| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 9 من 9

  1. #1

    الصورة الرمزية mohnsar

    رقم العضوية : 13669

    تاريخ التسجيل : 26Jun2008

    المشاركات : 108

    النوع : انثى

    الاقامة : https://t.me/pump_upp

    السيارة: 82643619632

    السيارة[2]: ???? ??????

    دراجة بخارية: ??

    الحالة : mohnsar غير متواجد حالياً

    افتراضي ضبط سيلك الدون كيك لليجانزا - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم
    ارجو من اخواني الخبراء افادتي بكيفيه تركيب سيلك الدون كيك لليجانزا او كيفيه ضبطه
    لاني احترت مع الفنيين واحد يرخيه فيحصل الاتي
    1 - نتشه بين الغيرات 2- بطئ التسارع 3- عندما يفصل الغيار وليكن عند 3000 يرتفع عدد الورات الي 4500 لمده 2 ثانيه ثم يتم تعشيق الغيار فيهبط الي 2500

    ولما يتشد يحدث الاتي
    1- سهوله في النقل 2- عزم اشد جدآ
    ولاكن الغييار بيكون عند 4200 لفه ودواسه البنزين بتكون تقيله جدآ

    وجربت تغيير مدي طول السيلك بواقع نصف سنتي يوميآ لاكني لم اتوصل لحل وسط بين ما شرحته
    علمآ بان في جميع الاحوال تتناسب سرعه السياره مع عدد لفات الموتور بمعني ديمآ 4200 لفه = 160 كم ساعه


    فأرجو من الساده الخبراء نصيحتي او شرح المشكله وان كان بالامكان وصف اي مركز خدمه يكون متخصص دايو لاني املك السياره من 4 شهور فقط

    ولكم عظيم الشكر والتقدير في كل الاحوال واسف للاطاله


  2. #2

    الصورة الرمزية ahmedsamir79

    رقم العضوية : 511

    تاريخ التسجيل : 07May2007

    المشاركات : 2,481

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexnadria

    السيارة: Verna

    السيارة[2]: Saba Saipa

    دراجة بخارية: No

    الحالة : ahmedsamir79 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو حضرتك من أسكندرية ممكن ادلك علي واحد


    مهندس أحمد سمير


  3. #3

    الصورة الرمزية mahmoud_e2007

    رقم العضوية : 60648

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 121

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: لانسر 90

    الحالة : mahmoud_e2007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عندي نفس المشكلة مفيش فيديو يشرح طريقة شد وترخية السلك بالظبط الواحد يعملها بنفسة .طبعا المهندس سمير استاذ في الحجات دية m.farahat@msn.com


  4. #4

    الصورة الرمزية mahmoud_e2007

    رقم العضوية : 60648

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 121

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: لانسر 90

    الحالة : mahmoud_e2007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_e2007 مشاهدة المشاركة
    انا عندي نفس المشكلة مفيش فيديو يشرح طريقة شد وترخية السلك بالظبط الواحد يعملها بنفسة .طبعا المهندس سمير استاذ في الحجات دية m.farahat@msn.com
    -------------------
    متابع يا م/ سمير


  5. #5

    الصورة الرمزية ahgh

    رقم العضوية : 57394

    تاريخ التسجيل : 30Dec2009

    المشاركات : 5

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 504

    السيارة[2]: leganza

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ahgh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ولما يتشد يحدث الاتي
    1- سهوله في النقل 2- عزم اشد جدآ
    ولاكن الغييار بيكون عند 4200 لفه ودواسه البنزين بتكون تقيله جدآ

    حضرتك لما شدييته شغلت الكيك داون على طول لذا أصبح النقل على 4200 والمفروض يكون أكثر وبالتالى لازم تتقل دواسة البنزين.


  6. #6

    الصورة الرمزية 3ateef

    رقم العضوية : 63782

    تاريخ التسجيل : 01Mar2010

    المشاركات : 2,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : Masr

    السيارة: *

    السيارة[2]: Nubira II CDX

    الحالة : 3ateef غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جرب حضرتك تغير الكابل بواحد جى ام جديد وشوف ايه الاخبار...
    انا عندى بخليه مشدود سنة خفيفة جدا وبيبقى تمام..


  7. #7

    الصورة الرمزية No Comment

    رقم العضوية : 11902

    تاريخ التسجيل : 30May2008

    المشاركات : 4,959

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Now : Honda Civic 4G A/T F/O

    السيارة[2]: Was:Peugeot-Fiat-Mazda

    دراجة بخارية: God Willing Dodge Tomahawk

    الحالة : No Comment غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohnsar مشاهدة المشاركة
    3- عندما يفصل الغيار وليكن عند 3000 يرتفع عدد الورات الي 4500 لمده 2 ثانيه ثم يتم تعشيق الغيار فيهبط الي 2500
    طيب لما الواحد يعمل كيك داون وهو على السرعة الرابعة d4 وينزل للثالثة ويزيد الـ rpm جامد مع عدم زيادة السرعة الفعلية بما يقابل زيادة الـ rpm ده وبعد كدة يرجع تانى بسرعة ناقل على الرابع فى ثوانى ده بقى تفسيره أيه ...؟

    وَمَا رَبُّكَ بِظَلَّامٍ لِّلْعَبِيدِ
    All The Power On Earth Can't Change Destiny
    アフマド アミン


  8. #8

    الصورة الرمزية 3ateef

    رقم العضوية : 63782

    تاريخ التسجيل : 01Mar2010

    المشاركات : 2,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : Masr

    السيارة: *

    السيارة[2]: Nubira II CDX

    الحالة : 3ateef غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة no comment مشاهدة المشاركة
    طيب لما الواحد يعمل كيك داون وهو على السرعة الرابعة d4 وينزل للثالثة ويزيد الـ rpm جامد مع عدم زيادة السرعة الفعلية بما يقابل زيادة الـ rpm ده وبعد كدة يرجع تانى بسرعة ناقل على الرابع فى ثوانى ده بقى تفسيره أيه ...؟
    والله اعلم الفتيس بيهيس او بيفوِّت...
    جرب تغير الزيت والكابل والفلتر...
    او روح لحد فاهم يكشفلك عالفتيس..


  9. #9

    الصورة الرمزية sniperwolf

    رقم العضوية : 31826

    تاريخ التسجيل : 02Feb2009

    المشاركات : 577

    النوع : ذكر

    الاقامة : new cairo

    السيارة: no car

    السيارة[2]: opel astra2000 LB 1.8 ECOTEC

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : sniperwolf غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    حاول تعيش مع المشكلة علشان الحال من بعضة بردة و مفيش حد فاهم او هاتها من قصيرها و غير السلك كلة

    [shfaf]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/13/Opel-z-37.jpg[/shfaf]
    [shr71=http://i42.tinypic.com/35hlsfa.jpg]OPEL ASTRA G-CC 1800cc[/shr71]



 

المواضيع المتشابهه

  1. ازاي اركب سيلك دبرياج 128
    بواسطة hoba_a0 في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 04-09-2012, 06:01 AM
  2. خناقه فيها سينج علشان سيلك دش اتقطع
    بواسطة WalidAdel في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 16-03-2010, 08:03 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

00, 000, 16, 160, 20, 200, 25, 250, 2500, 30, 300, 3000, 42, 420, 4200, 45, 450, 4500, 50, 500, 60, لما, لليجانزا, لمده, لمشكله, لموتور, ملك, ما, لان, لاكن, متخصص, لتسارع, لبنزين, لخبراء, ليجا, ليجانزا, ليك, ليكم, مر, أرجو, مركز, مش, لسا, لسياره, مشكل, مشكله, مع, لغيار, معني, لفات, له, من, موتور, لورا, لك, مكان, ام, المشكله, الموت, الموتو, الموتور, الام, الامكان, الات, الت, التسارع, البنزين, التقدير, الي, الخبر, الخبرا, الخبراء, الجون, السلام, السياره, الشكر, الغيار, الغير, الفن, الفني, الفنيين, النقل, احوال, اخوان, ار, ارجو, اس, اسف, اف, افادتي, او, تم, با, بال, بالا, بان, ثاني, بتك, بتكون, تخص, بين, بيك, بيكون, بر, برا, ترك, تركيب, تسا, تسارع, تشد, تغيير, تعشيق, بن, تناسب, توصل, بنزين, بطه, بطئ, تقيل, تقدير, تك, تكون, حل, جميع, يا, دايو, يتم, خبر, خبرا, خبراء, حته, خدمه, جر, يرا, جربت, يرتفع, يف, ده, يهبط, دواسه, دون, يكن, يكون, رب, ره, سارع, ساعه, سيلك, سيار, سياره, زين, سر, شرح, سرعه, صف, شهور, شكل, شكله, شكر, عليك, عليكم, عد, غيار, عدد, غيير, غير, عز, عزم, عظيم, عه, عن, عند, عندما, فأر, فا, فات, في, فيه, فصل, فن, فنيين, فقط, هو, ول, ولم, ولا, ولاكن, وله, ولك, ولكم, نا, وال, والتقدير, واحد, ناس, وان, واقع, نتشه, وجرب, ور, ورا, وصل, نزا, وصف, وسط, ون, نقل, ضبط, طال, طه, طول, قل, قي, قيل, قدي, قع, قط, كل, كله, كا, كان, كي, كيف, كيفيه, كيك, كن

عرض سحابة الكلمة الدلالية

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2