-
طب بمناسبة التقفيل فيه موضوع تاني يغيظ فالسوق بتاعنا .هو ال options كلنا عارفين ف السوق فيه فل و هاف ابشن .تبص تلاقي الفرق حوالي 4 الاف. و على فكرة حتى ال فل ابشن مبتباش هي دي كل ال ابشن. فية ابشن ف العربية عمرها ما بتنزل ولا بتتركب ف مصر يعني مثلا ال فيرنا بص ف المانويل او حتى عندك ف التبلوة حتلاي مانع سرقة و ABS و حاجات كتيرة مش متركبة حتى ف الفل ابشن ولو دخلت ال Site حتشوف العجب . او ال افيو تبص تلاقي ال LS فيها سنتر حتى من غير انذار و ازاز كهرباء قدام بس ولو دخلت ال Site حتشوف سقف كهرباء و Mp3 player و ازاز قدام و وراء و حجات كتير لل برة .يعني ف العربيات تقريبا ال فل ابشن بتاعنا هو الفاضي او الطبيعي في اي عربية عندهم . مرة سالت واحد قالي .لازم كدة عشان كل عربية ليها رنج و السوق ولو ال ابشن زادت و سعرها غالي ممكن الناس تشتري نوع تاني و حوار من هذا القبيل.
-
مواضيع الخراطيم والتأفيل وخلافة وارد فى أى متنج مصرى وللاسف قاعدة انت وحظك دى مصيبة
الناس القديمة معانا من أيام كونتاك فاكرين النيوبيرا ...
http://www.contactcars.com/DiscTopic.asp?TopicID=14
المشكلة فى ادارة الجودة والاختبرا النهائى وكذلك الضميـــر
-
انا ممكن الاقى عيوب فى تقفيل هيونداى او دايو انما مرسيدس صعب لسبب واحد صاحبى معايا فى الكليه قسم ميكانيكا راحو رحله لمصنع مرسيدس فى 6 اكتوبر قالى مفيش عربيه بتطلع من المصنع الا لما يحصلها تيست على كل حاجه اتركبي فيها ولو اكتشفوا حاجه العربيه بترجع تانى لخط الانتاج وعلى فكره ساعات بيقابلو مشاكل مش هما السبب فيها زى مره السوفت وير مكنش نظبط وعملهم مشاكل ولو المشكله طلعت كبيره بيوقفوا خط الانتاج خالص لغايه ما يحلوها والمهندس قالهم ان فى اجزء بتتصنع فى مصر وتتبعت لالمانيا وعلى ما اعتقد احنا البلد الوحيد اللى بتقفل الs-classبره المانيا
العربيه الواحد تخلص من اربه ايام لاسبوع ده على كلام المهندس اللى شغال فى المصنع
-
العربيه الواحد تخلص من اربع ايام- لاسبوع ده على كلام المهندس اللى شغال فى المصنع
-
العلة الرئيسية فى العامل المصرى اللى بيجمع عربيات مش الضمير، العلة فى غياب التدريب الفعال لأن مصانع كتير بتبص للتدريب على انه من الكماليات أو لزوم الوجاهة و الفلوس اللى بتتصرف عليه ضايعة يا اما على تدريب مالوش لازمة أو شخص مالوش لازمة.
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2