انا اقصد انها بتتقل بس لما اعدى السرعات ديه على الغيارات اللى قولتلك عليها لكن غير كده الدواسه بتبقى عاديه ومش ناشفة خالص ايه ممكن يكون تفسير ده
عرض للطباعة
اللى اعرفه ان الفتيس فيه عامود داخل و عامود خارج و فيه اعمدة متركب عليها تروس النقلات و بتكون فى الغالب النقلة الاولى و التالتة على عمود و التانية و الرابعة على عمود تانى و الخامس و المرشدير مع نفسهم على اعمدة تانية فانت مشكلتك فى الاول و التالت و بالتالى فى الغوايش اللى على العمود بتاعهم و موضوع لما السرعة تزيد الدواسة تتقل و انت بتنقل ممكن لان الماستر بعد ما العربية بتخطى السرعة للترس اللى انت حارق عليه ما بيلحقش يزق الاسطوانة عشان يعشق لانك طبعا بتكون بتنقل بسرعة من نقلة انت حارق عليها للبعديها
و الله اعلم
طب مين يكشف عى الموضوع ده الميكانيكى ولا حد متخصص فتيسات
ميكانيكى عادى ما فيش مشاكل بس يكون كويس و عنده ضمير المنتدى فيه ناس كتير رافعة اماكن ورش كويسة انا اقرب واحد ليا فى شارع مصر و السودان عند دخلة كنتاكى اسمه محمد ياقوت انا مجربه فى عربيات كتير (عربيتى كورولا 94-128-سبكترا 2003-بيكانتو 2007-جين2 -لانسر 2003)و كلها عربيات اصحابى و مشاكل مختلفة و الحمد لله الراجل عنده ضمير و حنين فى اسعاره
الدبرياج فايدته وصل و فصل حركة العربية عن طريق انه بيزق اسطوانة الدبرياج على حدافة الموتور تقوم موصله الفتيس بالموتور او يسحبها فتفصلهم بس الزقة ديه محتاجة قوة جامدة عشان كده اتعمل الماستر ده و هوا جزئين واحد متوصل بالدواسة بتاعتك وواحد متوصل بالفتيس و بينهم خط حديد جواه زيت انت بتزق برجلك يقوم الماستر اللى فوق عامل زى الحقنة بيتحرك جواه صباع متوصل بدواستك يزق الزيت يمشى فى الخط الحديد يو صل للماستر التانى اللى على الفتيس يزق صباع تانى جواه الصباع ده متوصل بالفورش بتاع الدبرياج او المعلقة يقوم زاقق الاسطوانة و يحصل الفصل او التعشيق
الماستر اللى فوق اللى متوصل بالدواسة تقدر تشوف الصباع بتاعه من جوا العربية فى اخر دواسة الدبرياج و هوا نفسه تشوفه من ناحية الموتور جمب ماستر الفرامل مكان ما بتحط زيت الفرامل كده و له خزان للزيت لوحده بيبقا علبة صغيرة
التانى بقا اللى فى الفتيس هاتلاقيه فوق الفتيس على طول و عليه كوتشة وواصل له خط حديد و لو حد قعد فى العربية وداس دبرياج هاتشوفه بيتحرك
الماسترين دول مش غاليين قوى لو حبيت تغيرهم و بيتغيروا لو لقيتهم جابوا زيت يعنى الكبس بتاعهم خلاص تعب و بيسيلوا و تقدر تشوفها بنفسك ده لو المشكلة منهم
و مشاكل الفتيس المانيوال عموما سهلة انت ممكن تستنى على الفتيس ده يجيب اخره لو المساتر سليمه و ترميه و تجيب استيراد و ممكن تفتحه و تشوف اللى فيه و تصلحه و هالخصلك الحل تانى:
1-راجع على المساتر العمومى و الفرعى و تسريب الزيت منها
2-راجع على زيت الدبرياج و زوده لو ناقص بزيت الفرامل بس اتاكد من على غطا خزان الزيت على النوع Dot3 or Dot 4
3-راجع على عصاية الفتيس نفسها شيل الكوتشة بتاعتها اللى فى الكونسول الوسطى و شحم الكابلات بتاعتها و شوف التربيط بتاعهم و من ناحية الموتور كمان
4-اخبار اسطوانة الدبرياج ايه جرب تطلع على الاول بدون بنزين دبرياج بس و شوف هاتطلع و لا و العربية بتجمع على طول و لا لأ؟
5-شوف زيت الفتيس و غيره فى اى بنزينة لو بقاله مدة بزيت موبيل 90
6-أخبار الكبالن ايه فيه طقطقة فى الملفات و لا حاجة؟
7-الحل الاخير خالص انك تفتح الفتيس و تكون المشكلة من جواه فى التروس او الغوايش و الهلالات
و دول كام فيديو فيهم الحاجات اللى فاتت ديه وشغالة ازاى
YouTube - How Clutches Work
YouTube - How Manual Transmission Works
يا باشا الف شكر انا فعلاً عندى على الحوض من جوه من ناحية علبه الدركسيون زى زيت كده واخر مره اليكانيكى قالى الزيت ده من علبه الدركسيون بس انا عندى زيت الباور مش بيقل من 6 شهور اخر مره زاودته ممكن يكون من الموضوع ده.. انا كده كده هكشف على الموضوع ده انشاء الله النهارده
بص انا رحت عند البنزينة من شوية زودت الزيت والراجل قالى ان الزيت كان ناقص اوى بس هو مش شايف اي حاجة مرشحة من تحت العربية