معلومات قيمة
رقم العضوية : 57005
تاريخ التسجيل : 26Dec2009
المشاركات : 1,412
النوع : ذكر
الاقامة : El Minya
السيارة: بردو لسا
السيارة[2]: لسا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكراا على الموضوع
تحيااااتي
رقم العضوية : 48080
تاريخ التسجيل : 28Sep2009
المشاركات : 3,879
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: مفيش
السيارة[2]: مرسيدس
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
معلومات قيمة
سامح البقري
المحامي
رقم العضوية : 39787
تاريخ التسجيل : 07May2009
المشاركات : 3,598
النوع : ذكر
الاقامة : 6 أكتوبر
السيارة: Eclipse-Fluence -Corolla
السيارة[2]: Civic.felecia.megan.tigo
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا علي المعلومة و يجب اضافة الأتي :
في قياس القدرة الحصانية .. هناك طريقة قديمة ولا يعتمد عليها و هي الـ Gross Horse Power و هي قدرة الموتور لوحدة بدون أي توصيلات ( و هي نصب في نصب طبعا و تعتمدها أغلب الشركات اليابانية و الكورية )
و الـ Net Horse Power و هي القدرة الصافية بعد التوصيلات و العادم و السيور و تعتمدها غالبية أوربا و أمريكا
فيطلع بقي ايـــــــــــه ؟!!! ان العربية الياباني أو الكوري اياها اللي بيقولو انها 122 أو 124 حصان .. هي في الحقيقة 106 -107 حصان
و دمتم
To Get The Best In Life
You Have To Start With Yourself
And Do Your .. BEST
رقم العضوية : 62456
تاريخ التسجيل : 17Feb2010
المشاركات : 1,812
النوع : انثى
الاقامة : مصر
السيارة: لما نتعلم ع الأولانية
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: -
الحالة :
Eng_ahmedryad شكرا يا هندسة على المعلومات المفيدة المبسطة
وHegazio شكرا ً للاضافة القيمة يا باشا
الله يفتح عليكو يا رجاله و جزاكم الله عنا كل خير
رقم العضوية : 12209
تاريخ التسجيل : 04Jun2008
المشاركات : 411
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لانسر 2005 سبورت
السيارة[2]: لانوس 2002
الحالة :
جزاك الله خيرا
رقم العضوية : 51492
تاريخ التسجيل : 29Oct2009
المشاركات : 1,317
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Hyundai Getz 2005
السيارة[2]: Renault Optima 97
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
فكر من جديدقال تعالى : ( قُلْ هَلْ نُنَبّئُكُم بِالأخْسَرِينَ أَعْمَالاً * الّذِينَ ضَلّ سَعْيُهُمْ فِي الْحَيَاةِ الدّنْيَا وَهُمْ يَحْسَبُونَ أَنّهُمْ يُحْسِنُونَ صُنْعاً )
رقم العضوية : 36347
تاريخ التسجيل : 23Mar2009
المشاركات : 2,249
النوع : ذكر
الاقامة : القطاميه
السيارة: n/a
السيارة[2]: نيسان
دراجة بخارية: n/a
الحالة :
انا ليا سؤال بخصوص موضوع الهواء الساخن المحفز لمليه الاحتراق دي
اصل كل الناس بتقول ان الهواء اللي داخل للمحرك كل ما يكون بارد كل ما كان احسن عشان الاحتراق ومن هنا اكيد ملاحظ ان كل اللي بيركب فلتر رياضي بيحاول يبعده مع الموتور عشان الهاء مايبقاش سخن
وكلام حضرتك عكس كده خالص فممكن توض فين الصح
رقم العضوية : 17717
تاريخ التسجيل : 01Sep2008
المشاركات : 2,134
النوع : ذكر
الاقامة : Suez Canal Cities
السيارة: ChEvOrLeT OpTrA 2013
السيارة[2]: HyaunDi ElaNtra 2007
دراجة بخارية: soon
الحالة :
تمام ... انا متفق معاك فى النقطة دى ...بدليل وجود موتو الهوندا ال sir وبيطلع 165 حصان والعادى بيطلع 124 صان ...عدد الاحصنة أو قدرة خرج المحرك لا تعتمد في الاساس على السعة اللترية ، ولكن تعتمد على التكنولوجيا المستخدمة (راجع اوائل المحركات وقدرتها والمحركات الحديثة وقدرتها).
لا اتفق معاك فيها ... لان الموتور الاكبر فى السى سى بيكون ليه قوه تحمل تختلف عن الموتور الاصغر ... وبردوا قوه التحميل فى العربية تختلف ...المحرك ذو السعة اللترية القليلة والقدرة العالية افضل من المحرك ذو السعة اللترية الكبيرة وبنفس القدرة
مثلا لو انت عندك عربية 1600 وعربية 2000 و مركب فيها 10 اشخاص وطالع على مطلع جامد ... مين هيستحمل يوصل لاخره ؟؟؟
طبعا العربية اللى فيها الموتور 2000 سى سى
كمان الموتور الاكبر ليه الافضليه فى تجميع السرعة فى السرعات العاليه مع وجود مقاومه الهوا للعربية ...
[shfaf2]http://img810.imageshack.us/img810/3041/image003002.gif[/shfaf2]يا لذيذ يا رايق
رقم العضوية : 29020
تاريخ التسجيل : 02Jan2009
المشاركات : 954
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: pegeot 504
السيارة[2]: لانسر شارك
الحالة :
موضوع جميل ومعلومات مفيده
اشهد ان لا اله الا الله
رقم العضوية : 388
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 5,576
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW 330i
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
هنا بقى دور العزم و ده المقياس التاني للمحرك مع القوه الحصانيه. في الغالب الموتور اللي السي سي بتاعه اكبر هيكون عزمه اعلى من السي سي الاقل حتى اذا تساوت القوه الحصانيه.
معلومه اخيره... اللي بيصمم الموتور هوه اللي بيختار هوه عايز ايه... يعني مثلا بيعمل موتور ١٦٠٠ سي سي يقدر يختار انه يكون القوه الحصانيه عاليه على حساب العزم ( ١١٥ حصان و عزم ١٣٠ نيوتن/م) او يختار ان العزم يكون اعلى على حساب القوه الحصانيه (٩٥ حصان و عزم ١٤٠ نيوتن/م) في الغالب المدرسه الاوروبيه تفضل العزم و المدرسه الاسيويه تفضل القوه الحصانيه. طبعا في المواتير الكبيره الحسابات بتتغير شويه لان فيه مجال للحصول على الاتنين (العزم و القوه الحصانيه) بسبب كبر السعه اللتريه و زيادة عدد السلندرات.
Thanks
Ahmed Hassan
When all you have is a hammer, everything looks like a nail
المفضلات