اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة horsepower مشاهدة المشاركة
مش عارف يا أستاذ / هيثم,

كان لي أحد أصدقائي شحن تكييف عربيته في التوكيل السنة إللي فاتت وقال لي إنهم عندهم فعلا جهاز بيظبط ضغط الشحن حسب نوع العربية و موديلها لأن الجهاز إللي في التوكيل بيستخدم للأكورد و السيفيك والسيتي و cr-v مع إختلاف الموديلات كمان و إللي فهمته إن عملية الشحن في التوكيل برضه بتتم والموتور شغال و التكييف شغال (أنا ما شوفتهاش بنفسي) ... بس هي الفكرة من تشغيل كباس الفريون أثناء الشحن هي ضمان عودة إسطوانة كبس الفريون في الإتجاه إللي يحقق أكبر حيز يمكن تعبئته بالفريون و إمتلاء نظام التبريد بالكامل بالغاز أثناء عملية التشغيل ... عملية تفريغ الهواء هي إللي بتتم والعربية والتكييف مش شغاليين سواء في التوكيل أو عند أي حد برة وده علشان الكباس ما يبوظش ... والله أعلم برضه.
تحياتى يا أ. هورس باور
على حد علمى ان موضوع تشغيل الموتور اثناء الشحن قاصر فقط على الشحن بكابل واحد فقط ، اما فى حالة الكابلين لا يتم تشغيل الموتور ، والله اعلم
انا شوفت بنفسى شاشة جهاز الشحن دة ، وبمجرد بدء العملية كلها يظهر على شاشة الجهاز تحزير بعدم ادارة المحرك حتى تنتهى العملية كلها
وعلى فكرة الجهاز دة بيستخدم للفريون 134 فقط ، بس انا مش عارف لية