بصراحه وحده لصديق وكتير ايجار
اما النوبيرا قبل ما اشتريها جربتها مرتين بس وعجبتني جدا
حضرتك جربت النوبيرا اكيد ايه رأيك في ثباتها والفرق بينها وبين اللانوس؟
انا الكوتش عندي ميشيلان وده مش فاكر ضغطه لغايه كام بس كان حاجه عاليه خالص يعني يمكن 50 او 60 حاجه كده عشان كده لما بنفخه خالص يعني حتي 32 بيبقي ناعم ومش بيدق في المطبات او عين القطه اما بنسبه لثبات اللانوس انا جبت بيها 180 وسايب الدركسيون بصراحه كان مسافر معايا واحد صحابي معاه اسكوده فانتزيا زيرو قالي ان العربيه ديه ثابتها حلو لغايه 180 وسايب الدركسيون والعربيه تمام وديه حاجه كويسه ربنا يدمها نعمه
بس والله يامحمد
أنا بأحب العربيه الانوس جدا
ولولا ظروف عدد الأسره
أنا كنت جبت لانوس
كفايه أن كل حاجه فى الحوض واضحه زى الشمس
والشغل فيها بمنتهى السهوله
أما النوبيرا مضلمه شويه والغرفه فيها نسبة لعبكه كبيره عن الانوس كتير
___________________________________
الانوس عربيه ممتازه ومبسطه للغايه
وجمعت كل الأمكانيات المعقوله والبساطه لعمل أى واحد بيفهم فى الميكانيكا فيها بمنتهى السهوله
أما الشغل فى معدات حوض النوبيرا
فده قصه تانيه
طبعا المقصود الانوس ال sohc
لأن أكيد الانوس ال dohc برضه فيها من ريحة النوبيرا
خلاص... تعالى نبدل المكن انا وانت
MMamdouh
ياباشا من غير مانبدل
لو تلزمك النوبيرا بتاعتى كمان مع الانوس
فهى لك
هى تكتر عليك
كفايه كل اللى بتعمله مع الأعضاء ومعايا أنا شخصيا
:POINTIy2[2]:
الله يخلليك يا هندسة
MMamdouh
ربنا يكرمك ويصلح لنا ولك الأحوال
آمين يارب
الانوس زيها زى اى عربيه لو مظبوطه هتديك ثبات زى الفل لو العفشه مفككه والكاوتش مهرى هتبقى زبالهاقتباس:
عارف ان فيه ناس هتزعل من كلامي
بس صرحة أسوأ سيارة جربتها في موضوع الثبات دا كان اللانوس
وهقولك على مثل بسيط
انا جربت عربيه bmw الفئه التالته موديل 97 بتتباع عند تاجر صاحبى العربيه شكلها متهان
لقيت العربيه موتور صوته عالى مفيش سحب فرامل زى الزفت وبتصفر و120 كيلو العربيه بتتفسخ من بعضها
هل انا نزلت قولت ان ال bmw عربيه زباله ومبتجريش وبتعوم
اكيد لا
قولت العربيه دى كانت مع واحد ظالم انما مش معقول ان ال bmw كله بالشكل ده
صح
نفس الكلام على الانوس لو جربت عربيه سليمه مش هتزعل ابدا
العيب القاتل فى الانوس كان الفرامل واتحلت خلاص
انا باخد بعربيتى لانوس 2008 ربنا يحميها ملف دمياط الجديده ( للى يعرفه ) على 130 كيلو
قبل كده واحد صاحبى قالب عليه على 140 بالابيزا وطبعا محدش يتكلم فى ثبات الالمانى
بس كلمة حق
علشان مبقاش ضلالى انا كنت هموت على نفس الملف بسرعة 120 كيلو بس كنت مجنط 175\70\13
دلوقتى مع الجنط 195\50\15 وكاوتش TRACION AA اوضع اختلف
من الآخر
عايز تتبسط من ثبات اى عربيه
ارزعها طقم جنط وكاوتش صح ( LOW PROFILE ) وربط عفشه وزوايا صح
ويا سلام لو طقم يايات سبور ( توطى العربيه )
وعيش بقى ومتكلمش عن الثبات بعد كده لو راكب 126 حتى
وشكرا للتحيه
بصراحة شرح روعة ولا اجمل الف شكر لييك بجد روح ياشيخ ربنا يكرمك بحتة عيون كدة انشاء الله :) :)
النهاردة زودت ضغط الهوا من 28 ل 32 طبعا الباور خف جدا بقى ذى عربية الملاهى! الدبدبة زادت حاجة بسيطة (اسكندرية الكورنيش كلة عيون قط) بس مش مزعجة للدرجة
الانتقال من الحارات ع سرعة عالية 120 او اكتر بقى دلوقتى يتطلب منى حرص زائد بسبب خفة الدركسيون يعنى ع ضغط 28 لو بحرك الدركسيون سننة وانا ع 120 دلوقتى بحركة نص سننة! ودة زود احساسى بالقلق بس اكيد حتعود !!
سحب العربية زاد و دة طبيعى و الثبات اعتقد مختلفش قوى بس العربية بصفة عامة زيادة الهوا ايجابية افضل و انعم من ال 28
لباقى الاعضاء وابو فارس تحديدا الجنوط والكلام دة و عرض الكاوتش طبعا حثبت العربية بس كام شهر تتعود علية وتنسى العربية كانت اذاى فى الاول حتبتدى تدور ع حاجات تانية او تعمل ذىى و تكتفى و تقول الحمد لله و حلو اوى كدة ع عربية ب 70الف :) :) :)
والف شكر ليك يامحمد و الله يجازيك خير
معلش سؤال برة الموضوع لو مش عايز ترد انت حر طبعا
(الفيرنا فيها علبة بيئة؟ ولو شلتها فى اضرار ؟ فى فوائد غير زيادة السحب ؟ و تقريبا كام فى المية ؟ )
وشكرا ع كل شىء