| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 25

العرض المتطور

  1. #1

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    pedal response is the ratio between brake power change and pedal travel... the more brake power you get for the same pedal travel means your brakes are more responsive... this has nothing to do with how powerful your brakes are

    brake fade resistance is the amount of heat the brake components (basically rotors and pads) can take before brake performance begins to suffer... this depends on pad and rotors material as well as the driving conditions and ventilation

    now given a standard issue 1.5 SOHC lanos it has the 236mm rotors and those are just enough for a senior citizen doing 60 on cairo alex highway... this setup is inherently week due to the very low brake fade resistance as well as low responsive pedal... this responsiveness issue is also found in other daewoo models and it is mainly because the rear drum setup that required periodic manual adjustment

    the 1.6 DOHC lanos have 256 mm rotors and bigger brake pads and that dramatically enhanced fade resistance and added more to the safety margin of this car specially that it is accompanied with 14" rims and 185/60/14 tires

    with the 236mm rotors i used to smoke the pads easily and in many instances i had no brakes whatsoever due to brake fade and that was on "in town" streets were speeds never exceeded 100 KPH... with the 256 setup i managed to brake from 170 KPH to some 60 KPH with no problems at all... i have never succeeded in making my pads smoke with the upgraded setup so this is clear evidence that the brake fade resistance was dramatically enhanced

    this upgrade however didn't do much to pedal response as it is related to the rear setup... this was cured by swapping in the rear assembly of a '94 2000cc opel vectra which is a rear disk assembly and it doesn't require any manual adjustment thus keeping pedal response at its best

    i have no idea why did Daewoo use this pathetic setup on the 1.5 SOHC cars... the car is heavy indeed and that is the most critical issue here... other cars that weight less tha the lanos can do with such setup but this car simply can't

    also bear in mind that this car was developed in 1997 and production was seized at 2003 so forget about any future development or enhancements

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  2. #2

    الصورة الرمزية prince2005

    رقم العضوية : 48840

    تاريخ التسجيل : 04Oct2009

    المشاركات : 243

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Chevorlet Lanos

    السيارة[2]: Hyundai Excel

    دراجة بخارية: no

    الحالة : prince2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة



    i have no idea why did Daewoo use this pathetic setup on the 1.5 SOHC cars... the car is heavy indeed and that is the most critical issue here... other cars that weight less tha the lanos can do with such setup but this car simply can't

    also bear in mind that this car was developed in 1997 and production was seized at 2003 so forget about any future development or enhancements

    MMamdouh
    thanks very much for this professional explanation.I understand that this as you said pathetic system is not that efficient and should be tuned but my car is new and it hurts when you start getting head over heels so suddenly.When I hit the brakes pedal i feel that the car uses its front wheels only and the rear donot exist at all.

    [fot1][fot1]A life lived in fear is a half-lived life[/fot1][/fot1]



 

المواضيع المتشابهه

  1. تعديل فرامل الانوس كامل( امامى + خلفى ) مكونات+اسعار+تجربه
    بواسطة عصام غنايم في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 305
    آخر مشاركة: 18-10-2016, 10:06 PM
  2. مشاركات: 112
    آخر مشاركة: 10-11-2015, 10:29 AM
  3. تم تعديل فرامل الانوس و فيه سوال و مشكله
    بواسطة أبو ياسين في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 27-07-2011, 03:51 PM
  4. سؤال صغير بعد لما كنت نويت الانوس
    بواسطة pepsi_581987 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 14-06-2010, 09:06 PM
  5. مطلوب هوندا 2008 للبيع واستفسار صغير يا جماعه
    بواسطة romeldes في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 25-03-2010, 07:10 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

00, 16, 160, 1600, 27, 270, 45, 450, 50, 60, 600, 70, لما, ممدوح, للفرامل, ما, لاي, لاحسن, لاحظ, لاحظت, ماس, لازم, ماستر, لان, لانوس, لانوس 1, لتعديل, لى, مية, ليه, مجهود, amg, مر, ana, مش, مستر, لسه, مع, لغيار, لفر, لفرامل, له, من, لواحد, منى, منع, لنوبيرا, لقطع, ام, الل, الماس, الماستر, اما, الام, الامام, الامامي, الامامية, امامية, الاحسن, الايطالى, الاس, الاستعمال, الانو, الانوس, الت, البر, التفريق, الشكر, الغيار, الفرام, الفرامل, الواحد, النوبي, النوبير, النوبيرا, ابي, center, ايش, احسن, ايه, ايطالى, ار, اس, اسبيرو, استع, استعمال, استفسا, استفسار, col, color, اه, او, انا, انت, اوبل, انى, انه, انهم, da, dark, با, بال, باش, باشا, بتاع, بتاعت, بتوع, تبقى, تيل, تجرب, تجربتى, بر, برا, enter, er, es, بعد, تعديل, بعدين, تفس, بور, تط, تطوير, بقى, gm, يا, دايو, ياريت, ياعم, حب, جر, يرا, جربت, حسن, خصوص, خصوصا, حظ, يعنى, يف, يفسر, ده, جهوده, دور, يقدر, mg, na, رام, رب, ريت, رش, رف, ره, رق, ركب, صا, سبير, سبيرو, ستر, ستفسار, سر, صغير, سهل, سؤال, شكر, red, rk, sam, si, size, sun, te, عمال, على, علشان, عاي, عايز, عبد, عبده, عد, غيار, غياره, غيارها, غير, عرف, عصا, عن, فا, فاهم, فر, فرام, فرامل, فريق, فرق, فس, فسا, فك, فكتر, فكترا, هل, ها, هو, ول, ولا, ولازم, نا, وال, والماس, والماستر, واللى, واحد, وايه, واستفسار, وبعد, وبعدين, نبو, ور, نركب, وش, وصل, نعرف, نه, نوبير, نوبيرا, وكل, طلب, طال, طن, طول, طنابير, قدر, قط, قطع, قطع الغيار, قطع غيار, كل, كلب, كا, كالبرات, كات, كاتب, كت, كبير, كتر, كده

عرض سحابة الكلمة الدلالية

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2