الركن علي الأرصفة و الإصطدام بالرصيف بيغير قيمة زوايا العجل بشكل بسيط وخصوصا لو مع تكرار هذه العملية.
إنزل تحت العربية و بص علي تيش السكاترة أو الباور اللى رابط معاه بيضات الطرف و بص على السن القلاوظ قد ايه صغير و اسنانه منخفضة و بص على بيضة الطرف اللى هي قد بيضة الفرخة في الحجم و لو قطعت قلبها بالصاروخ و بصيت عليها من جوه حتلاقي مادة الحشو بلاستيك محوطة كرة صلب"مسمار البيضة" يعني لو انت خبطت في الرصيف أقل واجب البلاستيك اللي محوط المسمار داخل البيضة حينضغط و يبووش و الزوايا حتبقي فيها لعب لأن العجل مبقاش متكتف في حركته يمينا او يسارا . حاجة تانية هي جلب المقص و بيضة المقص بردوا بيتعرضوا للتبويش و النعومة اكثر من المطلوب و تلاقي العربية بتعوم معاك في غرزة او منحني ومش لازم تحدف معاك يمين او شمال لأن التبويش بيظهر بوضوح مع حركة العجل يمينا او يسارا"عجلة بتقدم على عجلة وهما في الدوران او الغرزة ولما تعدل الدركسيون للطوالي ترجع العجلة لتـأخر وضعها لتكون مثل العجلة الأخري" اما في الطوالي فالعجلتين بيبقوا جارين العربية وأي اختلاف بسيط في الزوايا مش حيظهر إلا لو الزوايا فارقة اكثر من ثلاثة ارباع درجة.
تلاشي تماما الركن على الرصيف لأنك علشان تطلع على الرصيف بتخلي العربية تعصر العفشة و الجلب و البيضات بتوقيع عزومات و ازدواجات عالية عليها علشان تخلي الكوتش يتسلق الرصيف و بتقصر عمر العفشة و السكاترة و الباور و انت مش واخد بالك بعد كده تلاقي العربية مابقتش هى العربية اللى متعود تسوقها سواق اتزان او استقرار على الطريق او من ناحية سماع اصوات غريبة من العربية فى المطبات
1+ حضرتك قلت الخلاصة..... الله ينور عليك