| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 26

  1. #1

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي استفسار عن ضغط الإطارات أثناء السفر - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    ما مدى صحة هذه المعلومة : -

    عند السفر وتحميل العربية بركاب وشنط , يجب تزويد ضغط الإطارات لأعلى حد مسموح به ( المكتوب على الإطارات ) , وذلك لزيلدة الوزن عليها . صحيح ؟؟


  2. #2

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    غير صحيح

    وكده ممكن ينفجر الأطار
    لاقدر الله


  3. #3

    الصورة الرمزية أبو إياد

    رقم العضوية : 25425

    تاريخ التسجيل : 17Nov2008

    المشاركات : 7,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 1

    السيارة[2]: 1

    دراجة بخارية: no

    الحالة : أبو إياد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عن نفسى عمرى مازودت ضغط الاطارات عن 28 وده لاعتقاداتى والله اعلم مدى صحتها
    اولا لتقليل الحمل على مساعدين العربيه رغم ان الضغط هايكون اكبر على الموتور (لكن دى انا اقدر اتحكم فيها من خلال طريقه القياده)
    ثانيا لتقليل الاحساس بالمطبات وتعرجات الطرق وثبات افضل
    وبالتالى انا باقوم بتزويد الاطارت بالنيتروجين للحفاظ على ضغط العجل


  4. #4

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا جزيلا لكم , حيث كانت هناك مناقشة وجدال حول هذا الموضوع مع أحد الزملاء , حيث أصر على تزويد الإطار ل 40 بسبب الحمولة ( تيريوس 2009 ) لمشوار 300 كيلو


  5. #5

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 30Apr2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فيه هنا سوء تفاهم. بعض صناع السيارات بيحطوا نوعين لضغط الاطار.. واحد في الاحوال العاديه و واحد في حالة الحمل الاقصى او جر مقطوره (و ده بيكون اعلى). طبعا ممكن تضبط الكاوتش على الضغط الاعلى حتى في الاحوال العاديه.. بس ده هيكون على حساب الراحه.

    الضغط الاعلى اللي ممكن يتحمله الكاوتش و ده بيحدده صانع الكاوتش مش العربيه ده موضوع تاني خالص و اعلى كتير من اي ضغط في مواصفات صانع السياره.

    Thanks
    Ahmed Hassan
    When all you have is a hammer, everything looks like a nail


  6. #6

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً


  7. #7

    الصورة الرمزية N.a.j.d

    رقم العضوية : 35093

    تاريخ التسجيل : 10Mar2009

    المشاركات : 12,753

    النوع : ذكر

    الاقامة : JorDan egypt

    السيارة: Corsa 2007 1.4

    السيارة[2]: Astra 2003 2.0

    دراجة بخارية: no

    الحالة : N.a.j.d غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا ع التوضح دا

    soon 2011
    [img3]http://img103.herosh.com/2010/03/17/929079106.jpg[/img3]
    لا اله الا الله محمد رسول الله


  8. #8

    الصورة الرمزية رزق

    رقم العضوية : 53598

    تاريخ التسجيل : 21Nov2009

    المشاركات : 1,943

    النوع : ذكر

    الاقامة : قاهرة المعز

    السيارة: نوبيرا II - اتباعت

    السيارة[2]: Nissan Sunny 2005

    دراجة بخارية: mfeesh

    الحالة : رزق غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan مشاهدة المشاركة
    فيه هنا سوء تفاهم. بعض صناع السيارات بيحطوا نوعين لضغط الاطار.. واحد في الاحوال العاديه و واحد في حالة الحمل الاقصى او جر مقطوره (و ده بيكون اعلى). طبعا ممكن تضبط الكاوتش على الضغط الاعلى حتى في الاحوال العاديه.. بس ده هيكون على حساب الراحه.

    الضغط الاعلى اللي ممكن يتحمله الكاوتش و ده بيحدده صانع الكاوتش مش العربيه ده موضوع تاني خالص و اعلى كتير من اي ضغط في مواصفات صانع السياره.
    صح كده.

    بالأرقام,

    ضغط عجل النوبيرا العادي 28 ورا 30 قدام
    ضغط عجل النوبيرا في حالة التحميل 34 قدام وورا
    الضغط الأقصى للكاوتش - اللي عندي بيرللي - 40

    زي ماالناس اتفضلت وقالت خليك في أول 2, إنما الكاوتش ده مالناش دعوة بيه.


  9. #9

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فعلا من المفترض والطبيعى أن ضغط اطارات السيارات ثابت فى جميع الاحوال كما هو منصوص عليه فى الكتالوج
    ولا علاقة له بالحمولة .. ده رأيى واللى بأعمله
    لأن حجم الهواء واحد .. وحجم الاطار واحد مهما اختلفت الظروف
    والفيصل فى الموضوع ده جهاز قياس ضغط الهواء
    وفعلا النيتروجين أأمن بالنسبة للسفر على الطرق السريعة حيث أنه غاز لا يتأثر بدرجات الحرارة العالية جدا .. وهو نفسه المستخدم فى سيارات سباقات الفورميلا-1 والراليات

    Y2Y1500 سابقا


  10. #10

    الصورة الرمزية د.محمد الشيخ

    رقم العضوية : 27892

    تاريخ التسجيل : 17Dec2008

    المشاركات : 259

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt-6th Oct

    السيارة: Roomster-Comfort2009

    السيارة[2]: Serion1.5-GLX-2009

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : د.محمد الشيخ غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed hassan مشاهدة المشاركة
    فيه هنا سوء تفاهم. بعض صناع السيارات بيحطوا نوعين لضغط الاطار.. واحد في الاحوال العاديه و واحد في حالة الحمل الاقصى او جر مقطوره (و ده بيكون اعلى). طبعا ممكن تضبط الكاوتش على الضغط الاعلى حتى في الاحوال العاديه.. بس ده هيكون على حساب الراحه.

    الضغط الاعلى اللي ممكن يتحمله الكاوتش و ده بيحدده صانع الكاوتش مش العربيه ده موضوع تاني خالص و اعلى كتير من اي ضغط في مواصفات صانع السياره.
    تمام كده
    ضغط الحمولة العادية غير ضغط الحمولة القصوى للعربية عند السفر بس الاهم ان يتم ضبط ضغط الهواء والاطارات باردة واكبر خطأ ان تقوم بضبط ضغط الهواء فى منتصف الطريق والاطارات سخنة جدا !!



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. حماية واجهة السيارة أثناء السفر
    بواسطة Evo في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 31-07-2012, 12:35 PM
  2. استفسار لظروف السفر
    بواسطة CIVIC_VTEC في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 29-07-2012, 01:11 PM
  3. استفسار بخصوص تبديل الإطارات
    بواسطة samirsaid1 في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 03-06-2011, 10:12 AM
  4. إحترس أثناء الكشف على الإطارات
    بواسطة original في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 18-09-2009, 06:43 PM
  5. السرعة المثالية لتوفير الوقود أثناء السفر ( جين تو)
    بواسطة MuhammedSoliman في المنتدى ::: أهـــم مـوضـوعــات القســـم :::
    مشاركات: 32
    آخر مشاركة: 16-06-2009, 07:05 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2