الموضوع: تعديل فرامل الفيرنا - موضوع للمناقشه

بسم الله الرحمن الرحيم

هذا الموضوع دعوه للمناقشه للوصول لأفضل حل فى موضوع تعديل فرامل الفيرنا
ان شاء الله هيكون كلامنا عن التعديل الأمامى حاليا لأنى متخيله أسهل وبعد ما يتم هنفتح موضوع تانى للتعديل الخلفى باذن الله

أنا هبدأ باللذى وصلت له حتى الآن

دى صوره للجزء المراد تعديله ( الصوره تخص الفيرنا 1600 )



الجزء المراد تعديله فى تخيلى هو ال Dust Cover و الطنابير و الكاليبر

طيب بالنسبه للأجزاء نجيبها منين ؟

* أهم المرشحين الألينترا موديل 2006 لكن بعد بحث وصلت للتالى :
الطنابير بتاعة الألينترا مش هتركب بدون تعديلات والسبب ان ال Hub بتاع الفيرنا مقاسه 4X100 بينما ال Hub بتاع الإلينترا 4X114
بره بيعدلو الأخرام فى الطنابير و فيه كمان محولات علشان تحول بين المقاسات بس أنا مش عارف مدى توفرها فى مصر ومش عارف ممكن نعدل مكان الأخرام بسهوله وجوده مقبوله ولا لأ فأنا هقول حاليا طنابير الألينترا مش هتنفع الا اذا حل اعادة التخريم ده كان سهل

* طيب ايه الطنابير التانيه الى تركب على نفس المقاس بتاع ال Hub ؟

فيه كتير ودى لسته كامله بالطنابير الى تركب بدون تعديلات

Wheel Bolt Pattern Cross Reference Database and Conversion Guide: 4.X.100

وزى ما هتشوف فيه عربيات كتير متوفره عندنا

-- وأخيرا موضوع الكاليبر أظن ان كاليبر الألينترا هيركب بدون تعديلات وان كان الموضوع محتاج تأكيد من أى حد يعرف يقارن المسافه بين أخرام التركيب لكاليبر الفيرنا والألينترا

يبقى التعديل أنا متخيله كالتالى :

- ال Dust cover من الألينترا 2006
- الطنابير من لانسر ميراج 93-02 مثلا علشان حجم الطنابير ( وطبعا الليسته عندكم ادونا اقتراحاتكم )
- الكاليبر من الينتر 2006 فما قبل

معلومات اضافيه :

الطنابير الأماميه فى الفيرنا 241 mm
الطنابير الأماميه فى الألينترا 257 mm

أكيد هيكون فيه معلومات تانيه كتير ان شاء الله وحاجات هتبان مع المناقشه

برجاء الإهتمام

وشكرا لكم جميعا

استكمالا للموضوع دى تعديلات مقترحه للفرامل الأماميه

نص المشاركه الأصلى :

I just completed a front upgrade on my 2001 GSI. I used original Accent hubs (to keep 4x100 bolt pattern) pressed into 2000 Elantra/Tiburon knuckles. I used the calipers from Elantra/Tiburon, Hawk HP pads and rotors from 2001 Kia Sephia. The Kia rotors are almost dimensionally identical to Tibby rotors but have the 4x100 bolt pattern - the holes for the mounting screws even line up with the Accent hub. The only custom piece that I needed was to have a 1mm thick shim laser cut. This shim sits between the hub and the rotor as the Accent hub (at the mounting face) is not as thick as the Tibby or Kia and doesn't give enough clearance between the caliper and rotor. Also, added SS braided hoses front and rear.

هو استخدم ال Knuckle بتاع الإلينترا ركب عليه السره بتاعة الفيرنا علشان يحتفظ بمقاس 4X100 وكاليبر الينترا وطنابير كيا سيفيا - الجزء الى مفهمتوش هو موضوع ال 1mm الى شاله ده مش فاهم شاله منين :)

* بما انه اضطر يغير ل Knuckle الإلينترا يبقى تقريبا علشان يركب الكاليبر بدون مشاكل وكده أظن ان كاليبر الألينترا مش هيركب على Knuckle الفيرنا زى ما افتكرت قبل كده

* كمان أعتقد ان هو احتفظ بسرة الفيرنا علشان الكاوتش الأصلى يركب ولو انى اظن ان اى تعديل فى الفرامل هيحتاج اننا نكبر لجنط 14 على الأقل انا عندى 15 فان شاء الله مش هتبقى مشكله

وده تعديل تانى والنص الأصلى للمشاركه :

I did this upgrade. Grabbed some spindles from an 06 gls elantra. Bolted right up. The cam is out pretty good.
Besides that its a straight swap. It comes with 114 bolt pattern, my rims will do 4x100 and 4x114.

ده تقريبا خد الجزء كله من الألينترا من أول ال Knuckle بكل حاجه وركبه مباشرة فى الفيرنا ولو انى مفهمتش كلمة Grabbed some spindles دى

عموما دى المحاولات الناجحه الى لقيتها وأنا بدور وبرضه فى انتظار رأيكم ومشاركاتكم

وتقبلوا تحياتى :)