مع سيارة تانية أو بتتجاوز سيارة على طريق سفر بتروح مسقط النقله اللى قبليها وبتجيب التاني هتلقى الـ ار بي ام وصل مثلاً على 5 وتجيب بنزين للأخر هتلقي استجابه السيارة بقت أسرع من أنك لو دوست بنزين للأخر وأنت على النقله الثالثة ..المهم تفضل حارق لحد مايوصل الـ ار بي ام قبل المنطقة الحمراء والعربية تفصل غالباً بيكون الـ ار بي ام عند 6.5 بعد كدة بتنقل على السرعة اللى بعديها لحد الأخر وهكذا لكن يجب مراعاه التالي انك مينفعش تسقط من الرابع للأول أو من الخامس للثاني هتلقى الفتيس طار منك يعنى تسقط نقله وتنزل نقله واحدة فقط و مع عدم كثرة استعمال هذه الطريقة حفاظاً على الفتيس والماتور واستهلاك البنزين.
شكرااااااااااااا علي اهتممكوا بالموضوع و سرعة الرد
تمام انا ابتديت افهم بس انا مرة عملت كده لقيت العربية قفشت لحظات كده
هي طب ليه عملت كده هل انا عملت حاجة غلط ولا هو لازم تقفش كده ولا اية ؟!!!!
معلش انا عارف ان اسالتي كتير و زهقتكوا معلش انا ا اسف
حضرتك لما تسقط نقلة لازم تكون العربية بدأت تبطأ على سرعة الغيار, و تدوس بنزين كتير علشان تحرق على الغيار العكسى اللى انت سقطلة
شكرا يا باشا انا اللي فهمته من حضرتك ان انا مثلا لو كنت علي الرابع و العربية هديت لحد 65 كده و عايز اشد بدل ما ادوس بنزين و انا لسة علي الرابع
انزل للتالت و احرق عليه بعد كده انقل للرابع تاني
صح كده ؟؟؟
ايوة صح كدة أنما موضوع القفش ده بيحصل للحظات قبل ماتدوس على البنزين (الوقت مابين تعشيق الفتيس للغيار الأقل ومابين ترك رجلك الشمال للدبرياج ودوس البنزين برجلك اليمين) بس تنزل غيار واحد مش اكثر زى ما اتفاقنا .. و لو لقدر الله كنت ماشى والفرامل هربت منك تستخدم الطريقة دى لو ماشى على الرابع وملقيتش معك فرامل بسرعة تجيب ثالث بعد كدة على طول ثانى وبعده الأول لحد ما العربية تقف
والله يا رجاله انا اللي اعرفه مش زي مانتو قلتو كده
انك تنزل من الرابع للتالت او من الخامس للرابع او كده مع ثبات السرعه ده اسمه غيار عكسي مش تسقيط نقله
تسقط نقله يعني مثلا تكون عالتاني وتجيب الرابع دون المرور عالتالت فانت كده سقطت نقله اللي هيا التالت (يعني سقطها من التسلسل الطبيعي)
ونرجع برضو نقول هنستني اهل العلم يفيدونا فالموضوع ده
لما تكون ماشي ع سرعه الرابع وتيجي تنزل للتالت ليه ماهوا كدا الرامبس ع يعلى اكتر وصوت الماتور يطلع
فيه حاجة
لو ماشى طبيعى وعايز تنقل لغيار اعلى
وانت بتشيل رجلك من الدبرياج بتدوس سنة بنزين
وبرده ده اللى بتعمله لو بتنقل لغيار اقل
لو هتعمل الغيار العكسى للفرامل مش تدوس سنة بنزين