هيه هيه نفس النسخة...الفرق ان اللي في الصورة هاتشباك...و اللي في مصر السيدان...
بس فيه هاتشباك في مصر برده بس علي نطاق ديق جدا
و طبعا الاوبشنز اللي مكتوبة دي ننساها خالص:d
رقم العضوية : 3478
تاريخ التسجيل : 28Nov2007
المشاركات : 1,656
النوع : انثى
الاقامة : الهــــــــــــرم
السيارة: تويوتا ياريس
السيارة[2]: هوندا سيفك
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 45
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 5,565
النوع : ذكر
الاقامة : المعادي..أخر الشارع
السيارة: Logan A/T-Yaris HB HL
السيارة[2]: Astra J Cosmo
دراجة بخارية: NO
الحالة :
هيه هيه نفس النسخة...الفرق ان اللي في الصورة هاتشباك...و اللي في مصر السيدان...
بس فيه هاتشباك في مصر برده بس علي نطاق ديق جدا
و طبعا الاوبشنز اللي مكتوبة دي ننساها خالص:d
رقم العضوية : 3478
تاريخ التسجيل : 28Nov2007
المشاركات : 1,656
النوع : انثى
الاقامة : الهــــــــــــرم
السيارة: تويوتا ياريس
السيارة[2]: هوندا سيفك
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
يا استاذ نادر ما هو انا بقصد كده
هى دى الاوبشن اللى موجوده فى الياريس اللى فى مصر ولا دى احلام يقظه مش هنشوفها هنا
لكن مش الشكل انا بقصد لمحتوى علاج الشركه لمشاكل الياريس اللى الناس هنا اتكلمت عليها وقصه عدم الثبات بعد 140 كيلو والمشاكل اللى تلافت وجودها الشركه فى النسخه الجديده
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
لااااااااااااااا
دا بالنسبه للياريس اللي في مصر يبقي دا خيال علمي:)
اقصي حاجه تاخديها abs و اتوماتيك و جنوط و طبعا مرايات كهربا و سنتر و زجاج كهربا انما 7 وسايد هوا و 6 ممكبرات صوت و الكلام دا كله مش موجود ولا حتي في الاحلام:)
.
علي فكره موضوع الثبات دا انا مش قادر احدده
قبل كده سايق عربيه ابن خالي 160 و العربيه ثباتها كويس لكنه مركب جنوط 16
عربيتي جنوطها 15 و جايب بيها 150 امبارح علي الزراعي و برضه ثباتها ممتاز.
........
بالنسبه للشكل ف اللي في الصوره دا شكل الهاتش باك انما السيدان هو نفس الشكل اللي الشارع من 2006
المفضلات