| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 18 من 18

  1. #11

    الصورة الرمزية drmahmoud123

    رقم العضوية : 54683

    تاريخ التسجيل : 03Dec2009

    المشاركات : 36

    النوع : ذكر

    الاقامة : شرقية

    السيارة: بيجو

    السيارة[2]: بيجو

    الحالة : drmahmoud123 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a7med_pharma مشاهدة المشاركة
    لا عادي
    الخرم بيتعمل ع المكوه ..وبيبقا تمام
    وحتى لو كبير ومش هينفع يتصلح ..تعمله بأي وسيله وتحطله شمبر داخلي
    وموضوع الشمبر ده بيكون الخطوه الاخيره قبل تغيير الكاوتش

    كلام سليم جدا وانا فعلا كنت عامله ومشيت على الشمبر في العجلتين اللي ورى اكتر من سنتين وسفر وخلافه بس على طول اتاكد من ضغط الهواء لاني مرة نفختة عند واحد اي كلام وبعد مشوارين تلاته العجلة فرقعت بالكامل بس الحمد لله كنت على سرعة 60 فاتحكمت في العربية فحاسب من ضغط الهواء ولما تشتري شمبر اشتريه من مكان نضيف ومش تشتريه ابدا من عند بليه مثلا لانهم بيجيبو اردء نوع
    وربن يحفطنا جميعا

    <img src=images/smilies/DancingTomatoes/rolleyes.gif border=0 alt= title=Rolleyes class=inlineimg />

    لا إله إلا الله، محمد رسول الله


  2. #12

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 30Apr2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اي قطع في جنب الكاوتش ميتصلحش. الموضوع مش مجرد انك تسد الخرم و ميسربش هوا. جنب الكاوتش ده بيكون مدعم و ليه structure مخصوص.

    خلي بالك.... الفرده لازم تتغير و متعملش حسابك تمشي بيه كدا

    Thanks
    Ahmed Hassan
    When all you have is a hammer, everything looks like a nail


  3. #13

    الصورة الرمزية Morieno

    رقم العضوية : 24871

    تاريخ التسجيل : 11Nov2008

    المشاركات : 649

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: أى حاجه مابقتش فارقه

    السيارة[2]: كانت Daewoo Nubira

    دراجة بخارية: اركب الهوا

    الحالة : Morieno غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أولا:
    انا كان عندى مسمار فى الفرده وكسلت انى اروح اعمله لمدة يومين وفى يوم الفرده نامات فالمسمار عدى من جنب الفرده رحت فلحمتها وماشى عليها لحد دلوقتى 3500 كيلو عادى خالص اكتر من نصهم سفر على سرعات عاليه على طرق صحراويه

    ثانيا بانسبه للمشاركه التاليه

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a7med_pharma مشاهدة المشاركة
    لا عادي
    الخرم بيتعمل ع المكوه ..وبيبقا تمام
    فى نوعين من اللحام
    1- على الساخن "ويسمى لحام مكوه"
    2- على البارد ويسمى "بادج"

    لو القطع فى جنب الفرد فالمكوه فاشله عن تجربه اما لو القطع فى الجزء الملامس للأرض فالمكوه هوا الحل الامثل

    لو القطع فى جنب الفرد فعليك وعلى البادج واتكل على الله وما تقلقش

    للتأكد هتعمل التالى
    تلحم الفرده وتركبها وتحدد مكان معين لقياس الهوا "عشان ثبات كفائة العداد" ويفضل عداد ديجيتال وتروح تقيس عنده كل يوم لمدة اسبوع فى حال ثبات القياس لمدة اسبوع يبقى كدا تمام وزى الفل لو اختلف يبقى اللحام غير جيد

    ودمتم زى الفل


    أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم
    اللهم لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين



  4. #14

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 30Apr2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة morieno مشاهدة المشاركة
    أولا:
    انا كان عندى مسمار فى الفرده وكسلت انى اروح اعمله لمدة يومين وفى يوم الفرده نامات فالمسمار عدى من جنب الفرده رحت فلحمتها وماشى عليها لحد دلوقتى 3500 كيلو عادى خالص اكتر من نصهم سفر على سرعات عاليه على طرق صحراويه

    ثانيا بانسبه للمشاركه التاليه

    فى نوعين من اللحام
    1- على الساخن "ويسمى لحام مكوه"
    2- على البارد ويسمى "بادج"

    لو القطع فى جنب الفرد فالمكوه فاشله عن تجربه اما لو القطع فى الجزء الملامس للأرض فالمكوه هوا الحل الامثل

    لو القطع فى جنب الفرد فعليك وعلى البادج واتكل على الله وما تقلقش

    للتأكد هتعمل التالى
    تلحم الفرده وتركبها وتحدد مكان معين لقياس الهوا "عشان ثبات كفائة العداد" ويفضل عداد ديجيتال وتروح تقيس عنده كل يوم لمدة اسبوع فى حال ثبات القياس لمدة اسبوع يبقى كدا تمام وزى الفل لو اختلف يبقى اللحام غير جيد

    ودمتم زى الفل
    يعني البادج ده هيتحمل التمدد و الانكماش بتاع الفرده في المطبات و مع السرعات؟ هل الخرم اللي تحتها مش نقطة ضعف؟ و يا ترى ليه مكان زي بريدجستون مصلحوهاش؟ معندهومش بادج؟

    Thanks
    Ahmed Hassan
    When all you have is a hammer, everything looks like a nail


  5. #15

    الصورة الرمزية sniperfox

    رقم العضوية : 21064

    تاريخ التسجيل : 04Oct2008

    المشاركات : 685

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: hyunday elantra

    السيارة[2]: opel vectra c

    دراجة بخارية: no

    الحالة : sniperfox غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    احسن حاجه فى الحاله دى انك تجيبلها كوتش داخلى او المسما ب شمبر انا معايه عربيه اوبل فيكترا العربيه من الزمن الجميل كلها صاج مش انتى منيه زى عربيات اليومين دول المهم اطقطعت و اتخرمت فى كذا مكان وانا ساكن بعد الرحاب يعنى بعمل فى حدود 160 كيلو كل يوم و العربيه وزنها 2 طن وشويه ومبمشيش اقل من 140 متهياءلى دى اقصا اجهاد لفردت كوتش بعد مكترت الاخرام والرقع ركبتلها داخلى او شمبر نضيف ومشيت عليها لحد مغيرت الكوتش من اسبوع بس ياعنى الفرده عملت معايه بحلتها الى وصفتها دى 50000 كيلو ف متقلقش الداخلى امااااااااااااااااااااااا اااااااااااااااااان وخصوصان لو كنت فى وصط البلد ياعنى مشوارك مش بعيد زيى و التحميل ولالجهاد حيبقا اقل والرءى فى الاخر لحضرتك


  6. #16

    الصورة الرمزية Morieno

    رقم العضوية : 24871

    تاريخ التسجيل : 11Nov2008

    المشاركات : 649

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: أى حاجه مابقتش فارقه

    السيارة[2]: كانت Daewoo Nubira

    دراجة بخارية: اركب الهوا

    الحالة : Morieno غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed hassan مشاهدة المشاركة
    يعني البادج ده هيتحمل التمدد و الانكماش بتاع الفرده في المطبات و مع السرعات؟ هل الخرم اللي تحتها مش نقطة ضعف؟ و يا ترى ليه مكان زي بريدجستون مصلحوهاش؟ معندهومش بادج؟
    البادج انشاء الله هيتحمل لان اولا القطع صغير انا الراجل برضه قالى نفس الكلام اللى قاله صاحب الموضوع دا مش مسمار ولولا انى شفت المسمار بعنيا معدى من فوق الفرده لجنبها كنت صدقته
    المهم ان حجم الخرم بيبقى صغير قوى لدرجة ماتتخيلهاش "مجرد سن المسمار خربش الفرده من جوا"
    دا غير ان لو الفرده كويسه زى حالة صاحب الموضوع وحالتى بتلاقيها ماسكه نفسها كويس ودرجة انكسارها حتى مع انخفاض ضغط الهوا جواها بتكون معقوله فكل دا بيساعد البادج انه يعمل وظيفته

    السؤال المهم ليه بريدجستون معملوهاش
    الاجابه الاهم معرفش ودى تسال فيها المحطه نفسها
    لكن هناك توقع "لا يرقى عمليا لدرجة إجابه"

    معظم الناس شغاله دلوقتى لحام سخن "مكواه" والبادج مش كتير والثقوب اللى بتبقى فى الجنب نتيجة لحامها بالمكواه سيئه ..... لان المكواه وهى بتلحم ماتعرفش تضغط جامد على جنب الفرده غير لو الصنايعى فضل ساند الفرده لفوق بايده ويديلها تقريبا ضعف الوقت للخرم العادى ودا عمليا مش بيحص لان وضعية دراع العامل لازم تكون مرفوه لفوق لمده خمس دقايق ويمكن اكتر ودا وضع مافيش صنايعي هيعملوا فالمحطات بتشترى دماغها من الصداع والمسئوليه وما بيرضوش يلحموا اى خرم فى الجنب - اما الورش عشان ماتعرفش يعنى ايه مسؤوليه ومحدش بيعرف يصدعهم فبيقولك اه اعملها وبيعملوها فعلا مكوا وبتفس بعد يوم او اتنيين بالكتير وقليل اللى بيعملها بادج لانه اصلا مش كتير زمش متوافر

    أسف للإطاله بس ماعرفتش اشرح وجهة نظرى بطريقه اقصر من كدا


    ودمتم زى الفل


    أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم
    اللهم لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين



  7. #17

    الصورة الرمزية reamoz

    رقم العضوية : 32189

    تاريخ التسجيل : 05Feb2009

    المشاركات : 539

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo/Giza/Haram

    السيارة: Nissan Pathfinder 2002

    السيارة[2]: فورد فيستا 1997

    دراجة بخارية: No

    الحالة : reamoz غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عندي فردة فيها ثلاث قطعات من الجنب من اللي عندك دي وإتلحمت وحاطيطها ورا علشان ابقى مطمئن بردة وعامل بيها من ساعة الموضوع ده أكتر من 20,000كم لحد دلوقتي والحمد لله لسة تمام
    ركبها ورا وإبقى إكشف على ضغط الهواء بيها كل يوم أو يومين لمدة إسبوعين لو الهوا تمام ومش بينقص إنساها
    لو نقص خلي بتاع الكاوتش يشيك على الحام تاني



  8. #18

    الصورة الرمزية Morieno

    رقم العضوية : 24871

    تاريخ التسجيل : 11Nov2008

    المشاركات : 649

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: أى حاجه مابقتش فارقه

    السيارة[2]: كانت Daewoo Nubira

    دراجة بخارية: اركب الهوا

    الحالة : Morieno غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة reamoz مشاهدة المشاركة
    انا عندي فردة فيها ثلاث قطعات من الجنب من اللي عندك دي وإتلحمت وحاطيطها ورا علشان ابقى مطمئن بردة وعامل بيها من ساعة الموضوع ده أكتر من 20,000كم لحد دلوقتي والحمد لله لسة تمام
    ركبها ورا وإبقى إكشف على ضغط الهواء بيها كل يوم أو يومين لمدة إسبوعين لو الهوا تمام ومش بينقص إنساها
    لو نقص خلي بتاع الكاوتش يشيك على الحام تاني
    100%


    أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم
    اللهم لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين




 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 24-01-2012, 10:57 PM
  2. رأيكم ايه في كيفية تصليح السيارة بعد هذا الحادث؟
    بواسطة ashour100 في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 04-01-2011, 12:40 PM
  3. هل تصليح الكاوتش يستلزم ترصيص؟
    بواسطة mekkawy0 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 18-08-2010, 09:25 AM
  4. ضروري مساعدة تصليح او بيع كاميرا سامسونج es10
    بواسطة gundal في المنتدى نايل موتورز مول
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 29-03-2010, 05:33 PM
  5. مساعده في تصليح الكاوتش عايز مكان موثوق فيه
    بواسطة Dr_Smart في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 18-12-2009, 09:55 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

00, 000, 15, 20, 30, 300, 3000, 50, 500, 60, للمهندس, لما, ممتاز, ممتازه, لمده, للراجل, لله, لمهن, لمهندس, ممكن, ما, لامان, لاحسن, ماينفعش, ماشاء, لافضل, لاقيه, ماك, مثل, مثلا, لى, ليه, ليها, مر, آرائكم, مش, مسمار, مشيت, لسه, مشكل, مشكله, لعام, لعب, لعربيه, مفيش, لفر, لفرع, مفروض, له, لها, مهندس, من, لواحد, لواحده, لوكيل, لقيت, لقطع, لك, لكل, لكلام, لكا, مكان, لكاوتش, لكن, ام, الل, اللي, المسمار, المفروض, الله, اما, الام, الامان, الاحسن, الاس, الاستبن, الاف, الافضل, امان, الت, الي, الرينج, الصغير, الع, العام, العب, العبور, العجل, العجله, العر, العرب, العربي, العربيه, العقاد, الفرد, الفرده, الواحد, الواحده, النهار, النهارده, النوع, الوقت, الوكيل, الق, القصه, القط, القطع, الك, الكل, الكلام, الكا, الكاوتش, اتصل, اتصلحت, اجيب, احسن, ايه, اين, ار, ارمي, ارد, ارو, اروح, اركب, اس, اصلحها, استبن, استيراد, اشتر, اشتري, استن, استنى, اسبوع, اشيل, اسف, اعمل, اعمله, اعملها, اعتقد, اعرف, اعرفه, اف, افضل, اه, او, انا, انت, انتظار, انك, اقل, اكو, اكون, ds, بأمر, تلاقيه, بليه, با, بال, باش, باشا, بان, بتاع, تتصل, بدا, بدال, بجد, تحرم, بيه, بر, بريدجستون, بس, تصليح, بصراحه, بعد, تغير, بعض, بفكر, به, بها, بن, بور, بنفس, تون, توكل, توكلت, تط, تطمن, بقى, تك, تكون, دماغ, دلوقت, دلوقتي, يا, خالص, يابان, ياباني, حاجه, حاسس, دانلوب, جبت, يتصل, يتصلح, يتغير, جدا, جداا, جدااا, خدتها, جديد, جديده, ديه, جر, خرم, يرا, حرام, يراد, حسب, حسبي, جستون, حسن, خصوص, خصوصا, ir, ده, يهم, يهمني, جن, جنبي, جنيه, دور, ينفع, ينفعش, جنط, يقول, يقولي, يكون, رأيه, رأيك, رأيكم, رام, راجل, رائ, رب, ربي, رد, رجاء, رف, ره, روض, ركب, ركبها, سما, سمار, صلح, صا, شاء, ساعتين, ساعه, صب, صباع, ستون, صراحه, سس, صغير, صغيره, سؤال, شوف, سطح, شكل, شكله, spa, spare, st, sti, ti, tire, عمل, عمله, عملها, عمار, عمارات, على, عليه, عليها, غلط, عام, غالبا, عاي, عايز, عارف, عارفين, عباس, عد, عجله, غير, غيره, عرب, عربي, عربيه, عرف, عشان, عه, عن, عند, عنده, عندهم, عقل, في, فيه, فين, فر, فرد, فردتين, فرده, فرع, فرو, فعل, فض, فضل, فك, فكر, هل, ها, هاااااام, هارد, هتلاقي, هركب, هو, ول, وماشاء, ومش, ولسه, نا, وال, والا, نامت, واحد, واحده, واركب, نازل, نازله, وبعد, وحر, وخصوصا, ور, وفي, نفس, نه, نهار, نهارده, ون, نوع, ونعم, وقت, نك, وكل, وكان, وكانت, وكيل, ضرور, ضرورى, ؟؟, ؟؟؟, ؟؟؟؟, ؟؟؟؟؟, طال, قل, قلتله, قال, قاد, قي, قدر, قص, قصاد, قصه, قول, قط, قطع, كل, كلام, كله, كا, كان, كانت, كاوتش, كبير, كي, كيل, كيلو, كده, كن, كنت

عرض سحابة الكلمة الدلالية

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2