الموضوع: الدوران المضبوط...ازاي؟

شكرا جزيلا لنصائحكم
وانا فعلا باحس ببعض التحسن في المرات القليلة اللي بانزلها وان كنت لسا باعاني من عدم ضبط الدوران خصوصا في اي U-turn لو مش بالف جنب الرصيف تماما
ولي تساؤل ياريت تردوا علي فيه: المدرب الاول كان بيقول لي اهدي عند اي دوران او التفاف بالفرامل..مدرب تاني بيقول لي دبرياج+فرامل...بالاضافة لكدا سمعت ان المفروض اخد غيار اقل او الغيار التاني تقريبا وانا بصراحة بارتبك جدا وحاسة ان المطلوب كدا كتير او تنفيذه بسرعة صعب شوية..فمعلش انا مش عارفة ايه الصح وترتيبه ازاي..يعني لو ممكن تحديد الصح ايه في صورة خطوات مرتبة اكون شاكرة جدا لكم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.saad

انا شايف انك
تكونى جنب الرصيف
تدى اشارة لو مش مشغلاها
تهدى
لو شابفة الدنيا واقفة يبقى اول
لو كويسة يبقى تانى
اكسرى دركسيونك
تبصى يمينك وتاخدى بالك لو فيه حد بيلف معاكى من يمينك وهتلاقى يقرب
يبقى تستنى وتديله كلاكس
لو مفيش
قدرى العربيات اللى جاية من الطريق الرئيسى
ابتدى امشى

موضوع التموير خليه بعدين لما تبقى متمرسة اكتر
خدى الملف دلوقت
فرامل ودبرياج وغيارك اول او تانى
علشان ما تتلخبطيش بالفتيس
لان لو العربية هدت منك اوى
هتجيبى غيار وهتببرجلى اكتر

الف شكر يا ا. احمد..بس بعد اذنك مافهمتش ايه موضوع التموير؟ وبالنسبة للغيار يكون قبل الملف عموما مش كدا؟؟ يعني الصح: التهدئة قبل الملف وبعدين تنزيل للغيار للثاني (او الاول لو الدنيا واقفة)..بس لو كنت ماشية ع التاني اصلا يبقى خلاص ماغيرش..صح؟ (الا لو هاحتاج انزل للاول مش كدا؟)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asdcat39

اديكى نصيحه كويسه لما تبقى عند اليوتيرن حاولى بقدر الامكان انك تبقى جنب الرصيف علشان متركزيش غير فى ناحيه واحده واهم حاجه انك مزنقيش على حد وتكونى واخده بالك لحد يكسر عليكى بعد اليوتيرن

حضرتك عندك حق..عشان يكون دليلي ثابت وهو الرصيف..متشكرة جدا

ربنا يكرمكم

جزاك الله خيرا