رابطة مالكى الجميلة اكسنت من1998 الى 2006

**hanyadel079** · 07-10-2015 11:32 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohep

انا معايا اكسنت 2006 ممتازه

ممكن اعرف جبتها بكام وايه الاوبشن الى فيها وايه المشاكل الى قابلتك فيها لحد دلوقتى
شكرا

**hanyadel079** · 10-10-2015 06:23 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohep

انا معايا اكسنت 2006 ممتازه

معروض عليا اكسنت 2006 فيرانى1300برة وجوة ماعدا جزء صغير فوق الكاوتش واتردت على البارد واترشت بس من غير باور او ازاز كهربا عاملة 125000و البطارية جديدة والماتور حالته كويسة وكاوتشات لسة متغيرةمش الفرش الاصلى ليها بس كويس ورخصة سنة ممكن اعرف المواصفات دى عاملة كام

**شادي الشيخ** · 24-10-2015 05:30 PM

طيب لو عايز اجيب اكسنت 1500 باور و تكيف و انجكشن حتكون موديل كام و تعمل كام

**Ramadan Kader** · 30-10-2015 11:05 AM

مرحب بمالكي الأكسنت... انا لسه شاري واحده 2006 جديد و قلت ادخل استطلع لانى كان معايا فورد فيستا .
واحب اقول التقييم المبدي للعربيه مع العلم انى ركيب مستعمل قديم ....... 128 1100 و 1300 و اسكودا فليشا و بيجو 306 و فورد فيستا و اسكورت ...... و المعلم الكبير 504 كانت معانا زمان.... مبدئيا العربيه احلى ميزه فيها اعاده البيع و قطع الغيار الرخيصه و الميكانيكيه الضايعين بيعرفوا يشتغلوا فيها كويس و توافر قطع الغيار موجوده بكثر للسكودا و الفورد و ال128 زيها بالظبط بس طبعا الفورد عند المتخصصين فيه و الأسطودا عند المتتخصصين فيها من تجار قطع الغيار اما الأكسنت عند أى حد غير كده مقارنتا بكل الى ركبته هى فقييييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييييير اوى فى كل حاجه (الشكل موضوع نسبي فمش هتكلم عليه -- التصميم الداخلى ضايع و مساحات مهدره و سيئ للغايه مقارنتا بموديلات سنتها الى انا ركبتها زي الفليشيا و ال أسكورت و الفيستا و البيجو 306 كلهم اوسع في الصالون و راحه القياده --- الثبات كويس لحد 120 و ده مش وحش --- الأمان هى واخده 4/16 فى الاتحاد الوربي و طبعا دخلت مصر عند الفقراء الى هم احنا --- العزل زفت مقارنتا بكل الى ركبته ... الدبرياج تقيل جدا بالنسبه لكل الى ركبته مساوى تقريبا لل 128 الى كانت على واير دبرياج مش مساتر مع العلم ان الأسطوانه تمااام و المساتر السليمه----- الدريكسون مش باور بعد التشحيم ال 128 كان اخف و الاسكورت كانت أخف ---- المرايا الجانبيه تصميمها سئ جدا مع العلم انها الأصليه بتاعت الفريقه بتجيب بس الى جنب و دمتم -- بالنسبه للبنزين زيها زى الأسكورت بالظبط و ممكن تكون الأسكورت بنعمل أكتر منها فى الطرق السريعه-- التسارع الفورد أعلى ----- الأحساس بأداء العربيه مش قوي زي الفورد مع العلم ان الفيستا والأسكورت موديل 99 زيها يعني مش أجدد) نهايتا انا بقول ان الأوربي أجود و أقوى و أمن بس انت عايز عربيه تتباع بسهوله الصنايعيه مبقفوش فيك الأكسنت اختيار مناسب ............

**Ramadan Kader** · 30-10-2015 11:06 AM

مرحب بمالكي الأكسنت... انا لسه شاري واحده 2006 جديد و قلت ادخل استطلع لانى كان معايا فورد فيستا .
واحب اقول التقييم المبدي للعربيه مع العلم انى ركيب مستعمل قديم ....... 128 1100 و 1300 و اسكودا فليشا و بيجو 306 و فورد فيستا و اسكورت ...... و المعلم الكبير 504 كانت معانا زمان.... مبدئيا العربيه احلى ميزه فيها اعاده البيع و قطع الغيار الرخيصه و الميكانيكيه الضايعين بيعرفوا يشتغلوا فيها كويس و توافر قطع الغيار موجوده بكثر للسكودا و الفورد و ال128 زيها بالظبط بس طبعا الفورد عند المتخصصين فيه و الأسطودا عند المتتخصصين فيها من تجار قطع الغيار اما الأكسنت عند أى حد غير كده مقارنتا بكل الى ركبته هى فقييييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييييير اوى فى كل حاجه (الشكل موضوع نسبي فمش هتكلم عليه -- التصميم الداخلى ضايع و مساحات مهدره و سيئ للغايه مقارنتا بموديلات سنتها الى انا ركبتها زي الفليشيا و ال أسكورت و الفيستا و البيجو 306 كلهم اوسع في الصالون و راحه القياده --- الثبات كويس لحد 120 و ده مش وحش --- الأمان هى واخده 4/16 فى الاتحاد الوربي و طبعا دخلت مصر عند الفقراء الى هم احنا --- العزل زفت مقارنتا بكل الى ركبته ... الدبرياج تقيل جدا بالنسبه لكل الى ركبته مساوى تقريبا لل 128 الى كانت على واير دبرياج مش مساتر مع العلم ان الأسطوانه تمااام و المساتر السليمه----- الدريكسون مش باور بعد التشحيم ال 128 كان اخف و الاسكورت كانت أخف ---- المرايا الجانبيه تصميمها سئ جدا مع العلم انها الأصليه بتاعت الفريقه بتجيب بس الى جنب و دمتم -- بالنسبه للبنزين زيها زى الأسكورت بالظبط و ممكن تكون الأسكورت بنعمل أكتر منها فى الطرق السريعه-- التسارع الفورد أعلى ----- الأحساس بأداء العربيه مش قوي زي الفورد مع العلم ان الفيستا والأسكورت موديل 99 زيها يعني مش أجدد) نهايتا انا بقول ان الأوربي أجود و أقوى و أمن بس انت عايز عربيه تتباع بسهوله الصنايعيه مبقفوش فيك الأكسنت اختيار مناسب ............ ولو ان المقارنه بين الأتنين مش عادله.

**Ramadan Kader** · 30-10-2015 11:08 AM

انا قريت كتير النهارده في الرابطه الجميله ديه و مخدش منها غير 4 معلومات ........ رغم انها 65 صفحه يا ريت الى عنده معلومه عن مثلا (قطع غيار باكم و منين و انوعها ايه---- مشكله جامده وحلها ازاي ------ صور تعديل مثلا ---- قطع غيار من الأكسل بتركب فالأكسنت ---- وكده يعني -ألخ -----) يشارك بيها علشان تبقى مفيده لكل الناس انما حتى الي بيكتب المشكله مبيرد يكتب حلها ازاى ... حتى الى حل مشكلته استخسر يكتب الحل و بعت اللينك واللينك اتمسح لانه مش موافق قواعد المنتدى . يا ريت تكون المشاركات ايجابيه...

**mhkorayem** · 31-10-2015 04:34 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramadan kader

مرحب بمالكي الأكسنت... انا لسه شاري واحده 2006 جديد و قلت ادخل استطلع لانى كان معايا فورد فيستا .
واحب اقول التقييم المبدي للعربيه مع العلم انى ركيب مستعمل قديم ....... 128 1100 و 1300 و اسكودا فليشا و بيجو 306 و فورد فيستا و اسكورت ...... و المعلم الكبير 504 كانت معانا زمان.... مبدئيا العربيه احلى ميزه فيها اعاده البيع و قطع الغيار الرخيصه و الميكانيكيه الضايعين بيعرفوا يشتغلوا فيها كويس و توافر قطع الغيار موجوده بكثر للسكودا و الفورد و ال128 زيها بالظبط بس طبعا الفورد عند المتخصصين فيه و الأسطودا عند المتتخصصين فيها من تجار قطع الغيار اما الأكسنت عند أى حد غير كده مقارنتا بكل الى ركبته هى فقييييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييييير اوى فى كل حاجه (الشكل موضوع نسبي فمش هتكلم عليه -- التصميم الداخلى ضايع و مساحات مهدره و سيئ للغايه مقارنتا بموديلات سنتها الى انا ركبتها زي الفليشيا و ال أسكورت و الفيستا و البيجو 306 كلهم اوسع في الصالون و راحه القياده --- الثبات كويس لحد 120 و ده مش وحش --- الأمان هى واخده 4/16 فى الاتحاد الوربي و طبعا دخلت مصر عند الفقراء الى هم احنا --- العزل زفت مقارنتا بكل الى ركبته ... الدبرياج تقيل جدا بالنسبه لكل الى ركبته مساوى تقريبا لل 128 الى كانت على واير دبرياج مش مساتر مع العلم ان الأسطوانه تمااام و المساتر السليمه----- الدريكسون مش باور بعد التشحيم ال 128 كان اخف و الاسكورت كانت أخف ---- المرايا الجانبيه تصميمها سئ جدا مع العلم انها الأصليه بتاعت الفريقه بتجيب بس الى جنب و دمتم -- بالنسبه للبنزين زيها زى الأسكورت بالظبط و ممكن تكون الأسكورت بنعمل أكتر منها فى الطرق السريعه-- التسارع الفورد أعلى ----- الأحساس بأداء العربيه مش قوي زي الفورد مع العلم ان الفيستا والأسكورت موديل 99 زيها يعني مش أجدد) نهايتا انا بقول ان الأوربي أجود و أقوى و أمن بس انت عايز عربيه تتباع بسهوله الصنايعيه مبقفوش فيك الأكسنت اختيار مناسب ............ ولو ان المقارنه بين الأتنين مش عادله.

تقييم جميل ومفيد جداً للعربيه انا شخصيا استفد منه وشكراً جداً ليك بس كان نفسي تكون جربت كمان الفيات السيينا وتقول لنا رايك فيها ايه بالمقارنه بالباقي
بس لو قولنا من العربيات اللي انت جربتها دي كلها افضلهم ايه من وجهت نظرك؟؟؟

**digato** · 02-11-2015 06:01 PM

انا معايا أكسنت 1500 موديل 1999 - خليجي
استفسارى :::: هل طبيعي ان ال ار بي ام يبقي على 3 وانا جايب ال 100 وعلى الغيار الخامس...؟؟؟
التانى عندى على ار بي ام 3 اخرة سرعه 40 والتالت 60...
هل دة طبيعي؟؟؟؟

حد يكتبلى المعدل الطبيعى

**digato** · 02-11-2015 06:03 PM

انا معايا أكسنت 1500 موديل 1999 - خليجي
استفسارى :::: هل طبيعي ان ال ار بي ام يبقي على 3 وانا جايب ال 100 وعلى الغيار الخامس...؟؟؟
التانى عندى على ار بي ام 3 اخرة سرعه 40 والتالت 60...
هل دة طبيعي؟؟؟؟

حد يكتبلى المعدل الطبيعى

**Ramadan Kader** · 03-11-2015 10:58 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhkorayem

تقييم جميل ومفيد جداً للعربيه انا شخصيا استفد منه وشكراً جداً ليك بس كان نفسي تكون جربت كمان الفيات السيينا وتقول لنا رايك فيها ايه بالمقارنه بالباقي
بس لو قولنا من العربيات اللي انت جربتها دي كلها افضلهم ايه من وجهت نظرك؟؟؟

أكيد البيجو كانت أفضلهم و أقواهم 306 و هي مش كتيره بس قطع غيارها غاليه أوي مش غاليه عادي يعنى ممكن تكون أغلى من bmw ..... بس ألفيستا احدث و على كنترول يونت و رشاشات بس طبعا الأزمه فى الصنيعيه.