الموضوع: سؤال مهم في نوع الزيت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hedraedward

شكرا reamoz لتوضيحك بس عايز اعرف هوا انا حنقص نص لتر من الزيت العادي عشان احط مكانة زيت الشنبر ؟؟؟وعايزاعرف حاجة كمان هوا الموتور معاه قد كام كيلو تاني علي الحال دة . نقطة اخيرة الميكانيكي قلي انو اي موتور حتي بعد العمرة برضو يطلع دخان من الفيظ بس الكلام دة مش داخل دماغي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani

ازاى حضرتك بتقولا ن api sf ده قديم جدا مع العلم ان زيت شل الجركن الاحمر المتداول فى السوق الى بيقعد 3000 ك/م مكتوب عليه كده بالتفصيل api sf/cd ومكتوب كمان عليه sae-50 وانا بستخدم النوع ده ومريح العربية جدا بيحافظ على لزوجته لمدة طويلة وكمان لونه مش من السهل يسود زى الموبيل

صورة عبوة الزيت للبيان

ال SF, SJ, SL, SM ده إسمة تصنيف الزيت
أيوا SF ده كان بيستعمل في أواخر التمانينات وبعد كدة ظهر ال SJ وبعد كدة SL وبعدة أخر حاجة دلوقتي SM وكل وما التصنيف بتاع الزيت علي كل ما زادت قدرتة على الإحتفاظ بخواصة لفترة تشغيل أكبر
وال CD علشان العربيات الديزيل ودلوقتي أحدث مواصفة للديزل تقريبا CJ-4

و SAE 50 دي درجة لزوجة الزيت وده زيت أحادي الدرجة ولزوجتة عالية جداً ودي مش حاجة كويسة علشان أول لما تدور العربية الزيت مش بينتشر في الموتور بسرعة وخصوصا في الأجزاء العليا زي منطقة الكامة والتاكيهات وبكدة الأجزاء دي بتفضل شغالة فترة بدون تزييت على مالزيت يوصلها ومع الوقت ده غلط
علشان كدة الزيت متعدد الدرجات بيكون أفضل للمواتير اللي حالتها كويسة علشان يحافظ عليها لأطول فترة ممكنة
لكن الزيت الأحادي الدرجة التقيل ده تستعملة العربيات اللي مواتيرها خفيفه علشان الزيت بيفضل محتفظ بتقله ده أثناء التشغيل فبيكون أصعب إنه يعدي من الخلوص اللي في الشنابر من الزيت الخفيف

شوف بقة لما أقل تصنيف للزيت SF بيقد معاك 3000كم التصنيف اللي أعلى منه SJ يقعد كام واللي أعلى SL يقعد كام
أنا عن نفسي بحط زيت التعاون SAE 20w50 API SJ/CG-4 وبغيرة بعد 4000 أو 5000كم
وعلى فكرة كل الزيوت اللي في مصر مستوردة لأننا مش بنصنع زيت ولا فالحين في أي حاجة هوه يادوب بيتعبى هنا في مصر يعني إذا كان شيل ولا موبيل ولا تعاون ولا مصر للبترول كله جاي من برة وبيتعبى في مصر يعني كله واحد في الأخر

العفو ياباشا