اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
الدينامو بيدى حوالى 12 فولت وطبعا كل مازادت قوة الماتور بيزيد معاها الدينامو واكبر حاجة تقريبا 24 فولت
فلو الدينامو عندك خرجة اقل من الرقم دة اكيد طبعا الماتور مش هيعمل بكفاءة وهيبرجل جامد كمان
بس انت غلطان انك لعبت فى التاكيهات ,حضرتك ولا كنت بتسمع صوت تخبيط او نقر فى الماتور يبقى تظبطها لية
وبعدين انت بتقول انك حطتها على اسكانر ومطلعش حاجة يبقى ازاى غيرت الايدل
بس انا هاقولك حاجة انت المفروض عيوب الرجة دية بتحصل وهية على السلانسية بيبقى عيوب الرجة والرعشة على السلانسية من الحاجات دية :
1:عدم ظبط الكهرباء
2:وجود خلل فى حساس air mass
3:سدد فى فلتر الهواء,فلتر البنزين, تحس ان العربية الاربى ام بتاعها بينزل مرة واحدة وبيفوق تانى
4:نظام خليط الوقود والهواء عندك مش مظبوط فبيبرجل العربية
5:وجود ترسبات على الرشاشات بتمنع سهولة الاحتراق فبالتالى نقص فى البنزين الواصل للمحرك
6:طرمبة البنزين ضعيفة مش بتوصل بنزين كفاية للمحرك
أذيك يا باشا :
أولاً الدينمو عندى بيخرج 14.2 لو كل حاجة مطفية ولو مشغل كلة حتى التكيف بيدى 13
ثانياً ازاى ازبط كهرباء وهى مفيهاش اسبراتير
ثالثاً انا نضفت فلتر الهوا بس البنزين لاء بس انا مركبة من قريب قوى هو والهوا
رابعا ًممكن يعنى يكون air mass وممكن يكون كان بيبوظ من الاول علشان كدة بتوطى على السلانسية ؟
خامساً اية هو البمسئول عن خلط الهواء بالوقود؟
سادساً انا اخاف اخلى حد يلعب فى الرشاشات يعنى ينضفها علشانانا جربت الحاجة البتتفك ويتلعب فيها مبترجعش تانى
سابعاً الميكانيكى شاف ضغط الطرمبة وقال كويسة
ثامناً التكيهات قلنا نزبطها علشان كان فى صوت نقر تاكية