المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa
لأن الريلاى محتاج جهد 14 فولت بالظبط مش اقل عشان يشتغل
(او لو هو 12 فولت ومعاه مقاومة لازم يبقى مجموع الجهد اللى عليهم 14 فولت عشان يبدأ يشتغل)
يعنى اثناء الشحن وبرغم ان الجهد بتاع الباور 17 او 16 فولت
الا ان الجهد الكلى لو جيت تقيسه والبطارية متوصلة بيبقى مرتبط بجهد البطارية يعنى مثلا 12 ودى ممكن تجربها زي مانا عملت على بطارية الموبايل
كنت بشحنها بـ 6 فولت واقيس الفولت على الشاحن و البطارية مع بعض ، كان بيدينى 3.8 اللى هو جهد البطارية وكان بيزيد لحد ما يوصل 4.1 ( وبنفس الطريقة بطارية العربية من 12 مثلا لحد 14 )
إزاي ؟؟ المفروض لما توصل البطارية على على الشاحن مباشرة وتقيس فرق الجهد ، في الحالة دي أنت بتقيس محصلة فرق الجهد بين الأتنين ( الشاحن والبطارية )
يعني 6 فولت (شاحن) - X فولت (البطارية) = الفولت اللي أنت قايسه بالأفو تمام ؟؟
وخلي بالك أن في أول عملية الشحن ، البطارية بيبقى الجهد بتاعها ضعيف ، يعني الجهد بتاع المحصلة بيبقى كبير في الأول وبعدها بيقل بالتدريج
طيب إزاي زي مانت قايس كده في الأول بيبقى 3,8 وكمان بعدها بيزيد لـ 4,1 ، ده لأن الأول بيبقى البطارية فاضية وتيارها ضعيف يعني فرق الجهد ده كافي أنه يشحنها في الأول ، لكن بعد كده فرق الجهد ده مش بيكفي أنه يشحن بسرعة ، فبيزود فرق الجهد علشان يسهل عملية الشحن ، وإلا كنت هتلاقي أن البطارية في الأول بتشحن بسرعة وبعد شوية تلاقيها تتطول جدا علشان تكملها للأخر ، وده بيحصل في الشواحن التعبانة زي بتاعت الموبايل اللي مش أصلية .
--------------
يعنى في الاول اول ما الشاحن يشتغل البطارية هتبقى مثلا 11 و بكدة الريلاى مش هيشتغل
لحد ما تبقى 14 او 13.5 ( حسب ما نشوف اقصى قيمة لشحن البطارية ) يقوم يشتغل ويفصل البطارية ويشغل اللمبة
--------
خلى بالك انا موصل الريلاى بحيث انه في الوضع الـ normally closed يبقى موصل دايرة البطارية
وفي الوضع الـ normally opened موصل اللمبة
يعنى لما يجيله جهد يفصل البطارية ويشغل اللمبة
ولما تشيل الجهد من عليه يفضل على الوضع النورمال اللى هو شحن البطارية
وطول ما جهد البطارية اقل من 14 بيفضل مش شغال او على الوضع النورمال
خلي بالك أنت كده كل حساباتك مبنية على الجهد بتاع البطارية ، طيب هو مش في جهد داخل من الباور سبلاي هو ده اللي هيشغل الريلاي علطول قبل ماتدخل على البطارية