| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 33

  1. #11

    الصورة الرمزية ahmed_h_g

    رقم العضوية : 8588

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 5,810

    النوع : ذكر

    الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea

    السيارة: 000

    السيارة[2]: Proton wira 2005

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ahmed_h_g غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zkralla مشاهدة المشاركة
    مشكورين للرد على الموضوع
    بس أنا كنت بأسال على أيه الاحتمالات الى ممكن تسبب ده اصلا ؟
    أنا شايف ان مفيش احتمالات خصوصا" ان عربية حضرتك زيرو
    الأحتمالات طبعا" مش هتفيدك لأنها مش عند حضرتك وهى اتساخ بوابة الهواء مثلا" وحضرتك بتقول ان العربيه 2010 يبقى ازاى ؟؟؟
    معلش هسألك سؤال
    العربيه عامله كام كيلو ومعلش سؤال تانى
    أكيد حضرتك ركبت لوجان زيها
    لقيت فيها نفس الرعشه ؟؟؟


  2. #12

    الصورة الرمزية Egyzizo

    رقم العضوية : 442

    تاريخ التسجيل : 03May2007

    المشاركات : 3,648

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: 127 & 128

    السيارة[2]: Logan 2010 FO

    دراجة بخارية: none

    الحالة : Egyzizo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو فعلاً ده أحد الأسباب ، ان الكهرباء تكون واطية شوية فتحصل رجرجة تروح برفع بالضغط قليلاً على البنزين ، أو بتعلية كهرباء السيارة .. بس مش ده السبب فى كل الأحوال ، وفيه أسباب تانية

    The only alternative to coexistence is codestruction - Nehru



  3. #13

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zkralla مشاهدة المشاركة
    الف شكر يا دكتور على اهتمامك

    عفوا كلنا بنساعد بعض ولو بأى معلومة


  4. #14

    الصورة الرمزية zkralla

    رقم العضوية : 45138

    تاريخ التسجيل : 19Aug2009

    المشاركات : 3,416

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Logan 2010

    السيارة[2]: Fait 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : zkralla غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g مشاهدة المشاركة
    أنا شايف ان مفيش احتمالات خصوصا" ان عربية حضرتك زيرو
    الأحتمالات طبعا" مش هتفيدك لأنها مش عند حضرتك وهى اتساخ بوابة الهواء مثلا" وحضرتك بتقول ان العربيه 2010 يبقى ازاى ؟؟؟
    معلش هسألك سؤال
    العربيه عامله كام كيلو ومعلش سؤال تانى
    أكيد حضرتك ركبت لوجان زيها
    لقيت فيها نفس الرعشه ؟؟؟
    أنا معنديش اهتزاز
    فيه ناس تانية مش بتشتكى منه
    بس فيه احتمال برضه أن يكون أن فيه بعض الناس مش بتحس بيها رغم وجودها

    بس أنا كنت عاوز اتكلم عن الموضوع بصفه عامة مش على عربية معينة علشان ابنى قاعدة من معلومات عن الموضوع بصفه عامة وبعد كده اطبق الكلام ده على اللوجان
    عشان كده باسأل عن الاسباب بصفه عامة عشان افهم الموضوع ككل
    أيه الى يخلى الماتور يتهز على عدد لفات قليلية ولما عدد اللفات يزيد شويه الاهتزاز ده يروح بظبط
    يعنى مثلا ممكن يكون التاكيهات ليها علاقة بالموضوع ده ؟

    الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
    غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام


  5. #15

    الصورة الرمزية ahmed_h_g

    رقم العضوية : 8588

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 5,810

    النوع : ذكر

    الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea

    السيارة: 000

    السيارة[2]: Proton wira 2005

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ahmed_h_g غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zkralla مشاهدة المشاركة
    الاسباب بصفه عامة

    أنا هقول لحضرتك الحاجات اللى بتبرجل الموتور
    البوجيهات - أسلاك البوجيهات - ضعف شرارة الموبينه - كتم فلتر البنزين - ضعف طلمبة البنزين - شبه انسداد فى بخاخات الأنجكشن - بنزين ردئ - انسداد بوابة الهواء بسبب دخول أتربه من فلتر الهواء - حساس الأيدل والtps - وحاجات تانيه بس دول هما المنتشرين فى السيارات الحديثه وعمرهم ما أجتمعوا فى سياره واحده .


  6. #16

    الصورة الرمزية zkralla

    رقم العضوية : 45138

    تاريخ التسجيل : 19Aug2009

    المشاركات : 3,416

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Logan 2010

    السيارة[2]: Fait 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : zkralla غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g مشاهدة المشاركة
    أنا هقول لحضرتك الحاجات اللى بتبرجل الموتور
    البوجيهات - أسلاك البوجيهات - ضعف شرارة الموبينه - كتم فلتر البنزين - ضعف طلمبة البنزين - شبه انسداد فى بخاخات الأنجكشن - بنزين ردئ - انسداد بوابة الهواء بسبب دخول أتربه من فلتر الهواء - حساس الأيدل والtps - وحاجات تانيه بس دول هما المنتشرين فى السيارات الحديثه وعمرهم ما أجتمعوا فى سياره واحده .
    يا باشا الف الف شكر
    بس ليه سؤال كمان وانا معنديش خيرة فى الانجكشن
    أن كان مرة العربية 127 متورها بيتهز ورحت عند الميكانيكى فتح التاكيهات شويه فالماتور اتظبط
    ومرة واحد صاحبى كان عنده نفس المشكلة فقدم الكهربا شويه عن طريق الاسبراتير بس كانت عربية 128
    هل الكلام ده ممكن يحصل مع العربيات الحديثة ؟

    الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
    غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام


  7. #17

    الصورة الرمزية ahmed_h_g

    رقم العضوية : 8588

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 5,810

    النوع : ذكر

    الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea

    السيارة: 000

    السيارة[2]: Proton wira 2005

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ahmed_h_g غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مش كل العربيات
    فيه عربيات فيها أسبراتير وخارج منها كبلات البوجيهات على طول
    وفيه عربيات كبلات البوجيهات خارجه من الموبينه .
    وممكن تكون الهزه من التاكيهات لو الموتور كان فيه شغل ميكانيكا قديم
    وممكن تكون من قواعد الموتور .


  8. #18

    الصورة الرمزية zkralla

    رقم العضوية : 45138

    تاريخ التسجيل : 19Aug2009

    المشاركات : 3,416

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Logan 2010

    السيارة[2]: Fait 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : zkralla غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g مشاهدة المشاركة
    مش كل العربيات
    فيه عربيات فيها أسبراتير وخارج منها كبلات البوجيهات على طول
    وفيه عربيات كبلات البوجيهات خارجه من الموبينه .
    وممكن تكون الهزه من التاكيهات لو الموتور كان فيه شغل ميكانيكا قديم
    وممكن تكون من قواعد الموتور .
    يا باشا أنا عاجز عن الشكر
    ربنا يجازيك خير

    الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
    غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام


  9. #19

    الصورة الرمزية ashraf_msd

    رقم العضوية : 51562

    تاريخ التسجيل : 30Oct2009

    المشاركات : 370

    النوع : ذكر

    الاقامة : شبرا الخيمة

    السيارة: Honda City

    السيارة[2]: Subaru Impreza

    الحالة : ashraf_msd غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا هقولك علي الهزه اللي بتروح لو تم الضغط بسيطا عالبنزين

    بافتراض ان ترتيب البساتم بارقام 1-2-3-4 من اليمين مثل
    ا
    فالحاله دي دوره اشواط البساتم مش بتبقي بنفس الترتيب ورا بعض
    لكن بتكون 2 ثم 3 ثم 1 ثم 4
    وزلك حتي يكون هناك تماثل تقريبا حول محور الماتور الطولي
    فيقلل الاهتزاز نتيجه تنافي تناغم اتجاه دوره المكابس مع الذبذبه الطبيعيه للماتور كجسم واحد
    كلما ذادت سرعه دوره المكابس - اللي هيا في نفس الوقت سرعه الماتور - كلما ابتعدنا عن احتماليه التناغم - اللي هوا ظاهرة الرنين - او بمعني اخر ابتعدنا عن نقطه تلاقي زمن الاهتزاز الطبيعي لجسم الماتور مع زمن اهتزاز دوره المكابس وده لان الذبذبة الطبيعيه للماتور كجسم واحد بتبقي قليله نسبيا وبالتالي قله الارتجاج



  10. #20

    الصورة الرمزية zkralla

    رقم العضوية : 45138

    تاريخ التسجيل : 19Aug2009

    المشاركات : 3,416

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Logan 2010

    السيارة[2]: Fait 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : zkralla غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf_msd مشاهدة المشاركة
    انا هقولك علي الهزه اللي بتروح لو تم الضغط بسيطا عالبنزين

    بافتراض ان ترتيب البساتم بارقام 1-2-3-4 من اليمين مثل
    ا
    فالحاله دي دوره اشواط البساتم مش بتبقي بنفس الترتيب ورا بعض
    لكن بتكون 2 ثم 3 ثم 1 ثم 4
    وزلك حتي يكون هناك تماثل تقريبا حول محور الماتور الطولي
    فيقلل الاهتزاز نتيجه تنافي تناغم اتجاه دوره المكابس مع الذبذبه الطبيعيه للماتور كجسم واحد
    كلما ذادت سرعه دوره المكابس - اللي هيا في نفس الوقت سرعه الماتور - كلما ابتعدنا عن احتماليه التناغم - اللي هوا ظاهرة الرنين - او بمعني اخر ابتعدنا عن نقطه تلاقي زمن الاهتزاز الطبيعي لجسم الماتور مع زمن اهتزاز دوره المكابس وده لان الذبذبة الطبيعيه للماتور كجسم واحد بتبقي قليله نسبيا وبالتالي قله الارتجاج
    الف شكر يا باشا
    بس أنا برضه مش وصلانى المعلومة قوى أنا فهمت الجزء بتاع أن البساتم بتشغل كل 2 مع بعض يعنى يبقى فيه 2 طالعين فوق والاتنين التانين نازلين تحت يكبسوا وهكذا بالتبادل
    بس مش فهم أيه الى بيحصل لما نرود بنزين فيخلى الاهتزاز يقل يعنى ايه الى بيخلى التناغم مش مضبوط عند 600 لفه ويضبط عند 1000 لفه

    الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
    غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام



 
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ☀ اسباب اهتزاز بدال الفرامل ☀
    بواسطة احمد فهمى في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 02-11-2012, 08:14 PM
  2. ☀ اسباب اهتزاز بدال الفرامل ☀
    بواسطة احمد فهمى في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 02-11-2012, 06:23 PM
  3. مشكلة فى اهتزاز العربية
    بواسطة dragonanger في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 28-06-2012, 07:55 PM
  4. اهتزاز شديد جدا فى عصا الفتيس
    بواسطة northy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 28-04-2010, 02:40 AM
  5. تفسير اهتزاز الفتيس ودواسة البنزين فى اللوجان
    بواسطة alfa_we في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 30-12-2009, 06:15 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2