انا لسه حاصل معايا موضوع التبيطل دى
وكان السبب بيك السلاسنيه ونضفته ورجعت معايا كويسه بس ليه ؟ بيتسد او بيحتاج لتنضيف مش عارف هو مش فيه فلتر بنزين للعربيه ولا دى مش شوائب
رقم العضوية : 5719
تاريخ التسجيل : 14Feb2008
المشاركات : 3,044
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: accident Accent 2011
السيارة[2]: Opel Corsa 2007
الحالة :
رقم العضوية : 16190
تاريخ التسجيل : 11Aug2008
المشاركات : 3,764
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Ford Fiesta 98 1300
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
جودة الفلاتر بتاعت الـ 128 مش عالية و مع الزمن بيكون فيه رواسب شبه الرمل في التنك نتيجة البنزين و الصداء و الموضيع ديه عادية
الاخ صاحب الموضوع الـ 80 مش هو سبب المشكلة السبب ان تانك البنزينة الي بتمون منها مش نظيف و لو عاوز ترجع للـ 80 ممكن بس تبقي تغير الفلتر كل شهر مثلا و ده مش مكلف مقارنتا بفارق السعر بين 80 و 90 و لو عاوز اداء من العربية افضل يبقي تعلي الموتور من هواء الكاربراتير و تظبط كهرباء و العربية مفيهاش غير 80 و هاتمشي كويس
الفورد عربية بشواتI'm not so Rich to buy Cheap thingsصرفت على 128 ضعف الي صرفتة على فورد في نفس المدة و عجبي
رقم العضوية : 52405
تاريخ التسجيل : 07Nov2009
المشاركات : 1,292
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: تويوتا كورولا 2013
السيارة[2]: داتشيا 1310 1997
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أعجبني الرد لكن بصراحة إلى الأن بعد ما غيرت للتسعين منذ 3 أسابيع والعربية تمام مبطلتش ولا مرة وكنت مجرب ال80 ده من أكثر من بنزينة لكن للأسف كان كل يومين لازم أنظف البيك والكربراتير
على العموم أنا قلت أغير على سبيل التجربة فقط لا غير ولم أتخذ قرارا بعد بالإستمرار على ال90 لأنه بصراحة غالي
جزاك الله كل خير أخي الغالي ولي استفسار
ممكن توضحلي أكثر هذه الجملة علشان عايز أفهمها كويس
لو عاوز اداء من العربية افضل يبقي تعلي الموتور من هواء الكاربراتير
المفضلات