طب وليه أساساً ماتدي الغيار الأول وخلي العربية تقوم براحتها
رقم العضوية : 50576
تاريخ التسجيل : 21Oct2009
المشاركات : 435
النوع : ذكر
الاقامة : EL-HaraM
السيارة: KIA Picanto 2009
السيارة[2]: Lancer 2006 H-L
دراجة بخارية: معنديش يعم!
الحالة :
بتاثر على مكونات الدبرياج و بتحمل على المكنة و بتاكل بنزين بزيادة لانك بتحرق عشان تحاول تطلع على التانى
و الا بقى لو العربية محملة!
فانت كدة بتحمل على الغيار
فملهاش لازمة اوى!
رقم العضوية : 41545
تاريخ التسجيل : 31May2009
المشاركات : 2,093
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ربنا يدينا
السيارة[2]: daewoo lanos 2000
دراجة بخارية: لا
الحالة :
طب وليه أساساً ماتدي الغيار الأول وخلي العربية تقوم براحتها
رقم العضوية : 36480
تاريخ التسجيل : 26Mar2009
المشاركات : 3,597
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة العبور(عروس المدن الجديدة)
السيارة: لانسر بومة 2007
السيارة[2]: كورولا 2008 mmt
دراجة بخارية: adidas
الحالة :
طب لو استخدام التاني هيبقي في الزحمة بس؟
[sor2]http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/274834_100000203787161_1334017_n.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 30677
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,496
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: proton saga 1.3
السيارة[2]: BMW E36
دراجة بخارية: no
الحالة :
اطلع بالتاني ليه لما الاول موجود
لكل مقام مقال
انت كده بتهلك الموتور و الاسطوانه
[mtohg=null]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ms/f/f9/Ayat_kursi.png[/mtohg]http://www.mp3quran.net/basit_mjwd.html
القران الكريم بصوت الشيخ عبد الباسط عبد الصمد
143
رقم العضوية : 53767
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 1,794
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لا يوجد
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
وانا كنت بشوف ميكروباصات بتطلع على التانى وبستغرب بس بتبقى العربيه محمله برده ويطلع على التانى
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
من ناحية ينفع فهو ينفع... بس ليه؟؟؟
الطلعة على التانى او حتى التالت عايزة دقة من الرجل الشمال و احساس عالى من السواق بالموتور عشان يوازن رجلة على الدبرياج... و دة معناة ان الاسطوانة بتاعت الدبرياج حتبقى فى حالة انزلاق بين الفلام و الدسك مدة اطول بالتالى معدل استهلاكها حيزيد بالتالى مفيش فايدة من الموضوع دة فى العربيات الملاكى الا اذا كان فيه مشكلة و مش عارف تعشق الاولانى
فى النقل و المكروباصات و خلافة الترس الاول بيبقى قصير جدا و الغرض منة تحريك العربية و هى بكامل حمولتها... بالتالى لو العربية فاضية و مش محملة ممكن بدء الحركة على التانى و ساعتها حيبقى مناظر تقريبا للترس الاول فى الملاكى لان الاول فى النقل زى ما قلنا قصير جدا و السواقين بيسموة (العجوز)... و فى العربيات النقل الكبيرة بيبقى فيه كذا نقلة قصيرة لتدريج بدء الحركة (العربية حمولتها 8 طن) و بالتالى العربية و هى فاضية السواق ممكن يطلع على التالت
MMamdouh
رقم العضوية : 23065
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 6,831
النوع : ذكر
الاقامة : Egyptian highways
السيارة: -------
السيارة[2]: Hyundai Verna 2007
الحالة :
انا مش بطلع على التاني
انا بكمل على التاني
و في حالة لما تكون العربية مش محملة و السرعة مش اقل من 10 كم/س
يعني لو من السكون بطلع على الأول طبعاً
رقم العضوية : 45138
تاريخ التسجيل : 19Aug2009
المشاركات : 3,416
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Logan 2010
السيارة[2]: Fait 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
+1111
كلام تمام عشان الغيار الاول بيبقى عزمه عالى جدا عشان يحرك العربيه من السكون وفى حاله السكون بيكون وزن العربيه على الارض اقصى وزن ممكن لكن التانى عزمه اقل من الاول عشان بيكون وزن العربيه خف شويه نتجه الحركه وهكذا عزم التالت اقل لانه السرعه بتكون اكبر فالوزن يخف فالاحتياج للعزم بيقل فنروح نقلين على التالت
أما فى حاله طلعت على التانى من حاله السكون فده أنا هبيبقى تحميل زياده على الماتور وتلاقى العربيه بتقطع - بتنخع - نتيجه أن الماتور متحمل بوزن زياده مما يقلل عمره ويستهلك بنزين اكثر ده فى حاله أنك سبت دبرياج على طول
أو مش هتسيب دبرياج على طول لكن هتفضل دايس دبرياج وفاصل الحركه ووحده وحده تسيب وده هيبقى تحميل على الاسطوانه
فى الحالتين أنت خسران
الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام
المفضلات