| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 17

الموضوع: تغيير السرعات

  1. #1

    الصورة الرمزية egyptawy2010

    رقم العضوية : 17351

    تاريخ التسجيل : 27Aug2008

    المشاركات : 1,116

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: egypt

    السيارة[2]: egypt

    دراجة بخارية: we

    الحالة : egyptawy2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي تغيير السرعات - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    ياجماعة ممكن تقولولى

    امتى اغير السرعات


    يعنى انا عارف انى المفروض امشى على الاول لمدة دقيقتين وبعدين طالما تحت 40 امشى على التانى
    من 40 ل 60 امشى على التالت

    60 الى 80 الرابع


    فوق ال 80 الخامس



    هل الكلام ده صح ؟

    طيب لو زودت السرعة ل 100 من غير ما اغير وانا على التانى ايه الا هيحصل


    شكرا

    <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->

    <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم
    اللهم لك الحمد ولك الشكر كما ينبغى لجلال وجهك وعظيم سلطانك
    اللهم اغفر للمسلمين و المسلمات و المؤمنين و المؤمنات الاحياء منهم و الاموات


  2. #2

    الصورة الرمزية Eng.Geo

    رقم العضوية : 44663

    تاريخ التسجيل : 08Aug2009

    المشاركات : 6,605

    النوع : ذكر

    الاقامة : مجرة درب التبانة

    السيارة: Bira 2.0 :)

    السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Eng.Geo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عشان تغير :
    كل 3000 rbm
    أو
    الاول 0/20
    التاني 20/40
    التالت 40/60
    الرابع 60/80
    الخامس 80 /200
    والرقام ده مش ثابتة يعني ممكن تزيد بس مش كتير


  3. #3

    الصورة الرمزية egyptawy2010

    رقم العضوية : 17351

    تاريخ التسجيل : 27Aug2008

    المشاركات : 1,116

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: egypt

    السيارة[2]: egypt

    دراجة بخارية: we

    الحالة : egyptawy2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معلش يعنى ايه

    3000 rbm

    وكمان انا باغير ليه اصلا


    <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->

    <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم
    اللهم لك الحمد ولك الشكر كما ينبغى لجلال وجهك وعظيم سلطانك
    اللهم اغفر للمسلمين و المسلمات و المؤمنين و المؤمنات الاحياء منهم و الاموات


  4. #4

    الصورة الرمزية م.محمد علاء

    رقم العضوية : 28477

    تاريخ التسجيل : 26Dec2008

    المشاركات : 2,066

    النوع : ذكر

    الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية

    السيارة: هيونداي I 10 MT GL

    السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : م.محمد علاء غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معنى كلمةRPM
    هى revolution per minute
    أو لفه لكل دقيقه

    م/محمد علاء
    مش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبني
    eng:mohamed سابقا


  5. #5

    الصورة الرمزية Eng.Geo

    رقم العضوية : 44663

    تاريخ التسجيل : 08Aug2009

    المشاركات : 6,605

    النوع : ذكر

    الاقامة : مجرة درب التبانة

    السيارة: Bira 2.0 :)

    السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Eng.Geo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egyptawy2010 مشاهدة المشاركة
    معلش يعنى ايه

    3000 rbm

    وكمان انا باغير ليه اصلا

    rbm=revolution per minute
    يفضل تقول ايه نوع عربيتك عشان اعرف اشرح وان كانت فاضية ولا كامله
    انت بتغير ليه ؟
    عشان تريح الموتور
    ازاي ؟
    هات الاول وامشي وزود بنزين هتلاقي ان صوت الموتور هيعلي ( يعني عدد دورات الموتور كتير ) وده كتره غلط
    ولما بتغير لغيار اعلي فانت بتلاقي ان صوت الموتور هدي ( يعني عدد دورات الموتور قلت ) وده بيريح الموتور
    التغيير ببساطة هو انك بعصاية الفتيس بتركب تروس علي بعضها ( تروس جاية من الموتور وتروس مع العجل )
    فانت بتعشيق التروس ده بتنقل دورات الموتور للعجل ولكل ترس قطر معين وبتغيير التروس بتغير الاقطار ومنها بتزيد سرعة الترس ومنها للعجل مع ثبات سرعة دوران المحرك
    لو الكلام لخبطك شوية قول عشان اوضح


  6. #6

    الصورة الرمزية amooor22

    رقم العضوية : 50554

    تاريخ التسجيل : 20Oct2009

    المشاركات : 111

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: أملنا في ربنا كبير

    السيارة[2]: ربنا يرزقنا با عربيه لو حتى توكتوك

    الحالة : amooor22 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egyptawy2010 مشاهدة المشاركة
    معلش يعنى ايه

    3000 rbm

    وكمان انا باغير ليه اصلا


    الrpm هي عدد اللفات في كل دقيقه وده رقم بيعبر عن عدد لفات المحرك
    السوال التاني انا ليه بغير اصلا
    لازم نعرف حاجه مهمه جدا وهيا في حاله نقل الحركه من ترس صغير لترس اكبر(الترس الصغير ده بتاع الموتور والكبير ده بتاع العجل ) بيحصل حاجتين السرعه بتقل والعزم بيزيد وده الي بيتم في الغيار الاول علشان في بدايه الحركه بيتكون العربيه محتاجه عزم كبير طيب بعد ما العربيه اتحركت انا بكون محتاج سرعه اكتر فبيتم نقل الحركه في صندوق التروس من ترس الموتور الصغير لترس اكبر بس الفرق بينهم مش كبير وده لغايه الغيار الرابع في حاله الغيار الخامس بيكون ترس الموتور اكبر من ترس العجل وده لأن العربيه بتكون محتاجه سرعه اكبر وعزم مش كبير وده بنسميه الاوفر درايف وده برضو بيوفر في استهلاك البنزين
    اتمنى يكون الشرح واضح
    عمرو محمد
    مهندس ميكانيكا


  7. #7

    الصورة الرمزية م.محمد علاء

    رقم العضوية : 28477

    تاريخ التسجيل : 26Dec2008

    المشاركات : 2,066

    النوع : ذكر

    الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية

    السيارة: هيونداي I 10 MT GL

    السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : م.محمد علاء غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo مشاهدة المشاركة
    rbm=revolution per minute
    يفضل تقول ايه نوع عربيتك عشان اعرف اشرح وان كانت فاضية ولا كامله
    انت بتغير ليه ؟
    عشان تريح الموتور
    ازاي ؟
    هات الاول وامشي وزود بنزين هتلاقي ان صوت الموتور هيعلي ( يعني عدد دورات الموتور كتير ) وده كتره غلط
    ولما بتغير لغيار اعلي فانت بتلاقي ان صوت الموتور هدي ( يعني عدد دورات الموتور قلت ) وده بيريح الموتور
    التغيير ببساطة هو انك بعصاية الفتيس بتركب تروس علي بعضها ( تروس جاية من الموتور وتروس مع العجل )
    فانت بتعشيق التروس ده بتنقل دورات الموتور للعجل ولكل ترس قطر معين وبتغيير التروس بتغير الاقطار ومنها بتزيد سرعة الترس ومنها للعجل مع ثبات سرعة دوران المحرك
    لو الكلام لخبطك شوية قول عشان اوضح
    معلش انا حابب أنا أسألك..طيب إيه المشكله إنى بغير الترس..منا ممكن امشى..وسرعه الترس الواحد تزيييد..ليه الترس له سرعه قصوى..
    وليه العربيه بتعمل صوت الأمباليه لما تقرص على الغيار

    م/محمد علاء
    مش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبني
    eng:mohamed سابقا


  8. #8

    الصورة الرمزية Eng.Geo

    رقم العضوية : 44663

    تاريخ التسجيل : 08Aug2009

    المشاركات : 6,605

    النوع : ذكر

    الاقامة : مجرة درب التبانة

    السيارة: Bira 2.0 :)

    السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Eng.Geo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engmohamed مشاهدة المشاركة
    معلش انا حابب أنا أسألك..طيب إيه المشكله إنى بغير الترس..منا ممكن امشى..وسرعه الترس الواحد تزيييد..ليه الترس له سرعه قصوى..
    وليه العربيه بتعمل صوت الأمباليه لما تقرص على الغيار
    هو الصح ان عدد دورات الموتور هي اللي ليها سرعة قصوة
    في الغيار الاول
    الترس بتاع الموتور بيبقي اصغر من بتاع العجل
    فعلي سبيل المثال لو الترس الصغير لف لفتين الترس الكبير هيلف لفة وهكذا
    طاب انا عايز اعشق ترس اصغر عشان يلف اسرع ويبقي عدد لفات بتاع الموتور قريبة من بتاعة العجل
    ولكن في الرابع والخامس
    بيبقي الترس بتاع العجل اصغر عشان لو بتاع الموتور لف لفة يكون بتاع العجل لف اكتر من لفة وهو ده اللي عايزينة
    طاب ليه معملناش ترس واحد بس للعجل ويكون اصغر من بتاع الموتور؟
    فكرة العزم : العزم هيكون قليل جدا وده بيبان انك لو حبيت تطلع علي الخامش العربية مش هتطلع
    اما بالنسبة لعدد دورات الموتور فهي لها حد اقصي وبيبقي قبل الred zone ولا بتوصل ها بيكون عدد دورات الترس بتاع الموتور يعتبر عند نهايته وانت بتنقل عشان تجيب ترس بعديه اصغر يقدر يلف اسرع بأنه ياخد لفات ترس الموتور ويلف بيها اسرع وهكذا
    انا مستني لو في استفسار


  9. #9

    الصورة الرمزية egyptawy2010

    رقم العضوية : 17351

    تاريخ التسجيل : 27Aug2008

    المشاركات : 1,116

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: egypt

    السيارة[2]: egypt

    دراجة بخارية: we

    الحالة : egyptawy2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب مثلا لو انا ماشى على على التانى وزودت سرعة لحد 80 مثلا

    ايه الا ممكن يحصل ولا التانى هيثبت السرعة ومش خيخلينى اتجاوز 40

    <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->

    <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم
    اللهم لك الحمد ولك الشكر كما ينبغى لجلال وجهك وعظيم سلطانك
    اللهم اغفر للمسلمين و المسلمات و المؤمنين و المؤمنات الاحياء منهم و الاموات


  10. #10

    الصورة الرمزية kasten

    رقم العضوية : 32619

    تاريخ التسجيل : 10Feb2009

    المشاركات : 2,217

    الاقامة : El Haram

    السيارة: ___

    السيارة[2]: Golf 1

    الحالة : kasten غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ايه هى الاضرار على الموتور مع الاخذ فى الاعتبار
    انى بقرص على الغيارات اوى
    يعنى بحرق الاول لاخره وبتقل كمان والتانى ولتالت وهكذا



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. نقل السرعات و rpm
    بواسطة semsemworld في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 26-02-2012, 02:11 PM
  2. عدد الكيلوات او السرعات
    بواسطة haitham gazaly في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 33
    آخر مشاركة: 10-11-2009, 10:04 PM
  3. ونه على السرعات اكتر من 70
    بواسطة batviser في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 23-10-2009, 01:05 PM
  4. تغيير السرعات
    بواسطة helwan في المنتدى ســوبارو
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 11-04-2009, 11:28 PM
  5. الدركسيون و السرعات
    بواسطة ehab في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 11-01-2008, 02:16 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2