عمود الكامة ده اللى بيبقى مرتبط بيه الصمامات ( الصبابات ) وبيكون متوصل بسير الكاتينة بعمود الكرنك ( تقريبا دى طمبورة الكرنك اللى انت بتقول عليها )
دى صورة عمود الكامة والقطع المعدنية اللى عليه اللى بتتحكم في فتح وقفل صمامات البنزين والعادم
ودى صورة الموتور من الجنب بتوضح ارتباط عمود الكامة بحركة الموتور ( عمود الكرنك ) عن طريق سير الكاتينة
اللى تحت دى ( تقريبا مش متأكد من دى ) هى طمبورة الكرنك ووراها عمود الكرنك جوة الموتور (متأكد من دى )
والاتنين اللى فوق دول متوصلين بعمودين كامة
فيه مواتير بعمود واحد و فيه بعمودين وفيه القديم من غير عمود كام و الصمامات بتبقى معمولة بنظام تانى
يارب اكون قدرت اوضح
المفضلات