اعتقد فعلا انها 122 بس
مش 124
رقم العضوية : 33117
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 4,097
النوع : ذكر
الاقامة : 6 Of October
السيارة: Peugeot 508 GT Max
السيارة[2]: Range Rover Velar
دراجة بخارية: VTX 1800
الحالة :
رقم العضوية : 40835
تاريخ التسجيل : 22May2009
المشاركات : 3,475
النوع : ذكر
الاقامة : damietta
السيارة: thanks god
السيارة[2]: opel astra 2000
الحالة :
اعتقد فعلا انها 122 بس
مش 124
رقم العضوية : 56615
تاريخ التسجيل : 22Dec2009
المشاركات : 449
النوع : ذكر
الاقامة : 6th of October
السيارة: Mercedes Benz C200 (2013)
السيارة[2]: Renault Fluence E3 2015
الحالة :
لأ هى 124 حصان فعلا يا جماعة عند 6300 لفة
ممكن كمان ترجعوا لكونتاكت كارز هتلاقوا نفس الكلام
رقم العضوية : 20585
تاريخ التسجيل : 29Sep2008
المشاركات : 4,663
النوع : ذكر
الاقامة : 7dayek al ahram
السيارة: none
السيارة[2]: KIA New Cerato EX 2010
دراجة بخارية: None
الحالة :
طيب
أولا روميو العربيه تجيب ال100 فى 10 ثوانى
وهى 1.6 وأوتو على حسب كلام صاحب الفيديو
ومفيش سبب يخلينا منصدقوش...
أنا عايز أقولك جرب العربيه بعد التفتيح وشوف أذا كانت تجبها ولا لأ
لأنى جربت جست بعد ال1000 "بدون تفتيح" على التبترونيك جبتها فى 11 ثانيه!!!
فأعتقد أعرف أجيب 10 ثوانى دلوقتى بعد التفتيح وبسهوله
الى عايز أتكلم فيه
موضوع الrpm
ياريت الى فاهم أوى فى الميكانزم بتاعه العربيه يوضح
العربيه الrpm بتاعها بيعلى ويوطى على نفس النقله مع الشد
أقصد
ساعات أبقى ماشى على التالت وال rpm على 3 مثلا وأنا مش حارق يعنى بزيد تدريجى
كويس
أكبس بقى علشان أحرق
الغريب
أت الrpm بينزل وأنا على نفس النقله "التالت" مثلا من 3 الى 2 أو 2.5
أنا ببقى متأكد أنى على نفس النقله لأنى ببقى على التيبترونيك
حد فاهمنى
على أى حال الموضوع دا هو الى بيساعد العربيه على سرعه الاستجابه
كأن العربيه بتشم نفسها أكتر مع الكبس والrpm بينزل مع الشد!!
مش فاهم أزاى
بس عاجبانى جدا رغم أنى مش فاهمها
I am my problem[aldl]http://gickr.com/results4/anim_b94f28a8-06c8-72b4-9d4c-9e96384a88f2.gif[/aldl]Eng. M.Ali
رقم العضوية : 1716
تاريخ التسجيل : 12Aug2007
المشاركات : 12,834
النوع : ذكر
الاقامة : Egy
السيارة: ex polo ex lancer
السيارة[2]: Kia Cerato
الحالة :
ماهو التسارع الغبي ده اللي وداني في داهية
أنا مؤمن انها تجيب 100 في 10 ثواني
وممكن نجرب .....!!!
رقم العضوية : 56615
تاريخ التسجيل : 22Dec2009
المشاركات : 449
النوع : ذكر
الاقامة : 6th of October
السيارة: Mercedes Benz C200 (2013)
السيارة[2]: Renault Fluence E3 2015
الحالة :
أيوة أيوة هو ده بالظبط اللى بتكلم عليه ... انا لما ببقى مثبت على ترس معين و ليكن التالت مثلا و ماشى عادى من غير حرق ببقى 3000 لفة مثلا أول ما أجى أدوس علشان أحرق .... الأر بى إن ينزل و العربية أحس إن عزمها زاد بس مش بالدرجة اللى أنا متوقعها ... أول ما أرفع رجلى من على البنزين بالتدريج و أرجع زى ما أنا كنت ألاقى العربية عزمها عمال يزيد و يزيد و كل ما أرجع تانى للوضع اللى كنت عليه ألاقيها بتشد معايا فى السرعة أكتر
رقم العضوية : 20585
تاريخ التسجيل : 29Sep2008
المشاركات : 4,663
النوع : ذكر
الاقامة : 7dayek al ahram
السيارة: none
السيارة[2]: KIA New Cerato EX 2010
دراجة بخارية: None
الحالة :
رقم العضوية : 33117
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 4,097
النوع : ذكر
الاقامة : 6 Of October
السيارة: Peugeot 508 GT Max
السيارة[2]: Range Rover Velar
دراجة بخارية: VTX 1800
الحالة :
تقريبا دا بيحصل عشان الموتور
Continuous variable valve timing (CVVT)
رقم العضوية : 1651
تاريخ التسجيل : 01Aug2007
المشاركات : 1,419
النوع : ذكر
الاقامة : الإسكندرية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Renault Fluence - 2011
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
النقلة التالتة فى العربية دى بحس إنها بتجيى على مرتين
بيبان الموضوع ده لما تحرق شوية على التانى و بعدين تجيب التالت
تلاقى الموتور نزل شوية و لو ثبت رجلك على الدواسة ثانية
تلاقى الموتور نزل شوية كمان
انا لاحظت الموضوع ده على التالت فقط
بقيت النقلات عادى .... الموتور بينزل مرة واحدة بس
و نفسى برضه ألاقى التفسير
عمرو مختار
رقم العضوية : 16265
تاريخ التسجيل : 12Aug2008
المشاركات : 264
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi, Cairo
السيارة: -
السيارة[2]: Kia Forte 2010
الحالة :
المفضلات