| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 33

  1. #21

    الصورة الرمزية ashraf_msd

    رقم العضوية : 51562

    تاريخ التسجيل : 30Oct2009

    المشاركات : 370

    النوع : ذكر

    الاقامة : شبرا الخيمة

    السيارة: Honda City

    السيارة[2]: Subaru Impreza

    الحالة : ashraf_msd غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zkralla مشاهدة المشاركة
    الف شكر يا باشا
    بس أنا برضه مش وصلانى المعلومة قوى أنا فهمت الجزء بتاع أن البساتم بتشغل كل 2 مع بعض يعنى يبقى فيه 2 طالعين فوق والاتنين التانين نازلين تحت يكبسوا وهكذا بالتبادل
    بس مش فهم أيه الى بيحصل لما نرود بنزين فيخلى الاهتزاز يقل يعنى ايه الى بيخلى التناغم مش مضبوط عند 600 لفه ويضبط عند 1000 لفه
    العفو يا باشا ده واجب علينا
    انا هحاول اوصل لحضرتك المعلومه واعزرني ان كانت بشكل مش واضح
    دلوقتي اي جسم في الدنيا بيبقي ليه حاجه اسمها التردد الطبيعي او ال Natural frequency و معناه ببساطه عدد الاهتزازات اللي هيعملها الجسم ده فالثانيه لو حصل واتخبط فجأه من اي قوه خارجيه - ثبت مسطره من طرف في الحيطه ودوس علي طرفها التاني لتحت وسيبها هتلاقي طرفها الحر ده طالع نازل كزا مره بتردد معين - هوا ده بقي التردد الطبيعي بتاعها
    كلما اقترب تردد القوه المؤثرة - واللي هيا دوره المكابس في حالتنا - من تردد الجسم - واللي هوا الماتور في حالتنا - كلما زاد مدي الحركه - يعني هيزيد حركه الماتور تحت تاثير تردد دوره البساتم وبالتالي هتحس اكتر بالرجرجه
    والعكس صحيح
    كلما ارتفع تردد القوه المؤثره - يعني لما تزود تردد دوره البساتم عن طريق زياده سرعه الماتور - فكده احنا بنبعد عن مجال التردد الطبيعي للماتور وبالتالي بيقل مدي الحركه وبالتالي قله الشعور بيها



  2. #22

    الصورة الرمزية ahmed_h_g

    رقم العضوية : 8588

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 5,810

    النوع : ذكر

    الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea

    السيارة: 000

    السيارة[2]: Proton wira 2005

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ahmed_h_g غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf_msd مشاهدة المشاركة
    العفو يا باشا ده واجب علينا
    انا هحاول اوصل لحضرتك المعلومه واعزرني ان كانت بشكل مش واضح
    دلوقتي اي جسم في الدنيا بيبقي ليه حاجه اسمها التردد الطبيعي او ال natural frequency و معناه ببساطه عدد الاهتزازات اللي هيعملها الجسم ده فالثانيه لو حصل واتخبط فجأه من اي قوه خارجيه - ثبت مسطره من طرف في الحيطه ودوس علي طرفها التاني لتحت وسيبها هتلاقي طرفها الحر ده طالع نازل كزا مره بتردد معين - هوا ده بقي التردد الطبيعي بتاعها
    كلما اقترب تردد القوه المؤثرة - واللي هيا دوره المكابس في حالتنا - من تردد الجسم - واللي هوا الماتور في حالتنا - كلما زاد مدي الحركه - يعني هيزيد حركه الماتور تحت تاثير تردد دوره البساتم وبالتالي هتحس اكتر بالرجرجه
    والعكس صحيح
    كلما ارتفع تردد القوه المؤثره - يعني لما تزود تردد دوره البساتم عن طريق زياده سرعه الماتور - فكده احنا بنبعد عن مجال التردد الطبيعي للماتور وبالتالي بيقل مدي الحركه وبالتالي قله الشعور بيها
    كلام زى الفل ... بس الموضوع ده بيبقى عيب صناعه ولا ليه حل ؟؟؟


  3. #23

    الصورة الرمزية ashraf_msd

    رقم العضوية : 51562

    تاريخ التسجيل : 30Oct2009

    المشاركات : 370

    النوع : ذكر

    الاقامة : شبرا الخيمة

    السيارة: Honda City

    السيارة[2]: Subaru Impreza

    الحالة : ashraf_msd غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g مشاهدة المشاركة
    كلام زى الفل ... بس الموضوع ده بيبقى عيب صناعه ولا ليه حل ؟؟؟
    لا يا باشا مش عيب صناعه - بس هما ما يقدروش يوصلو العربيه لزيرو رجرجه لان معني كده انهم هيعلو الايديال بتاع الماتور اكتر من اللازم وده هيبقي بنزين وجهد مفقود

    وبالنسبه للعلاج انا والله مش متأكد منه لكن انا هقولهولك زي ما مهندس صاحبي قالي

    الحل حاجه من الاتنين

    ممكن انك تهوي كراسي المكينه شويه لو عايز تفضل علي سرعه السلانسيه الخفيفه وهتلاقي الرجه راحت

    أو ممكن تزود بالف الايديال زي ما قال الاخوه فوق وتضحي بشويه بنزين وجهد وانت عالسلانسيه وبرضو هتلاقيها راحت

    وبرضو نستني حد من الاخوه اهل العلم والخبره يقطعونا الشك باليقين فالحلول دي



  4. #24

    الصورة الرمزية zkralla

    رقم العضوية : 45138

    تاريخ التسجيل : 19Aug2009

    المشاركات : 3,416

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Logan 2010

    السيارة[2]: Fait 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : zkralla غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf_msd مشاهدة المشاركة
    العفو يا باشا ده واجب علينا
    انا هحاول اوصل لحضرتك المعلومه واعزرني ان كانت بشكل مش واضح
    دلوقتي اي جسم في الدنيا بيبقي ليه حاجه اسمها التردد الطبيعي او ال natural frequency و معناه ببساطه عدد الاهتزازات اللي هيعملها الجسم ده فالثانيه لو حصل واتخبط فجأه من اي قوه خارجيه - ثبت مسطره من طرف في الحيطه ودوس علي طرفها التاني لتحت وسيبها هتلاقي طرفها الحر ده طالع نازل كزا مره بتردد معين - هوا ده بقي التردد الطبيعي بتاعها
    كلما اقترب تردد القوه المؤثرة - واللي هيا دوره المكابس في حالتنا - من تردد الجسم - واللي هوا الماتور في حالتنا - كلما زاد مدي الحركه - يعني هيزيد حركه الماتور تحت تاثير تردد دوره البساتم وبالتالي هتحس اكتر بالرجرجه
    والعكس صحيح
    كلما ارتفع تردد القوه المؤثره - يعني لما تزود تردد دوره البساتم عن طريق زياده سرعه الماتور - فكده احنا بنبعد عن مجال التردد الطبيعي للماتور وبالتالي بيقل مدي الحركه وبالتالي قله الشعور بيها
    وصلت يا باشا وجزاك الله خيرا على المساعده

    الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
    غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام


  5. #25

    الصورة الرمزية hobby10

    رقم العضوية : 18118

    تاريخ التسجيل : 06Sep2008

    المشاركات : 1,323

    النوع : انثى

    الاقامة : alex

    السيارة: لوجان رومانى 2009

    السيارة[2]: لادا سمارة

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hobby10 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf_msd مشاهدة المشاركة
    الحل حاجه من الاتنين

    ممكن انك تهوي كراسي المكينه شويه لو عايز تفضل علي سرعه السلانسيه الخفيفه وهتلاقي الرجه راحت

    أو ممكن تزود بالف الايديال زي ما قال الاخوه فوق وتضحي بشويه بنزين وجهد وانت عالسلانسيه وبرضو هتلاقيها راحت
    طيب بعد اذن حضرتك بالنسبة للحل الاول هل ليه عيوب زى الحل التانى ولا حيبقى كله تمام ؟؟ ... وايه هى كراسي المكينه دى ؟؟؟

    كمان انا عندى سؤال نفسى اعرف اجابته ... هل فعلا العربيات الانجكشن مينفعش انى اعلى او اوطى الموتور بتاعها ... لان الكمبيوتر بتاع العربية هو اللى بيظبطها اوتماتيك ؟؟؟؟؟؟؟


    وعموما انا اللى حاسة انه مسبب الهزة دى هو ... اما بوجيهات او اسلاك البوجيهات او ان الموتور عاوز يعلى شوية ككهربة يعنى .... وعندى ملحوظة انا العربية عندى فيها هزة فى الجسم نفسه كمان غير هزة الفتيس ده بالاضافة انى متهيقلى ان هزة الفتيس عندى اكتر من اللى الاخوة بيتكلموا عنها .... وفى صيانة ال 5000 اكتشفوا ان عندى بوجيه اسود ... وقاللولى انهم غيروه ... الله اعلم هم غيروه فعلا ولا لأ .... السؤال بقى ايه اللى يخلى البوجيه الفابريكة كمان يسود على ال 5000 بالرغم انه المفروض يتغير على ال 20000 ... وكمان حتى لو غيروا البوجيه مش ده المهم الاهم ايه السبب وهل حلو السبب ده ولا لأ ؟؟؟؟؟؟ .... كل الاسئلة دى للأسف انا مش عارفة اجابتها .................. اسفة على الاطالة بجد .. بس انا متضايقة شوية من الموضوع ده ومن عدم فهمه اكتر بصراحة ....... شكرا


  6. #26

    الصورة الرمزية hobby10

    رقم العضوية : 18118

    تاريخ التسجيل : 06Sep2008

    المشاركات : 1,323

    النوع : انثى

    الاقامة : alex

    السيارة: لوجان رومانى 2009

    السيارة[2]: لادا سمارة

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hobby10 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hobby10 مشاهدة المشاركة
    طيب بعد اذن حضرتك بالنسبة للحل الاول هل ليه عيوب زى الحل التانى ولا حيبقى كله تمام ؟؟ ... وايه هى كراسي المكينه دى ؟؟؟

    كمان انا عندى سؤال نفسى اعرف اجابته ... هل فعلا العربيات الانجكشن مينفعش انى اعلى او اوطى الموتور بتاعها ... لان الكمبيوتر بتاع العربية هو اللى بيظبطها اوتماتيك ؟؟؟؟؟؟؟


    وعموما انا اللى حاسة انه مسبب الهزة دى هو ... اما بوجيهات او اسلاك البوجيهات او ان الموتور عاوز يعلى شوية ككهربة يعنى .... وعندى ملحوظة انا العربية عندى فيها هزة فى الجسم نفسه كمان غير هزة الفتيس ده بالاضافة انى متهيقلى ان هزة الفتيس عندى اكتر من اللى الاخوة بيتكلموا عنها .... وفى صيانة ال 5000 اكتشفوا ان عندى بوجيه اسود ... وقاللولى انهم غيروه ... الله اعلم هم غيروه فعلا ولا لأ .... السؤال بقى ايه اللى يخلى البوجيه الفابريكة كمان يسود على ال 5000 بالرغم انه المفروض يتغير على ال 20000 ... وكمان حتى لو غيروا البوجيه مش ده المهم الاهم ايه السبب وهل حلو السبب ده ولا لأ ؟؟؟؟؟؟ .... كل الاسئلة دى للأسف انا مش عارفة اجابتها .................. اسفة على الاطالة بجد .. بس انا متضايقة شوية من الموضوع ده ومن عدم فهمه اكتر بصراحة ....... شكرا
    ايه ياجماعة روحتوا فين ؟؟؟ ....... استاذ zkralla حضرتك روحت فين ؟؟


  7. #27

    الصورة الرمزية ahmed_h_g

    رقم العضوية : 8588

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 5,810

    النوع : ذكر

    الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea

    السيارة: 000

    السيارة[2]: Proton wira 2005

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ahmed_h_g غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hobby10 مشاهدة المشاركة
    طيب بعد اذن حضرتك بالنسبة للحل الاول هل ليه عيوب زى الحل التانى ولا حيبقى كله تمام ؟؟ ... وايه هى كراسي المكينه دى ؟؟؟

    كمان انا عندى سؤال نفسى اعرف اجابته ... هل فعلا العربيات الانجكشن مينفعش انى اعلى او اوطى الموتور بتاعها
    أيوه مينعش علشان العمليه ديه بتتم أوتوماتيك من كنترول العربيه عن طريق اشارات الحساسات

    انا العربية عندى فيها هزة فى الجسم نفسه كمان غير هزة الفتيس ده بالاضافة انى متهيقلى ان هزة الفتيس عندى اكتر من اللى الاخوة بيتكلموا عنها .... وفى صيانة ال 5000 اكتشفوا ان عندى بوجيه اسود ... وقاللولى انهم غيروه ... الله اعلم هم غيروه فعلا ولا لأ .... السؤال بقى ايه اللى يخلى البوجيه الفابريكة كمان يسود على ال 5000 بالرغم انه المفروض يتغير على ال 20000 ممكن يكون نوع البوجيهات ردئ مش لازم يكون العيب من العربيه
    هيه العربيه بتاكل معاكى زيت أو فيه دخنه طالعه من الشكمان؟؟
    الأجابات مدمجه فى الموضوع


  8. #28

    الصورة الرمزية zkralla

    رقم العضوية : 45138

    تاريخ التسجيل : 19Aug2009

    المشاركات : 3,416

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Logan 2010

    السيارة[2]: Fait 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : zkralla غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g مشاهدة المشاركة
    الأجابات مدمجه فى الموضوع

    الف شكر يا باشا وتعبناك معانا

    الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
    غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام


  9. #29

    الصورة الرمزية ahmed_h_g

    رقم العضوية : 8588

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 5,810

    النوع : ذكر

    الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea

    السيارة: 000

    السيارة[2]: Proton wira 2005

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ahmed_h_g غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zkralla مشاهدة المشاركة
    الف شكر يا باشا وتعبناك معانا
    الشكر لله
    على ايه بس أنا معملتش حاجه .


  10. #30

    الصورة الرمزية hobby10

    رقم العضوية : 18118

    تاريخ التسجيل : 06Sep2008

    المشاركات : 1,323

    النوع : انثى

    الاقامة : alex

    السيارة: لوجان رومانى 2009

    السيارة[2]: لادا سمارة

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hobby10 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ممكن يكون نوع البوجيهات ردئ مش لازم يكون العيب من العربيه
    هيه العربيه بتاكل معاكى زيت أو فيه دخنه طالعه من الشكمان؟؟

    بالنسبة للبوجيهات هى بوجيهات الفابريكة ومعرفش نوعها ولا حاجة الصراحة

    بالنسبة لبتاكل زيت ... اعرف ازاى اذا كانت بتعمل كده او لأ ؟؟

    بالنسبة لدخنة طالعة من الشكمان ... معتقدش ان فى دخان ولا حاجة بتطلع من الشكمان

    وشكرااااااااا على اهتمامك .. وفى انتظار رد حضرتك



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ☀ اسباب اهتزاز بدال الفرامل ☀
    بواسطة احمد فهمى في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 02-11-2012, 08:14 PM
  2. ☀ اسباب اهتزاز بدال الفرامل ☀
    بواسطة احمد فهمى في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 02-11-2012, 06:23 PM
  3. مشكلة فى اهتزاز العربية
    بواسطة dragonanger في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 28-06-2012, 07:55 PM
  4. اهتزاز شديد جدا فى عصا الفتيس
    بواسطة northy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 28-04-2010, 02:40 AM
  5. تفسير اهتزاز الفتيس ودواسة البنزين فى اللوجان
    بواسطة alfa_we في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 30-12-2009, 06:15 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2