يا ترى لو العربية مبتفصلش عند ال RPM العالى ...ممكن يكون السبب اية
الحكاية ان انا كنت بجرب الجوليت بتاعة واحد صاحبى و لما دوست بنزين و هى ممورة عشان تفصل العربية دخلت فى ال red zone و لم تفصل نهائى....الموضوع اتجرب 4 مرات
عرض للطباعة
يا ترى لو العربية مبتفصلش عند ال RPM العالى ...ممكن يكون السبب اية
الحكاية ان انا كنت بجرب الجوليت بتاعة واحد صاحبى و لما دوست بنزين و هى ممورة عشان تفصل العربية دخلت فى ال red zone و لم تفصل نهائى....الموضوع اتجرب 4 مرات
يعني ايه العربيه بتفصل على الار بي ام العالي
بناءاً على تجربتي الفعليه وعلى المعلومات الموجود بالمنتدي الاكثر من رائع
انا مثلا لما بكون جايب الجير 3 وبوصل بيه لسرعه عاليه (130 كم/ ساعه) بتكون عدد لفات الموتور rpm عند 6500 لفه في الدقيقه تقريباً , وبعدها الغيار بيفصل (كسرعه بس) , يعني بيكون الجير 3 معشق وبكون دايس بنزين بس كأني مش دايس , وبالتالي بنقل للجير 4 وبوصل بيه لحوالي 160 كم/ ساعه وبعدها بيتكرر نفس الموضوع عند نفس الـ rpm تقريبا , وبعدها بجيب الجير 5 بس بصراحه لسا موصلتش للسرعه اللي تخليه يفصل معايا , وطبعا ده بسبب سوء حاله الطرق
سامحني لو كنت مش عارف اشرح بالطريقه الفنيه الدقيقه , بس حبيت اوضح المعلومه
ياباشا ولا يهمك :M_yes[1]:
شوف يا سيدي هو مش العربيه اللي بتفصل , هو الغيار نفسه اللي بيفصل , يعني مهما دوست على دواسه البنزين وانت جايب الغيار 3 مثلا ال rpm ميعلاش ابدا عن 6500 لفه في الدقيقه , لكن العربيه دايره والغيار معشق وكل حاجه تمام
وبالتالي العربيه بتوصل لمرحله الثبات في السرعه وتبدأ تقل تدريجي لو فضلت على نفس الغيار , فالمفروض انك بتجيب الغيار التالي وهكذا .......................
اتمنى اكون قدرت اقرب المعلومه شويه , وبردو بص بصه كده على الموضوع ده وان شاء الله باقي المعلومه توصل
http://www.nilemotors.net/Nile/128748-a.html
يعنى الموتور يعمل كدة لما الRPM يوصل للred zone
YouTube - Rev limiter Hyundai Accent 1.5
MMamdouh
rev limiter علشان الموتور مايضربش.
بس كده فهمت خلاص الف شكر ياباشا
التفصيل ده عباره عن دايرة حمايه للموتور
بمعنى ان الكومبيوتر بتاع العربيه عند سرعة دوران محرك محدده مسبقا ( فى الانوس 6500 دوره فى الدقيقه )
مع تعشيق غيار او بدون
يبدأ يوقف ضخ البنزين فى الرشاشات يعنى ميدلهاش نبضتة الفتح فبالتالى سرعة الموتور تقل وبعدين يفتح فتزيد توصل للرد زون فتعمل دايرة الحمايه تانى وتفصل البنزين لتهدئة سرعة الموتور
والوصول للسرعه دى غلط على جميع الاحوال وبتسبب ضرر كبير للموتور لو اتعملت باستمرار
ارجو ان اكون استطعت توصيل فكره عمل التفصيل
البوبينة مالهاش علاقة بالريف ليمتر(تفصيلة الموتور)!.....الكمبيوتر هو الي فيه سوفتوير بيعمل القصة دي وممكن يتشل الموضوع ده في اغلب العربيات ان ماكنش كلهم....ومع اني متاك بس يهمني اسمع راي محمد باشا ممدوح .
انا مش شايف علاقة بين البوبينة و التفصيل برضة... حبقى اسال محمد السيد فى الحوار دة لانة يعرف عنى فى قصة دوائر الكهرباء و الحساسات و الحاجات دى
MMamdouh
يابيه هو لوكان قال العكس ...العربية بتفصل بدري كانت تمشي موبينة...انما هو قايل مابتفصلش خالص ....طب ازاي.
والحمد لله انه حلها ....بس لو حد شاف الموضوع وعنده نفس الحكاية هايروح مغير البوبينة.
جربت الموضوع ده امبارح وانا ممور العربيه وصلت ل 6500 وبعد كده بدات العربيه تتبرجل بس مفصلتش دي موبينه ولا ايه بالظبط
تتبرجل ازاى يعنى؟؟
هل الRPM تخطى حاجز ال6500؟؟
MMamdouh
صوت التقطيع هو دة التفصيل... بس عداة ووصل لكام؟؟
MMamdouh
وجالكم قلب توصلو ال rpm ل 6500 وبعدين الفصل عند اللفات دي اعتقد ممكن يعمل كارثة ممكن نقول بيحدث تخفيض جبري لضخ الوقود لكن فصل مرة واحدة موش خطر انا متهيألي عندي لو وصلت ل 6000 لفة ممكن المحرك يسيب العربية ويخرج من الكبوت
اعتقد التفصيل بيبقى فصل اما لشرارة البوجيهات او كهربة الرشاشات
MMamdouh