رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 5483
تاريخ التسجيل : 11Feb2008
المشاركات : 254
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: هيونداي النترا 2010
السيارة[2]: هيونداي فيرنا ٢٠١٢
الحالة :
رقم العضوية : 58591
تاريخ التسجيل : 10Jan2010
المشاركات : 261
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: Peugeot 207 RC 175 HP - 2008
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 120 HP- 2010
الحالة :
ديه بعض النصائح البسيطة :أولاً : تسخين العربية قبل إستخدامها بكامل قوتها ، إنتظار دقيقتين ثم مشى سلانسية حتى تصل إلى درجة حرارتها إلى 90 درجة .ثانياً : للحصول على تسارع عالى (وما تستخدمهاش فى كل مره تسوق فيها العربية ) عند نقل الأول و الثانى تغيير النقلة عند 5500 ار بى ام لأن ده أكبر عزم ممكن تاخده مع كبس دواسة البنزين بالتدريج ، فى الغيارات التلاتة الأخيرة تكبس دواسة البنزين على الأخر عشان تاخد أعلى ضغط (Boost) من التربووتغير النقلة عند 5500 .ثالثاً : فى الغيارات التلاتة الأخيرة ممكن قبل النقل تسيب دواسة البنزين وتكبسها تانى عشان تاخد أعلى ضغط (Boost) من التربووبعدين تغير النقلة عند 5500 .يفضل تغيير الزيت كل 6000 كم والفلتر مره كل مرتين تغيير زيت ، والكشف علية كل 2000 كم وممكن تزود ربع لتر كل 2500 كم .نصيحة أخرى للحفاظ على التربو يجب قبل إيقاف تشغيل المحرك بعد قيادة طويله الإنتظار 5 دقائق تسيب الموتور شغال إلى أن تنخفض الحرارة ( هتلاقى مروحة التبريد هاتشتغل مرتين ثلاتة وهاتسمعها ) . ويمكن اإنتظار لدقيقة واحدة قبل إيقاف المحرك بعد القيادة العادية .
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 58691
تاريخ التسجيل : 11Jan2010
المشاركات : 1,661
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Honda Shadow Anerican Classic Edition
السيارة[2]: Kia Cerato SX
دراجة بخارية: HONDA VTX
الحالة :
اقرا كلامي تاني وانت تفهمة - بس بتركيز المرة دي - انا مش بهاجم الينيا - ولا بقول عليها وحشة - انا بسال سؤال - عندك رد قولهولي - معندكش متسالنيش سؤال تاني لاني مش حعرف اجاوبك الا اذا عرفت الاجابة
بتوع الينا ناس زي الفل والعربية كمان زي الفل وان شاء الله تثبت جدارة في السوق المصري - انا مش معايا لينا ولا بي ام حاليا
عموما لو مش فاهم سؤالي ممكن احنا الاتنين نسال حد تاني واهوا كلة استفادة - من غير افلام واخراج والكلام اللي قولتوهولي دا
سؤال اخير - هوا انت معاك عربية اية ؟؟ لينيا ؟؟؟
رقم العضوية : 58591
تاريخ التسجيل : 10Jan2010
المشاركات : 261
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: Peugeot 207 RC 175 HP - 2008
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 120 HP- 2010
الحالة :
اعتقد ان 5000 هاتبقى اسرع بس مع الأول والثانى و فى الغيارات التلاتة الأخيرة يبقى أفضل تغير النقلة عند 5500 لو قبل النقل تسيب دواسة البنزين وتكبسها تانى عشان تاخد أعلى ضغط (Boost) من التربو لكن لو ما استخدمتش الأسوب ده تنقل احسن عند 5000
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
ما أنا رديت خلاص وأنا معايا لينيا وأعتقد كلامي واضح ومفيهوش نحيز وكله عن تجارب
[img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 58591
تاريخ التسجيل : 10Jan2010
المشاركات : 261
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: Peugeot 207 RC 175 HP - 2008
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 120 HP- 2010
الحالة :
الأسلوب ده بيسموه باور شيفت ومع كثره استخدامة هايبوظ الكلتش بتاع الفتيس وكمان الويست جايت بتاعة التربو والسلونويد فالف كونترول وهايعمل باك بريشور فى الإكزوست وما انصحكش تعمله كتير
رقم العضوية : 40298
تاريخ التسجيل : 14May2009
المشاركات : 5,965
النوع : ذكر
الاقامة : Heliopolis- Masr El Gedida
السيارة: I do not have
السيارة[2]: لا
دراجة بخارية: I do not have
الحالة :
المفضلات