اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bedoo100 مشاهدة المشاركة
اعتقد حضرتك ان التيجو تتفوق فقط بالنسبه لنقطة الصاج
اما باقي المميزات التيريوس تتفوق و بجداره من حيث الموتور حتي و لو تساوا في الهورس باور و العزم لان التيريوس مصنوعه بحسابات و معادلات اما التيجو معلش ده موتور واحد اللي عندنا و ابو الفتوح لحد دلوقتي حاطه في 3 عربيات 516 و m11 و التيجو يبقي ازاي حضرتك سحبه و عزمه مظبوطين
اما العفشه فاعتقد لا مقارنه بين التيجو و التيريوس و علي فكره التيجو مش واسعه قوي يعني هيه صحيح شنطتها اكبر لكن تقسيم الكراسي ووضع القياده في تانيجو اسوا بكثير جدا من التيريوس و عن تجربه
صدقني سيدي الفاضل نعود لنقول ان الميزه التفاضليه الوحيده للتيجو هي السعر
علي فكره انا معنديش تيجو و لا تيريوس لكن حجزت التيجو و عدلت عن شرائها و جربت التيريوس في اكثر من مناسبه و الحمدلله معايا السيفيك 2009 و صدقني الياباني ركوب مختلف خالص و شكرا
تصدقني لو قلت لك اني طول عمري أحب و أطمئن لركوب الأوربي و ليس الياباني اطلاقا !!!
بس الموضوع حاجة اسمها Cost Effectiveness
نفس اللي يخلي الجولف تتفوق بمراحل علي البي ام الفئة الأولي بنفس السعر
نفس اللي يخلي الالانترا تتفوق علي الياريس في نفس السعر
نفس اللي يخلي التيجو تتفوق علي مثيلاتها اليابانية بسعر اقل 40 %
و بعدين .. عفوا .. اللي مش متأكد يقول ( أعتقد )!!
* التيجو موتورها أقوي
* معدل نقطة أعلي عزم ليخرج عند 3750 لفة بدل من 4250 لفة لتلائم متطلبات السيارة
* ثبات أفضل
... ياريت نبقي منطقيين
بالمناسبة أبو غالي قاللي السعر الجديد 82900 و حيبقي فيها زجاج فيميه