انا هادور على ما اي حد من الخبراء يجاوب
عرض للطباعة
انا هادور على ما اي حد من الخبراء يجاوب
One particular advantage a torque converter has over a conventional fluid coupling — and what makes it ideal for use in automatic transmissions — is the fact that it can multiply the amount of torque it generates as the engine provides more power. A real-world example of this is the comparison of the relatively light pressure that must be applied to a brake pedal to keep a car stationary while idling, when compared to the increase in pressure needed to keep it still when gas is also applied. At very low speeds torque can be multiplied two or three times by a torque converter.
One of the major downsides to torque converters, as opposed to normal fluid couplings, is that, given how the pump and turbine never spin at exactly the same speed, some power is always wasted. This, along with its typically heavier weight, is the reason that manual transmission vehicles tend to get better fuel mileage than those with automatic transmission.
انا هادور لحد ما حد من الخبراء يفيدنا
دور مش هاتلاقي غير الي قولتهولك اصل ده علم مافيهوش وجهات نظر.
السؤال ده ليه اكتر من اجابه ليه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
مش كل الاتوماتيك نفس النوع ومن غير ما ادخل في تفاصييل كتير هذكرنوعين الاول بيستخدم حاجه اسمها محول العزم (torque converter) والنوع التاني زي الفتيس المانيوال بالتمام بيستخدم الديسك والاسطوانه (طقم دبرياج)
1- لو قارنا بين الفتيس الاوتوماتيك بمحول عزم ومانيوال المانيوال يسبق في السرعه وحتى في السرعه القصوى كمان
2- الفتيس الاتوماتيك بطقم دبرياج (زي فتيس الجيتا 2010 والجولف 6 )والمانيوال الفتيس الاتوماتيك في هذه الحاله يسبقمن ناحيه التسارع
مهندس عمرو محمد
السبب بكل بساطة انك بتتحكم في توقيت النقل زي مانت عايز في المانيوال وغالبا بتبقى النقلات اكتر في المانيوال عن الاوتوماتيك
ده غير بقية الاسباب اللى هى محول العزم ووزن الفتيس والزيت الحااجات دى
محول العزم : مثال عليه لو انت عايز تشغل مروحة من هوا مروحة تانية يبقى انت كدة بتحول العزم من دى لدى عن طريق الهوا الوسيط بينهم ( دى فكرة مبسطة عن محول العزم )
طبعا في المانيوال بتتحكم في امتى تقرص وتحرق (ولحد كام ) لزيادة العزم والتسارع وامتى لا وفي الوقت اللى انت عايزه بالظبط
الكلام ده لو افترضنا سواق محترف جدا في كل حالة
انما مع معظم الناس مش هتفرق اوى
بالعكس مع غير المحترف
ممكن يجيب بالاوتو اكتر لأنه هيعمل كيك داون والعربية هتكمل الباقى لوحدها فيقوم يقوللك ده الاوتوماتيك احسن
رقم إتنين حضرتك ده إسمة semi auto مش أوتو لإنه يعتمد عى الدبرياج
ثانيا فتيس الdsg على حسب معلوماتي بمحول عزم
قصدك زي نظام السيليسبيد في الالفاروميو ده بيتقال عليه اتوماتيك بالعرف بس هو لايدرج تحت فئة الاوتوماتيك....ليه فئة لوحده(clutchless) بدون دواسة دبرياج....بالنسبة هو اسرع ولا الفتيس العادي.....دي بترجع لحرفنة الي بيسوق عادي جدا انك بالعادي تنقل بنفس سرعته......الا في حالات عالية زي الفيراري بيبقي السيستم الي فيها سرعته عالية جدا اقل من 1/2 ثانية في النقلة.