برضه قرأت عنه كتير وبرضه قرأت عن المشاكل اللي بيعملها والناس بتشدد انك بعد استخدامه لازم تتابع لو الزيت بينقص او بيرشح
وقلقت من استخدامه ع الرغم من ان المكنه عندي فيها كستبنات
عرض للطباعة
برضه قرأت عنه كتير وبرضه قرأت عن المشاكل اللي بيعملها والناس بتشدد انك بعد استخدامه لازم تتابع لو الزيت بينقص او بيرشح
وقلقت من استخدامه ع الرغم من ان المكنه عندي فيها كستبنات
يوجد للفلش عدة انواع منها مخصص للمواتير الجديده ويفضل التيربو,,, وده بيكون حامي وما بيأثرش علي الموتور
ويوجد للفلش نوع اخر للسيارات القديمه وممكن يكتب عليها سنة الصنع للموديل المستخدم ,,, وده بيكون اخف شويه علشان ماياكلش الجلب والجوانات .... مجرد انه ينضف بعنايه
وفى الغالب حتلاقي الفلش بتاع المواتير الحديثه غالي اوي ,,,,, ممكن يصل سعره فوق 120ج وحتلاقي العبوه صغيره (~300مللي)
اما بتاع المواتير الاقدم شويه حتلاقيه فى حدود 35-45ج وحتلاقي العبوه اكبر (حوالي 800 مللي لتر وممكن اصغر حسب النوع)
بس هو مهم فعلا استخدامه فى الحالات الاتيه :
1- حطيت زيت معدني علي زيت تصنيعي والدنيا ملخبطه
2- اعتياد سواد خروج الزيت حتي ولو كان جديد قبل معاده
3- تقل فى سحب العربيه ملحوظ
4- استهلاك بنزين زياده
5- اعتياد وضع زيت مخالف لمواصفات الموتور واختيار الرجوع للنوع الموصي به
دمتم فى امان الله
السؤال المهم
هل Flash Oil مفيد فعلا فى تنظيف الكوستبانات - يعنى بينضفها فعلا بجد
خصوصا
للى عملين عمرة او طقم شنبر والميكانيكى معرفش ينضف الكوستبانات او مغيرهاش
ارجو الاطلاع على تجربتى فى هذا الشأن .:)
http://www.nilemotors.net/Nile/319909-a.html
دمتم بود
أنا استخدمته لما غيرت من زيت فالفولين لموبيل
وحطيته على الزيت القديم ودورت 10 دقايق ونزلت الزيت
القديم كله وحطيت شوية زيت جديد علشان ينزل أى شوائب
والراجل قفل العصفورة وحط الزيت الجديد
لو حضرتك بتغير الزيت في مواعيده.. فاستخدام الـEngine Flush ضرره أكتر كتير من نفعه.
الفلش بيستخدم لإزالة الرواسب من المواتير اللي حصل فيها تكون لرواسب طينية (Sludge) ..
حاجة زي كده:
http://carspecmn.com/wp-content/uplo.../1mzsludge.jpg
http://blog.1aauto.com/wp-content/up...2/sludge_4.jpg
http://www.alliedoil.com/wp-content/...oil-sludge.jpg
ودي غالبا بتحصل مع الناس اللي بتسيب الزيت في الموتور وما بتغيروش.. (بعض الناس في أمريكا مش بتغير زيت.. يادوب بيزودوا اللي بينقص وخلاص.. دي أكتر ناس بيحصل معاها المشاكل دي).
عموما.. تقدر تعرف لو موتورك محتاج فلش ولا لأ بمجرد النظر...
افتح غطا تزويد الزيت وبص على الأجزاء الداخلية اللي تقدر تشوفها.. لو لقيت منظر زي ده... تبقى محتاج فلش
http://cdn2.hubspot.net/hub/68152/fi...es/sludge2.jpg
أو ببساطة روح لأي ميكانيكي وخليه يشيل غطا التاكيهات..
لو موتورك شكله كده... يبقى موتورك زي الفل ومش محتاج أي حاجة:
http://4.bp.blogspot.com/-DIIdbHWOjD...gine-large.jpg
أو كده
http://www.tedsoil.com/images/AMSOIL...m_Jan_2005.jpg
أو حتى كده
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...Q-1MnaeH9qVlq5
ده الفرق باختصار:
http://www.samarins.com/maintenance/...ine-sludge.jpg
...
الله ينور عليك
انت كده وضحت للجميع امتى بالظبط يتم استخدام الفلاش اويل
عشان معظم الزملاء بيستعمله عمال على بطال
وطبعاً كده غلط كبير على الموتور
شكراً ليك
معلش وهل ليه تأثير على طلمبة الزيت او يكون سبب في انسداد اي مجاري لو الماتور مش نظيف؟