الموضوع: نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة .. والبركة فيكم تعلمونا الباقى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr-walaa

انا الحمد لله ده اول اسبوع اخرج بيه بعربيتي واروح بيها الشغل
في الاول العربيه كانت بتقف مني كتير
لكن بدأت اعدي الموضوع ده ومبقتش تقف الا لو نسيت مثلاً وانا واقفه انقل الغيار
عندي سؤال
ساعات ببقى مهديه عشان زحمه وبكون على الاول ولما بطلع بيها بلاقيها بتترج مني بسيط
ممكن اعرف ليه

رجة العربية لها اكثر من سبب
المفروض انك تضغط البنزين الاول
وتشغل حاسة السمع
يعنى اول ما تسمع صوت الموتور بدأ يعلى خفيف يعنى موش يعلى قوى
ارفع رجلك براحة
العربية هاتتحرك من غير رجرجة

لكن
لو رفعت رجلك اكثر من اللازم عن الدبرياج
ولم تضغط على البنزين بشكل كافى
العربية عايزة تمشى
وانت خانقها وخايف تضغط بنزين
فتشعر برجرجة

الحل
التدريب فى مكان خالى
الاول ترفع رجلك عن الدبرياج فقط
حتى تشعر بان العربية بدأت تتحرك لوحدها بشكل خفيف جدا
ترجع ثانى تضغط على الديرياج
العربية سوف تتوقف لوحدها
لان حركتها ضعيفة جدا

كرر التدريب
حتى تشعر بحساسية الدبرياج
يعنى هاتحس متى سوف تتحرك السيارة
ورجلك هاتتعود على ارتفاع معين العربية هاتتحرك عنده

المرحلة الثانية
ترفع رجلك عن الدبرياج
حتى المستوى اللى انت اتعودت عليه
موش محتاج غير انك تزود بنزين خفيف
والباقى انت عارفه

احيانا
العربية نفسها بيكون فيها مشكلة
مثل قواعد الموتور او الفتيس ناشفة او مقطوعة
وده بيسبب رجرجة فى بداية الحركة على الغيار الاول

الافضل
للمبتدأ ان الميكانيكى يعلى العربية شوية
عشان ماتبطلش منه اثناء السير البطىء
وبعد ما يتعود وياخد خبرة
يرجع يضبط السيارة ويهدى العربية ثانى

موش مهم
انك فى الاول تستهلك بنزين زيادة
بسبب تعلية العربية

فى الجو البارد
فرصة للتدريب الكثير
لان العربية هاتسخن
والجو البارد طبعا ممتاز للسيارة
خصوصا ان المبندأ موش مطلوب منه يمشى على الغيار الرابع
واحيانا لا يسير على الغيار الثالث الا مراحل متقدمة

مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة