اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DIDO_EL_DIDO مشاهدة المشاركة
الرفيع افضل من وجهة نظري وزنه مناسب للعربية والدركسيون بيبقي خفيف وفعلا زي البور وبيحافظ علي العفشة والسحب بتاع العربية بيكون افضل بكتير وشكلة مناسب للعربية اكتر اذا كان عندك الجنوط الاصلية و الطاسات الاصلية وبيدي للعربية احساس بالعراقة و الاصالة وكمان لاحظ ان العجل العريض في الاستبن بيلكل الشنطة كلها خاصة في موديل 1200 و1300 لان الشنطة بكون اصغر من المودلات السوبر 1303 ,1302
كل ده بالاضافة انة مش بيحك في الرفرف مع الملفات وميخليش العربية تحدف معاك في الطرق المستقيمة
انا عايز اقول كلمة للناس اللي بتتكلم علي الثبات بتاع العجل العريض:
الكلم ده بسمعة علي طول من الصنيعية بتاعت الكوتش بيقولوا"يابيه حط العريض عشان العربية متعومش منك"
الكلام ده ينطبق حرفياَ علي 128 او132 او125والعربيات اللي زي كدة
واللي بيقول الكلام ده ميعرفش يعني ايه بيتل ولا يعرف شي عن ثابت البيتل وحتي ميعرفش يضبط ضغط الكوتش بتعها وبيتعامل معها علي انها 28 "الضغط ملوش علاقة بمقاس الكوتش الضغط عبارة عن كمية هواء في وحدة مساحة يعني الكوتش العريض هياخد كمية هواء اكثر عشان يوصل للضغط المطلوب "
لكن العربية البيتل مش محتاجة ثبات زيادة بالعجل العريض بالعكس العجل الرفيع بيكون افضل علي السرعات العالية لان العربية بتفتح لبرة عشان تقرب من الارض اكتر زي المرسيدس وطبعاً ده بيكون اصعب لما العجل يبقي عريض
والله اعلم
تحياتي للجميع
تحليل ممتاز