تصميم موتور الاسبيرانزا ومشكلة السحب

**ابو سيف** · 21-05-2007 01:06 AM

موضوع مدة تسخين المحرك دة انا لقله خبرتي في عالم ميكانيكا السيارات استغربت جدا من هذه التوصيه بس مش في المشاركه دي في مشاركه سابقه لها كان الموصي بها على ما اذكر المهندس سبعاوي بس فعلا نسيت استفسر في وقتها فياريت احد المختصين يوضحلنا ليه عدم تسخين العربيه و هيه واقفه الى ان تصل لدرجه السخونه المطلوبه

مع العلم انه في معظم السيارت الحديثه بيكون في سخنا بيشتغل اوتوماتيك و دة معناه ان ال RPM بيكون اعلى من الطبيعي كأنك دايس بنزين يعني و لذلك بيكون تسارع العربيه افضل بكتير قبل التسخين و ممكن تمشي بيها بدون الضغط على دواسه البنزين اصلا
فهل هذا مضر ؟؟؟

شكرا مقدما

**محمد المرسي** · 21-05-2007 09:42 AM

متكرين أوى يا أبو نورا على المعلومات القيمة دى ...
ونشكرك أيضاً على وصف موتور الأسبرانزا ووضعه فى فئته المميزة ..
طبعاً لأنى مش قاهم اى حاجة فمتشكر اوى ...لكن أيه الحكمة من رقم 13 ... هو أنت تبع العميل رقم 13 هههههههههههههه

**PAYOO** · 21-05-2007 10:09 AM

بالنسبة لموضوع التسخين

أنا الكتاب عندي بيقول ((لا تقم بتسخين سيارتك إلا في حالة البرد الشديد جدا))

يعني الموضوع بيختلف من عربيه لعربيه تانيه

**ايهاب** · 21-05-2007 10:09 AM

دة تفسير دقيق لحالة الموتور وتناسبة مع اسلوب قيادتي عموما علشان كدة انا لاقي الموتور سلس معايا جدا والتسارع جميل
dr/ehababdelhafeez

**وائل عطية** · 22-05-2007 05:38 PM

بالنسبة لموضوع تسخين المحرك
كبرى الشركات العالمية في مجال تصنيع السيارات (دايملر، فولكس فاجن ، بي إم ، رينو ، بيجو ...) لا تنصح بالمرة بتسخين المحرك على الواقف
وإنما تنصح بالسير بالسيارة على سرعة دورانية منخفضة للمحرك حتى يصل المحرك لدرجة حرارته المطلوبة.

**هشام.النجار** · 22-05-2007 06:09 PM

طيب
في الإسبرانزا مثلاُ هلى ترى النقلات التالية كويسة :
الأول لحد 20
الثاني من 20 ل 45
الثالث من 45 ل 65
الرابع من 65 ل ( لسه مجبتش أعلى من 70 )
؟

**وائل عطية** · 22-05-2007 06:22 PM

هى معقولة لو انت لسه في التليين
بالنسبة ليا بامشي بالشكل ده (مع العلم إني عامل بعربيتي أكتر من 17000كم)
الأول لحد 20
التاني من 20 إلى 50
الثالث من 50 إلى 80
الرابع من 80 إلى 100 (باوصل لسرعة 100 على الرابع على أر بي إم (سرعة دورانية للمحرك) 3000 أو يزيد قليلاً)
الخامس من 100 فيما فوق (باوصل لسرعة 100 لو جبت الخامس بسرعة على أر بي إم 2800 لفة / دقيقة)

**jimmy** · 22-05-2007 08:09 PM

انا بعمل كده

بالنسبة ليا بامشي بالشكل ده (مع العلم إني عامل بعربيتي أكتر من 17000كم)
الأول لحد 20
التاني من 20 إلى 50
الثالث من 50 إلى 80
الرابع من 80 إلى 100 (باوصل لسرعة 100 على الرابع على أر بي إم (سرعة دورانية للمحرك) 3000 أو يزيد قليلاً)
الخامس من 100 فيما فوق (باوصل لسرعة 100 لو جبت الخامس بسرعة على أر بي إم 2800 لفة / دقيقة)

**prince semsem** · 22-05-2007 08:25 PM

الف شكر ليك با ابو نورا ودايما نستفيد من خبراتك

**هشام.النجار** · 22-05-2007 09:10 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وائل عطية

هى معقولة لو انت لسه في التليين
بالنسبة ليا بامشي بالشكل ده (مع العلم إني عامل بعربيتي أكتر من 17000كم)
الأول لحد 20
التاني من 20 إلى 50
الثالث من 50 إلى 80
الرابع من 80 إلى 100 (باوصل لسرعة 100 على الرابع على أر بي إم (سرعة دورانية للمحرك) 3000 أو يزيد قليلاً)
الخامس من 100 فيما فوق (باوصل لسرعة 100 لو جبت الخامس بسرعة على أر بي إم 2800 لفة / دقيقة)

لكن إيه أخبار صوت الموتور ؟

الموضوع: تصميم موتور الاسبيرانزا ومشكلة السحب

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

هوندا 1991 ومشكلة السحب بعد تغير جوان وش السلندر

وجه الاختلاف في السحب للسيارة ريو الجديدة بعد الالف كيلو في السحب ةالتجميع

إستفسار بسيط : مالفرق بين لانسر 2006 موتور 1600 ولانسر 2008 موتور 1600 في السحب

هيا الاسبيرانزا 516 موتور وحش !

هل تصميم اللوجان مأخوذ من تصميم الاوبل كورسا السيدان؟

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة