موضوع السعر فى البلد دى موضوع عرض وطلب ومفيش حاكم للموضوع
وبعدين هى فين العربية اللى سعرها نزل فى البلد دى
كلة عايز يكسب وخلاص. لو العربية ماكنش عليها طلب كان سعرها نزل زى 620 ...وفعلا لو التريوس كان سعرها فى حدود 100000 ماكنتش التيجو باعت وكسبت
عرض للطباعة
موضوع السعر فى البلد دى موضوع عرض وطلب ومفيش حاكم للموضوع
وبعدين هى فين العربية اللى سعرها نزل فى البلد دى
كلة عايز يكسب وخلاص. لو العربية ماكنش عليها طلب كان سعرها نزل زى 620 ...وفعلا لو التريوس كان سعرها فى حدود 100000 ماكنتش التيجو باعت وكسبت
على فكرة التيجو خاصة و بعض الصناعات الصينية عامة بتثبت نفسها يوم عن يوم
التيجو بتتفوق فى اشياء كتير عن التيريوس حتى ولو تساووا فى السعر
على سبيل المثال التيجو كموتور و سحب و عزم و صاج و قوة العفشة و الثباااااااااااااااااات و راحة فى الركوب فان التيجو 1600افضل من التيريوس
و التيريوس تتفوق من حيث الخامات الداخلية والتقفيل و الاعتمادية (النقطة دى تتفوق مؤقتا فقط الى ان نرى التيجو بعد 3 او 4 سنين)
اعتقد حضرتك ان التيجو تتفوق فقط بالنسبه لنقطة الصاج
اما باقي المميزات التيريوس تتفوق و بجداره من حيث الموتور حتي و لو تساوا في الهورس باور و العزم لان التيريوس مصنوعه بحسابات و معادلات اما التيجو معلش ده موتور واحد اللي عندنا و ابو الفتوح لحد دلوقتي حاطه في 3 عربيات 516 و m11 و التيجو يبقي ازاي حضرتك سحبه و عزمه مظبوطين
اما العفشه فاعتقد لا مقارنه بين التيجو و التيريوس و علي فكره التيجو مش واسعه قوي يعني هيه صحيح شنطتها اكبر لكن تقسيم الكراسي ووضع القياده في تانيجو اسوا بكثير جدا من التيريوس و عن تجربه
صدقني سيدي الفاضل نعود لنقول ان الميزه التفاضليه الوحيده للتيجو هي السعر
علي فكره انا معنديش تيجو و لا تيريوس لكن حجزت التيجو و عدلت عن شرائها و جربت التيريوس في اكثر من مناسبه و الحمدلله معايا السيفيك 2009 و صدقني الياباني ركوب مختلف خالص و شكرا
تصدقني لو قلت لك اني طول عمري أحب و أطمئن لركوب الأوربي و ليس الياباني اطلاقا !!!
بس الموضوع حاجة اسمها Cost Effectiveness
نفس اللي يخلي الجولف تتفوق بمراحل علي البي ام الفئة الأولي بنفس السعر
نفس اللي يخلي الالانترا تتفوق علي الياريس في نفس السعر
نفس اللي يخلي التيجو تتفوق علي مثيلاتها اليابانية بسعر اقل 40 %
و بعدين .. عفوا .. اللي مش متأكد يقول ( أعتقد )!!
* التيجو موتورها أقوي
* معدل نقطة أعلي عزم ليخرج عند 3750 لفة بدل من 4250 لفة لتلائم متطلبات السيارة
* ثبات أفضل
... ياريت نبقي منطقيين
بالمناسبة أبو غالي قاللي السعر الجديد 82900 و حيبقي فيها زجاج فيميه
تمام كدة استاذhegazio حضرتك وضحت كتير من اللى كنت عايز اقوله
احب اضيف ان موتور التيجو من المواتير القوية و تضاهى كمان بعض المواتير اليابانى و الاوربى كمان
فتصميم موتور التيجو و a516 و m11 من شركة avl النمساوية اللى بتصمم مواتير المعدات الثقيلة والاودى(الالمانى) و الفولفو(السويدى) مع تعديل بعد الاشياء فى موتور التيجو عن a516 و m11 لاعطاء عزم اكبر
ثانيا عفشة التيجو اريح و اقوى (كفاية انها دخلت اكتر من رالى فى الصحراء و كملت السباق و اخدت مراكز كمان)
ثالثا ان التيجو بتتميز عن التيريوس فى الثبات و ده من اراء اللى جربو التيريوس اللى اكدوا ان ثباتها ضايع بعد 100 و ده راى احد الاخوة اللى جربو التيريوس ده غير ان حضرتك ممكن تخش قسم الدايهاتسو و تشوف اراء مجربى العربية ,
أما بالنسبة لتقييم السيارة فعن تجربة ثلاثة أيام كاملة (قمت باستبدال سيارتي الأوكتافيا مع صديقي صاحب السيارة الجراند تريوس) وكان ذلك بسبب أنني كنت أقوم ببناء فيلا بمدينة من المدن جديده وكانت الطرق غير ممهدة بشكل كامل في الجزء التي تقع فيه قطعة الأرض التي أملكها
وتحججت بهذا السبب لكي أجرب الجراند تريوس التي يملكها صديقي وأتفقت أن تظل معي السيارة لمدة شهر أو شهرين طوال فترة الإنشاءات
ولكننني بعد ثلاثة ايام قمت بإرجاع السيارة وأنا كلي خجل من صديقي الذي كان يمدح فيها ويعتبرها من الأساطير
أولا اكتشفت أن السيارة دفع خلفي فقط وليست دفع رباعي
ثانيا السيارة خشنه جدا جدا
ثالثا العزل سيء جدا لدرجة أنك تشعر وكأنك تقود ونش وليش سيارة يبانية
رابعا الموتور صغير جدا على هذا الحجم الكبير (1600cc) مما يجعل السحب سيء للغاية
خامسا السيارة معدومة الثبات بعد سرعة 100كم
لذلك لم أحتمل بقاء السيارة معي اكثر من 3 أايام
وده برده مش معناه ان التيريوس وحشة لان اكيد برده فيها مميزات تانية بس بمقارنة مميزاتها و عيبوها بالنسبة لمميزات و عيوب التيجو فكما ذكرت قبل كدة ان التيجو تتفوق بمراحل