أنا جنوطى حديد 15" ..مش ال 16 الألمنيوم...
صعب إنهم يتعوجوا...لكن هما فى التوكيل مش المفروض لو فى جنط معوج يعرفوا ؟؟؟......
عرض للطباعة
أنا جنوطى حديد 15" ..مش ال 16 الألمنيوم...
صعب إنهم يتعوجوا...لكن هما فى التوكيل مش المفروض لو فى جنط معوج يعرفوا ؟؟؟......
:S_thum1[1]:متقلقش يا د. صدقني الموضوع ده كان حيجنني أول ما جبتها (زيرو 2008) سواء هواء عادي أو نيتروجين (قل شوية مع النيتروجين مش عارف ليه)
لكن في الطبيعي مش بتحدف إلا في بعض الشوارع.
أكيد لو في حاجة يبقى لازم تحدف في كل الطرق (الشوارع) مش شوارع أه و شوارع لأ.
هو فعلاً الباور حساس جداً.
بس ياريت تحافظ على ضغط الهواء حسب كتالوج العربية (33 أمامي / 29 خلفي)...الخواجه بتاعها قال كده في الكتالوج و مقلش شوارع أوروبا أو شوارعنا
(صيفاً / شتاءاً).
بريدجستون اللي قدام جامع يحى ش أبو قير عنده نيتروجين.
أسف للإطالة و أرجو أن أكون أفدت حضرتك.
إيه من المشاكل دى مازال موجود فى موديلات 2009
يعنى( البطارية - علبة الدركسيون - سوفت وير الجيربوكس)
هل تم تعديل الحاجات دى فى موديلات 2009؟؟
مفيش ناس كتير معاها 2009 بس اللى أعرفه أن المشاكل كلها تم حلها فى مو 2006 إلا الجنوط.....معرفش أخبارها أيه فى موديلات 2007 و 2008
بحمد الله العربية معايا من 19 فبراير 2008
محصلش أى مشكلة (25734 كم)
:S_thum1[1]:
امبارح دورت العربية كلو تمام بعد دقيقتين حسيت ببرجله
إفتح الكبوت شيل غطا المتر البلاستيك التحتيه الكويلس " ببينة"
فك الفيش وحدة بعد وحدة
لايت كويل فاصل تماماً
كلمت أحمد عبدالمقصود أكدلي موضوع الكويل
إنهردة ختهة وحدة وحدة على مركز الصيانة.
وبل مرة أعمل السرفيس
المهندس بص وانا معاه
لأ كويل أطع تماماً و اتنين شغالين بس بهربو كهربا بسيط من الجمب
غيرنا الأطيع، العربية إتظبتت تاني
وعاش موجعش دماغي غيرت البايين بالمرة
لحد كدة تمام
:verygood:
الجزء الوحش إن سعر الكول الواحد ٥٠٠
:11:
خلاصة الموضوع ال الآن : -
الأشياء العادية normal wear and tear
كاوتش بطارية مساعدين مقصات لمبات ... الخ
الأشياء الغير عادية
-حساس الكامة ( ما أعراضه ؟ )
- حساس السرعة ( ما أعراضه ؟ )
- كوعة فى الفتيس ( ما أعراضها ؟ )
- عوامة البنزين ( ما أعراضها )؟
الأشياء الغير منطقية :
- كومبيريسور المكيف
- شريط الايرباج
- جلب الفتيس
الأشياء العادية.........عادية :C_laugh[1]:
الأشياء الغير عادية
1- حساس الكرنك
أعراضه أن العربية تبطل بعد ما تدورها ب5 أو 10 ثوانى لوحدها
حل مؤقت أنك تفضل معلى البنزين فوق ال 2 rpm لمدة دقيقتين هتلاقيها ظبطت معاك......بس ممكن لو بتقف وتطلع كتير فى زحمة تلاقيها عاوزة تبطل برضه.
2- حساس السرعة
أسمع أنه بيخلى العربية تبطل برضه
3- الكوعة المذكورة دى بتبقى فى الموتور و دى عادة الجوان بتاعها هو اللى بيسرب زيت ( بس فى التوكيل بيغيروا الكوعة بالجوان ب 900 جم بينما تغير الجوان بس بيتكلف 400 تقريباً بالمصنعية بالضريبة بكل حاجة بس فى الميكانيكيون العرب)
4- عوامة البنزين معرفش عنها أنها بتبوظ بسهولة بس هى الملاحظة الوحيدة عليها أنك و أنت بتفول العربية لو كان الموتور داير هتلاقى عداد البنزين مقراش الفول تانك.
الأشياء الغير منطقية
1- كمبرسور التكييف
معرفش حد غيره أو أشتكى منه خالص
2- شريط الأيرباج.....يمكن عشان مكانه تحت عمود الدركسيون على طول فبيكون معرض أنه يتشد مع لف الدركسيون على الأخر و ممكن بالتالى كتر لف الدركسيون على الأخر بسرعة يخليه يتقطع.
3- جلب الفتيس برضه معرفش حد أشتكى منها.
الفكرة بالنسبة للأشياء الغير عادية
1- كام واحد باظت عنده الحاجات دى
2- باظت بعد كام كيلومتر
يعنى أنا مثلاً موضوع حساس الكرنك ده حصل معايا و العربية عاملة 78 ألف كم
ومعرفش غير واحد كمان حصلت معاه على المنتدى و أن كنت مش فاكر أسمه
حساس السرعة معرفش حد من مالكى الميجان غيره
كوعة الزيت أنا برضه غيرت الجوان ومعرفش غير واحد كمان عنده نفس الموضوع.... ( أبراهيم topgear )
بالمناسبة....فى علاقة بين الكوعة و حساس السرعة....لما تكون الكوعة بايظة ( بتجيب زيت ) الزيت بينزل على المنطقة اللى فيها حساس السرعة و بالتالى ممكن يبوظه.