الموضوع: هل احدكم جرّب تنظيف حساس الثروتل بدي ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

ياستاذ gfd مشكلتك فى بلف الايدل لان هو اللى بيتحكم فى سلانسية العربية وهية باردة
وبلف الايدل هو اللى متوصل بخرطومين مياة
وحساس الtps هو اللى متوصل ببكرة الاكسراتير ودة بيتحكم فى نسبة الهواء اللى داخلة للبوابة

كيف يكون ذلك ؟ هل لك ان تشرح لنا كيف يتم ذلك لنستفيد اكثر ؟

وعلى كل حال :
حاولت ان افك بلف الايدل لكن المسمير استعصت ,
ولم استطيع فكه لتنظيفه , وبعدها حاولت اجرب افك
المسامير بواسطة زراديه بعدين خفت مااقدرش ارجعهن زي
ماكانو .

هل لك ان ترفق لي صوره عن صمام الايل لسياره السوزوكي بالينو ؟

مع الشكر لك .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

ياستاذ gfd مشكلتك فى بلف الايدل لان هو اللى بيتحكم فى سلانسية العربية وهية باردة
وبلف الايدل هو اللى متوصل بخرطومين مياة

طيب :
لو كان فيه مشكله لكان اختلف عداد ال rpm
عندما اشغل المكيف , او الاضواء , او اي حمل
اخر على السياره , لانه بلف الايدل ايضا من وظيفته
تنسيق عمل ال rpm مع اي حمل يتم تحميله على السياره
امّا يعمل على زيادة ال rpm واما يعمل على تخفيض ال RPM ,
يعني حسب الحاجه من اجل ان لاتنطفي السياره .

.


.

هذه احد المشاركات نقلتها لكم لتعم الفائده :

حساس حرارة الماء ، أو Water temperature feeler هو عبارة عن قطعة صغيرة تشبه في شكلها البرغي و في طرفها مأخذ كهرباء ، و قد يختلف شكله من نوع سيارات لآخر ، لكنه في النهاية هو المسؤول عن نقل حرارة الماء إلى المنظم ، لكي يتم ضخ كمية وقود مناسبة إلى المحرك تبعا لحالة المحرك الحرارية.

بعبارة أوضح ، هذه القطعة المعدنية الصغيرة ، الموصولة بمبرد السيارة ، تحدد ما إذا كان الماء باردا ، أو ساخنا ( في حال استعمال السيارة ) ، و بالتالي تحديد كمية البنزين التي يجب ضخها للمحرك عند اقلاعه .

فإذا كانت السيارة باردة و الماء فيها بارد ، يتم ضخ كمية أكبر من الوقود ، و اذا سخن الماء يتم ضخ كمية أقل .. و هكذا

في حال عطب هذه القطعة ، فإنه قد تنشأ مشاكل اقلاع للسيارة ، إما أن تنطفيء السيارة بعد اقلاعها ، أو انها لا تقلع أصلا .. و قد تضطر لتغيير شموع الاحتراق ، و ربما جهاز الاقلاع starter ظنا منك أنه المشكلة ، رغم أنها مجرد قطعة تحسس حرارة الماء .

.

.

.