الموضوع: مشكلة في السرعة التانية لمروحة الريدياتير فيكترا a

السلام عليكم
احبتي الكرام
عندي مشكلة في الفيكترا a ان الحرارة لما بتعلى عن ال 90 ويكون مطلوب تشغيل المروحة بالسرعة التانية
اللي بيحصل ان المروحة بتقف تماما والحرارة بتعلى واول ما توصل 95 مروحة التكييف بتشتغل بس طبعا مش كفاية من غير مروحة الريدياتير .
الحقيقة انا حطيت ايدي على المشكلة بس مش عارف احلها ازاي
لما بفتح علبة الفيوز والكتاوت اللي في الكبوت قدام السواق مباشرة
بلاقي 4 كتاوت على صفين و 2 فيوز كبير و 1 فيوز صغير
لما بحرك الكتاوت الازرق اللي ناحية الكارتيرة بسمع صوت تكتكة في الكتاوت والمروحة بتشتغل على السرعة التانية
السؤال هنا هل يا ترى المشكلة في الكتاوت ولو كان ايوة اعرفها ازاي ؟؟
وللا المشكلة في المكان اللي بيركب فيه الكتاوت ( الكتاوت ليه 4 رجول بيركبوا على بادة فيبر داخلها من تحت منها الكابلات وليها كلبسات بيركب فيها رجول الكتاوت ) ؟؟
افيدوني افادكم الله

اتصدق ان موضوع الحراره ده مجننى

معلش ياباشا أنا والله مش هقدر أفيدك فى الموضوع دة بس أكيد هنا الشباب هيقومو بالواجب

شكرا جزيلا للاهتمام
ومجرد مروركم الكريم احلى فايدة بالنسبة ليا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tananybasha

العيب اللى عند حضرتك احتمالين لا ثالث لهم
1. المروحه المقاومه الداخلية بتاعتها ضعفت فبتقف و بالتالى عند حلين
- فك المروحه و القاعده و تعيد على اللحامات و تنضف فيشة المروحه
- تغير المروحه بواحده 5 ريشة
2. الكتاوت ضعف لأسباب زمنية و ده حله انه يتغير و هنا عشان متورطش نفسك ممكن تشوف حد معاه نفس الوديل و تجرب الكتاوت بتاعته و على فكره لما تركب مروحه قدام و ورا هيقوموا مع بعض سرعتين

طناني باشا بعد التحية
المشكلة اني لما بهز الكتاوت بسمع صوت تكتكة من الكتاوت والمروحة بتشتغل عادي
يعني كده المشكلة في الكتاوت مش في القاعدة اللي بيركب فيها صح وللا ايه ؟؟
طيب يا باشا هل في طريقة اكشف بيها على الكتاوت وللا مش هيبان ؟؟ لان الكشف متهيألي وهوا سخن غير ما يكون بارد ؟؟
اعمل ايه ؟؟

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته يا رجالة
انا النهاردة هقولكم على شوية حاجات بالنسبة للحرارة
اولا و الكلام دة على بوق مهندس ميكانيكا : الحرارة المثلى للموتور على 90 درجة علشان اكتمال الحرق بتاع الوقود
ثانيا الحرارة فى الاوبل اية الـ 2000 سى سى بتكون عالية اصلا و الطبيعى للسرعة الاولى من 90 درجة و السرعة التانية على 95 درجة و الكلام دة بيتغير من اوبل اية 2000 سى سى من عربية لعربية تانية و السبب ان بعض الناس بتغير الترموستات فعلشان كدة الحرارة بتتغير فى العربيات دى .
الكلام دة انا متاكد منة بنسة الانتخابات 99.99 %
و شكرا للجميع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cayman69300

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته يا رجالة
انا النهاردة هقولكم على شوية حاجات بالنسبة للحرارة
اولا و الكلام دة على بوق مهندس ميكانيكا : الحرارة المثلى للموتور على 90 درجة علشان اكتمال الحرق بتاع الوقود
ثانيا الحرارة فى الاوبل اية الـ 2000 سى سى بتكون عالية اصلا و الطبيعى للسرعة الاولى من 90 درجة و السرعة التانية على 95 درجة و الكلام دة بيتغير من اوبل اية 2000 سى سى من عربية لعربية تانية و السبب ان بعض الناس بتغير الترموستات فعلشان كدة الحرارة بتتغير فى العربيات دى .
الكلام دة انا متاكد منة بنسة الانتخابات 99.99 %
و شكرا للجميع

طب انا مغير التيرومستات بواحد من أبو 25 جنيه العادي ده والمروحه بتشتغل عند 60 كده أو بمعني أصح الشرطه اللي في النص بالظبط بين الأورق وال90 ,,,,بس والحراره بتقف عند الشرطه دي
بحس من كلامكو اني مش راكب أوبل بالحراره اللى بتحكو فيها دي ,,,, انا لو عربيتي وصلت في مره لدرجه 100 مئويه العربيه تبرجل وتطفي !!!! وغير كده انا عمري مامشي بيها وحرارتها عاليه علي كلامكو ده :b4_592: الطف بينا يارب

جماعه ,,,,هو فيه حاجه إسمها سرعه تانيه لمروحه الرايدرتير في الفيكترا إإإإإإإإيه ؟؟؟؟؟؟
أنا اعرف انها سرعه واحده وبتشتغل لوحدها لما الحراره بتوصل لحراره الثيروموستات