انا تحت امرك
هي الميا بتنقص عند حضرتك بمعدل اد ايه اسبوعياً مثلا ؟
وهل الميا في القربه جواها شبه رواسب زيتيه او خلافه ؟؟
عرض للطباعة
الميه يمكن بزودها بمعدل كوب ماء كل شهر ومفيش زيت داخل الاربه بس الملاحظ ان الميه كانت بترد جامد في الاربه وبتعمل صوت كركره غريبه كده
صوت الكركره ده والاربه مفتوحه وكانت الميه بتطلع منها بقوه
ايوه بالظبط كده ممكن اطلب من حضرتك ترتيب الاحتمالات يعني مثلا الاول ممكن يكون ايه ؟؟ والثاني والثالث؟؟؟ معلش انا تعبتك معايا
لو الميكانيكي عايز يفك سير الكتينة يبقى شاكك في البوابة إنها مش بتفتح و بالتالي دورة المياه مش بتصل للريداتير , و ده معناه إنك لازم تغيير الحساس ده و بالمرة لو سير الكتينة قرب ميعاد تغيير يبقى غيره بالمرة علشان كده كده الميكانيكي هيفكه , و في كل الاحوال يفضل تغيير حساس الحرارة بعد إصلاح سبب المشكلة و ده علشان الحساس بيتأثر لو حرارة العربية عليت قوي , مع العلم إن الحساس بتاع الحرارة بعيد عن سير الكتينة لكن ده اجراء إحتياطي حتى لو الميكانيكي قالك ان حساس الحرارة كويس ....... و لاحظ إنك تغير الحاجات دي بالأصلي فقط و مش أي حاجة تانية .........
يا باشا انا تحت امرك واديني بحاول اساعدك وبجتهد معاك على اد ما بقدر
بس عايز اقولك الاول , ان غلط تفتح القربه والمراوح شغاله لان ده غلط على الموتور ودوره التبريد , لان في اللحظه دي بتكون دوره التبريد كلها مفتوحه عشان تبرد اكبر قدر من الميا وبعدها الميا ترجع تاني للموتور بعد التبريد , وفتح الغطاء اثناء المرحله دي بيخلي الميا اللي بتبرد تطلع من دوره التبريد اصلا من خلال القربه
اما بالنسبه للإحتمالات فأنا هرتبها معاك من الأسهل للأصعب
1- صباع الحراره
2- ثرموثتات حراره
3- طلمبه المياه
ولو طلع الموضوع مش من الاتنين دول يبقه الحكايه اكبر من كده , وفعلا الميكانيكي هو اللي هيقدر يشخص الموضوع اكتر
اذا كان وش سلندر ولا ايه الحكايه
طلمبه المياه مكانها ورا سير الكاتينه على طول
ثرموثتات الحراره موجود في كوعه الميا اللي راكب عليها الخرطوم الكبير الشمال بتاع الريدياتير
حساس الحراره (صباع الحراره) موجود تحت البوبينه على يمين الموتور وانت واقف في مواجهه الكبوت