يا عالم ياهوه يا خلق يا بشمهندسين عايز ميكانيكى بيفهم ويصدق

يا أهل المنتدى الكرام يا مهندسين المنتدى نداء عاجل انا خلاص مش عارف اعمل اية
المشكلة كانت العربية بتوطى على السلانسية ممكن مع الفرامل وسعات لما بفصل ديبرياج وطرحت المشكلة وغيرت كل الحساسات والبوابة وعملتاها سكانر فى التوكيل وكله قال مفيش حاجة بس انا مصمم ان العربية مش مزبوطة قمت روحت لميكانكى برة التوكيل وقال ان التكيهات عايزة تتزبط روحت زبط التكيهات والمفاجاءة بعد زبط التكيهات العربية مش قاعدة سلانسية بتترعش وبتاخد وتدى و rpm بيوطى وهى واقفة الميكانيكى قال ايدل روحت مغيرة ومشيت يومين والعربية بتترعش وعاصية الفتيس بتخبط والعربية واقفة رجعتلة تانى قالى دة طبيعى روحت التوكيل قالوا دة طبيعى روحت رجعتلة تانى وقلتلة التكيهات ديه محملة ومخلية العربية مش قاعدة سلانسية راح ودانى عند واحد تانى بتا تاكيهات وبص وشاف وقال التكيهات فيها مفتوح ومقفول قلتلة خلاص ازبط وخلاص شغلة وبدور بردو العربية بترعش روحت سيبتهم ورحت لحد تانى قال قواعد موتور وفتيس سيبتة واكدت كلامة من واحد تالت قال نفس الكلام قلت خلاص نغير القواعد ورحت امبارح اشتريت قواعد وركبتها والميكانيكى لقى كوتشة الشكمان مقطوعة وغيرها وركب القواعد ودورنا وكانت نوعاً ما مزبوطة ومشيت والنهاردة الصبح جيت بدور لقتها رجعت تانى تترعش وتاخد وتدى مشعارف اعمل اية انجدونىىىىىىىىىىىىىىىىىىى ىىىىىىىىىىىىىىىىىىىى:dzey::H_a ngry[1]:

أطلع على هذا الموضوع أولا

http://www.nilemotors.net/Nile/75775-a.html

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

أطلع على هذا الموضوع أولا

http://www.nilemotors.net/Nile/75775-a.html

---

شكراً يا بشمهندس
العربية لادا سمارا 2115 عاملة 40000كم مو2007 والبوجيها جديدة لسة مغيرها مع ان اليفيها كانت جديدة والشكمان سالك والصيانت الدورية بتتعمل فى معدها ومغير كل الفلاتر والبطارية جافة وجديدة والديلمو انا متهيئلى انة بقرأ ذيادة ينى بيعمل 14.2 وهو كان اخرة 14 انا عندى عداد فى العربية بيقيسة والسيور متغيرةوكويسة بس الرعشة ورالرجة بتزيد مع التكيف اه وكمان انا لسة مغيرة البوبينة فى التوكيل قبل المشاكل دية متحصل بحوالى 1.5 شهر برجاء الافادة :H_angry[1]:

طيب ماتظبط وضع الأسبراتير

لأن دى مشكلة كهرباء مقدمه أو مأخره

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

طيب ماتظبط وضع الأسبراتير

لأن دى مشكلة كهرباء مقدمه أو مأخره

---

البوبينة الكترونى مفيهاش اسبراتير الكهرباء بوبينة وكنترول وعملتلها سكان ومش مسجلة حاجة

اقتباس:

---

والديلمو انا متهيئلى انة بقرأ ذيادة ينى بيعمل 14.2 وهو كان اخرة 14 انا عندى عداد فى العربية بيقيسة والسيور متغيرةوكويسة بس الرعشة ورالرجة بتزيد مع التكيف

---

طيب أيه رأيك

لو شحنا البطاريه كويس جدا بمشوار كويس

ورحنا فاصلين الدينامو ( ويارب يكون له سير لوحده )

وجربنا شغل المكنه ( على حمل البطاريه لمدة بسيطه )
علشان نشوف العيب من الدينامو ولا لا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

طيب أيه رأيك

لو شحنا البطاريه كويس جدا بمشوار كويس

ورحنا فاصلين الدينامو ( ويارب يكون له سير لوحده )

وجربنا شغل المكنه ( على حمل البطاريه لمدة بسيطه )
علشان نشوف العيب من الدينامو ولا لا

---

هو ممكن الدينامو يبرجل العربية كدة ويرعشها كدة انا مش فاهم ازاى بس انا ممكن اجرب دة بس دة ميديش ماس فاير

اقتباس:

---

انا ممكن اجرب دة

---

طيب فيه سؤال ليك

أيه اللى حنخسره لو جربنا المناوره دى ............؟

الدينامو بيدى حوالى 12 فولت وطبعا كل مازادت قوة الماتور بيزيد معاها الدينامو واكبر حاجة تقريبا 24 فولت
فلو الدينامو عندك خرجة اقل من الرقم دة اكيد طبعا الماتور مش هيعمل بكفاءة وهيبرجل جامد كمان
بس انت غلطان انك لعبت فى التاكيهات ,حضرتك ولا كنت بتسمع صوت تخبيط او نقر فى الماتور يبقى تظبطها لية
وبعدين انت بتقول انك حطتها على اسكانر ومطلعش حاجة يبقى ازاى غيرت الايدل
بس انا هاقولك حاجة انت المفروض عيوب الرجة دية بتحصل وهية على السلانسية بيبقى عيوب الرجة والرعشة على السلانسية من الحاجات دية :
1:عدم ظبط الكهرباء
2:وجود خلل فى حساس air mass
3:سدد فى فلتر الهواء,فلتر البنزين, تحس ان العربية الاربى ام بتاعها بينزل مرة واحدة وبيفوق تانى
4:نظام خليط الوقود والهواء عندك مش مظبوط فبيبرجل العربية
5:وجود ترسبات على الرشاشات بتمنع سهولة الاحتراق فبالتالى نقص فى البنزين الواصل للمحرك
6:طرمبة البنزين ضعيفة مش بتوصل بنزين كفاية للمحرك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة giuoshe

يا أهل المنتدى الكرام يا مهندسين المنتدى نداء عاجل انا خلاص مش عارف اعمل اية
المشكلة كانت العربية بتوطى على السلانسية ممكن مع الفرامل وسعات لما بفصل ديبرياج وطرحت المشكلة وغيرت كل الحساسات والبوابة وعملتاها سكانر فى التوكيل وكله قال مفيش حاجة بس انا مصمم ان العربية مش مزبوطة قمت روحت لميكانكى برة التوكيل وقال ان التكيهات عايزة تتزبط روحت زبط التكيهات والمفاجاءة بعد زبط التكيهات العربية مش قاعدة سلانسية بتترعش وبتاخد وتدى و rpm بيوطى وهى واقفة الميكانيكى قال ايدل روحت مغيرة ومشيت يومين والعربية بتترعش وعاصية الفتيس بتخبط والعربية واقفة رجعتلة تانى قالى دة طبيعى روحت التوكيل قالوا دة طبيعى روحت رجعتلة تانى وقلتلة التكيهات ديه محملة ومخلية العربية مش قاعدة سلانسية راح ودانى عند واحد تانى بتا تاكيهات وبص وشاف وقال التكيهات فيها مفتوح ومقفول قلتلة خلاص ازبط وخلاص شغلة وبدور بردو العربية بترعش روحت سيبتهم ورحت لحد تانى قال قواعد موتور وفتيس سيبتة واكدت كلامة من واحد تالت قال نفس الكلام قلت خلاص نغير القواعد ورحت امبارح اشتريت قواعد وركبتها والميكانيكى لقى كوتشة الشكمان مقطوعة وغيرها وركب القواعد ودورنا وكانت نوعاً ما مزبوطة ومشيت والنهاردة الصبح جيت بدور لقتها رجعت تانى تترعش وتاخد وتدى مشعارف اعمل اية انجدونىىىىىىىىىىىىىىىىىىى ىىىىىىىىىىىىىىىىىىىى:dzey::h_a ngry[1]:

---

اكشف على البوبينة و اسلاك البوجيهات .. بس الاوا اكشف على البوجيهات لو مهببة ممكن تجرب سلك بوجيهات عربية تانية .. ولو ضبط غير السلك .. و نفس الشىء بالنسبة للبوبينة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

الدينامو بيدى حوالى 12 فولت وطبعا كل مازادت قوة الماتور بيزيد معاها الدينامو واكبر حاجة تقريبا 24 فولت
فلو الدينامو عندك خرجة اقل من الرقم دة اكيد طبعا الماتور مش هيعمل بكفاءة وهيبرجل جامد كمان
بس انت غلطان انك لعبت فى التاكيهات ,حضرتك ولا كنت بتسمع صوت تخبيط او نقر فى الماتور يبقى تظبطها لية
وبعدين انت بتقول انك حطتها على اسكانر ومطلعش حاجة يبقى ازاى غيرت الايدل
بس انا هاقولك حاجة انت المفروض عيوب الرجة دية بتحصل وهية على السلانسية بيبقى عيوب الرجة والرعشة على السلانسية من الحاجات دية :
1:عدم ظبط الكهرباء
2:وجود خلل فى حساس air mass
3:سدد فى فلتر الهواء,فلتر البنزين, تحس ان العربية الاربى ام بتاعها بينزل مرة واحدة وبيفوق تانى
4:نظام خليط الوقود والهواء عندك مش مظبوط فبيبرجل العربية
5:وجود ترسبات على الرشاشات بتمنع سهولة الاحتراق فبالتالى نقص فى البنزين الواصل للمحرك
6:طرمبة البنزين ضعيفة مش بتوصل بنزين كفاية للمحرك

---

أذيك يا باشا :
أولاً الدينمو عندى بيخرج 14.2 لو كل حاجة مطفية ولو مشغل كلة حتى التكيف بيدى 13
ثانياً ازاى ازبط كهرباء وهى مفيهاش اسبراتير
ثالثاً انا نضفت فلتر الهوا بس البنزين لاء بس انا مركبة من قريب قوى هو والهوا
رابعا ًممكن يعنى يكون air mass وممكن يكون كان بيبوظ من الاول علشان كدة بتوطى على السلانسية ؟
خامساً اية هو البمسئول عن خلط الهواء بالوقود؟
سادساً انا اخاف اخلى حد يلعب فى الرشاشات يعنى ينضفها علشانانا جربت الحاجة البتتفك ويتلعب فيها مبترجعش تانى
سابعاً الميكانيكى شاف ضغط الطرمبة وقال كويسة
ثامناً التكيهات قلنا نزبطها علشان كان فى صوت نقر تاكية

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrsailor

اكشف على البوبينة و اسلاك البوجيهات .. بس الاوا اكشف على البوجيهات لو مهببة ممكن تجرب سلك بوجيهات عربية تانية .. ولو ضبط غير السلك .. و نفس الشىء بالنسبة للبوبينة

---

لسة مغير البوبينة والاسلاك فى التوكيل وكمان مغير البوجيهات الاسبوع اليفات

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

أيه اللى حنخسره لو جربنا المناوره دى ............؟

---

خلاص ربنا يسهل انا شاء الله هجرب بكرة

طب ممكن سؤال ؟
هو ممكن يكون القواعد بتاعة الفتيس والموتور لسة بطبع والكوتش بتعها بيريح وخلى الميكانيكى يراجع على المسامير بتعتها تانى ويرجلاش عليها ولا الكلام دة مش صح !!!!!!!!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة giuoshe

أذيك يا باشا :
أولاً الدينمو عندى بيخرج 14.2 لو كل حاجة مطفية ولو مشغل كلة حتى التكيف بيدى 13
ثانياً ازاى ازبط كهرباء وهى مفيهاش اسبراتير
ثالثاً انا نضفت فلتر الهوا بس البنزين لاء بس انا مركبة من قريب قوى هو والهوا
رابعا ًممكن يعنى يكون air mass وممكن يكون كان بيبوظ من الاول علشان كدة بتوطى على السلانسية ؟
خامساً اية هو البمسئول عن خلط الهواء بالوقود؟
سادساً انا اخاف اخلى حد يلعب فى الرشاشات يعنى ينضفها علشانانا جربت الحاجة البتتفك ويتلعب فيها مبترجعش تانى
سابعاً الميكانيكى شاف ضغط الطرمبة وقال كويسة
ثامناً التكيهات قلنا نزبطها علشان كان فى صوت نقر تاكية

---

الحمد لله عامل اية ياباشا
هو مش حضرتك بتقول ان العربية بدأت تعمل كدة بعد التغير الى البوبينة الالكترونى ماتشوف يمكن العيب منها
فلتر الهواء والبنزين بيتغيروا كل 20000 مع التنظيف بالنسبة لفتر الهواء كل 1000 كيلو عشان تحافظ على سحب العربية لا الفلتر دة يعتبر رئة الماتور اللى بيتنفس بيها لو اتسد نفسة هايتكتم ويقطع معاك نظفة تانى وكفاية بقى كدة مصاريف حرام فعلا انا مضايقك عشانك جدا
بالنسبة للair mass فطبعا فدة اللى بيظبط نسبة الهواء اللى داخلة للماتور ممكن تفكة وتنظف مكانة كويس وبردة نظف الفيش بتاعة العربية كلها باسبراى تنظيف البوابة
المسئول عن ظبط اختلاط الهواء بالبنزين هو عندك مسمار الفاكيوم اللى كنت قولتلك علية قبل كدة علية لما كانت العربية بترعش مع التكيف ,ودة المفروض بيتظبط عشان يدى الهواء المناسب للبنزين يعنى مايبقاش اقل او اكتر ,وطبعا بيتظبط على الجهاز
ماقولتلكش شيل الرشاشات منظف رشاشات حلو يتحط مع تفويلة بنزين وتمشى طريق بتاع 50 كيلو متواصل ويفضل يكون طريق مفتوح شوية
ماشى تمام بالنسبة للطرمبة
ماشى يعنى دلوقتى التاكيهات بقت عاملة ازاى عشان ممكن يكون صوت النقر دة من الكستبانات

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

الحمد لله عامل اية ياباشا
هو مش حضرتك بتقول ان العربية بدأت تعمل كدة بعد التغير الى البوبينة الالكترونى ماتشوف يمكن العيب منها
فلتر الهواء والبنزين بيتغيروا كل 20000 مع التنظيف بالنسبة لفتر الهواء كل 1000 كيلو عشان تحافظ على سحب العربية لا الفلتر دة يعتبر رئة الماتور اللى بيتنفس بيها لو اتسد نفسة هايتكتم ويقطع معاك نظفة تانى وكفاية بقى كدة مصاريف حرام فعلا انا مضايقك عشانك جدا
بالنسبة للair mass فطبعا فدة اللى بيظبط نسبة الهواء اللى داخلة للماتور ممكن تفكة وتنظف مكانة كويس وبردة نظف الفيش بتاعة العربية كلها باسبراى تنظيف البوابة
المسئول عن ظبط اختلاط الهواء بالبنزين هو عندك مسمار الفاكيوم اللى كنت قولتلك علية قبل كدة علية لما كانت العربية بترعش مع التكيف ,ودة المفروض بيتظبط عشان يدى الهواء المناسب للبنزين يعنى مايبقاش اقل او اكتر ,وطبعا بيتظبط على الجهاز
ماقولتلكش شيل الرشاشات منظف رشاشات حلو يتحط مع تفويلة بنزين وتمشى طريق بتاع 50 كيلو متواصل ويفضل يكون طريق مفتوح شوية
ماشى تمام بالنسبة للطرمبة
ماشى يعنى دلوقتى التاكيهات بقت عاملة ازاى عشان ممكن يكون صوت النقر دة من الكستبانات

---

أن شاء الله بكرة هنضف حساس الهوا بس بالنسبة للمادة اليبتحط مع التفولية انا اعرف انها بتسلخ البستون فهل ده صح اما التكيهات فأنا محستش بأى تغير فى الصوت ومش هركز فى الصوت علشان انا كل مبحاول أصلح حاجة الاقى حاجة تانية باظت فهى حلوة اوى كدة بس يا رب العشة دية تروح علشان فعلاً انا متضايق جداً منها أما مسمار الفكيوم انا لما لعبت فية وروحت التوكيل قالولى انة دة محدش بيقرب منة علشان العب فية يخلى العربية تاكل بنزين وراحوا مغيرين البوابة كلها فانا مش هقرب منة تانى

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة giuoshe

أن شاء الله بكرة هنضف حساس الهوا بس بالنسبة للمادة اليبتحط مع التفولية انا اعرف انها بتسلخ البستون فهل ده صح اما التكيهات فأنا محستش بأى تغير فى الصوت ومش هركز فى الصوت علشان انا كل مبحاول أصلح حاجة الاقى حاجة تانية باظت فهى حلوة اوى كدة بس يا رب العشة دية تروح علشان فعلاً انا متضايق جداً منها أما مسمار الفكيوم انا لما لعبت فية وروحت التوكيل قالولى انة دة محدش بيقرب منة علشان العب فية يخلى العربية تاكل بنزين وراحوا مغيرين البوابة كلها فانا مش هقرب منة تانى

---

اولا بالنسبة لمنظف الرشاشات اللى بيتحط مع البنزين فطبعا لأ الكلام دة غلط
بالنسبة لمسمار الهواء لأ طبعا الكلام دة غلط مالوش دعوة طالما انت ظبطة صح خلاص مافيش داعى للقلق دة عامل بالظبط زى مسمار الهواء بتاع الكربراتير
شوف بس واعمل الحاجات العادية اللى قولتلك عليها الاول

يا جماعة انا رجعت للميكانيكى تانى وقالى انه فعلاً الموتور مش مزبوط وفية رعشة فى المكنة مش فى القواعد اليغيرها وراح بعتنى عند خراط بزبط التكيهات فى الحرفين وروحت والخراط قال ان التكيهات مقفولة وهى اليعملة الرعشة وراح فتح التكيهات على 40 بنزين وشكمان وخت العربية وسافرت قلت اجرب العربية صوتها بقى عالى قوى وبتاكل بنزين 190 ك ب 22 لتر دكمان بعد ماحطيت منظف الرشاشات وبردو الرعشة موجودة مش عارف اعمل اية :stink[1]::_Alshmokh08[1]::fdsa::I_angr1[1]:

والله انا حاسس انك بتوديها لناس مالهاش فى البطيخ اصلا
وبعدين حضرتك ماشوفتش ان العربية صوتها عالى قبل ماتطلع من عند الراجل اللى ظبطلك التاكيهات دة

اقتباس:

---

رجعتلة تانى قالى دة طبيعى روحت التوكيل قالوا دة طبيعى

---

يمكن انت حساس للحركة زيادة عن اللزوم والوضع فعلا طبيعي

ممكن تصور رعشة العربية فيديو وترفعه ونشوف على الطبيعة
ايه رايكم يا شباب ؟